Liian ohuet öljyt?

[visa e36]

Tein juuri M50b25 koneeseen kansiremontin ja laitoin koneeseen nesteen 5w40 öljyt. No nyt näyttäisi siltä kun kone on kylmä niin öljyt pysyy sisällä mutta kun lämpiää niin puskee jostain läpi tiputtaen pakoputken päälle.. näyttäisi vuotavan venakopan takapäädystä mutta en ole sata varma vielä?! Ennen oli koneessa 10w60 öljyt ja ei ollut ongelmia. Olisikohan öljyt liian ohuet? kaikki pultiti ja mutterit on kireällä.

[Esko]

Tein juuri M50b25 koneeseen kansiremontin ja laitoin koneeseen nesteen 5w40 öljyt. No nyt näyttäisi siltä kun kone on kylmä niin öljyt pysyy sisällä mutta kun lämpiää niin puskee jostain läpi tiputtaen pakoputken päälle.. näyttäisi vuotavan venakopan takapäädystä mutta en ole sata varma vielä?! Ennen oli koneessa 10w60 öljyt ja ei ollut ongelmia. Olisikohan öljyt liian ohuet? kaikki pultiti ja mutterit on kireällä.

no ei pitäisi kyllä olla todellakaan liian löysät öljyt...melkeimpä parhaimmat mitä tolle koneelle voi suositella! stefojen vaihto jos ei vuoto lopu...saattaa olla kovettunu jos auto on joskus esim autoliikkeen pihassa seisonu pitkään paikallaan

[energy]

Kysytään paremminkin, että oliko Mobilin öljyt?

On jo parinkin koneen (opelin ja bemarin) kanssa käynyt niin että mobilin öljyt ei pysy sisällä, tulevat joka tiivisteestä ulos ja kone alkaa savuttaa + syö öljyä. Vika on korjaantunut heittämällä mobilit mäkeen ja Castrolit tilalle...

Toisaalta nuo vanhat tiivisteet tahtoo alkaa vuotamaan jos niillä kasaa koneen remontin jälkeen.

[Kilpuri]

Mobil (5W-50) pysyy hienosti sisällä. EI laske tikussa yhtään 10tkm matkalla. Saattaa autolla olla enempi vaikutusta kuin öljyllä?

[energy]

Mobil (5W-50) pysyy hienosti sisällä. EI laske tikussa yhtään 10tkm matkalla. Saattaa autolla ola enempi vaikutusta kuin öljyllä?

Siis tokihan autolla on vaikutusta, ongelma näyttäs olevan näissä vähän enemmän työnnetyissä koneissa joilla on se 300tkm rikottu jo

[Hemi]

Toisaalta...mitähän se kertoo öljyistä jotka eivät tunkeudu edes rikkinäisten tiivisteiden läpi?

[energy]

Toisaalta...mitähän se kertoo öljyistä jotka eivät tunkeudu edes rikkinäisten tiivisteiden läpi?

Eihän tässä rikkinäisistä tiivisteistä puhuttu, ellei sitten esim. hieman kovettunutta tiivistettä lueta "rikkinäiseksi"? Kun taas toisaalta... itseäni ei ainakaan kiinnostaa tehdä täydellistä koneremonttia paljon ajettuun koneeseen vain siksi, että saisin mobilit sisään. Kuitenkin Castrolin öljyt täyttävät mm. BMW Longlife laatuvaatimukset ja niillä kone ei savuta, syö öljyä eivätkä tiivisteet vuoda. Ainahan se on hyvä että öljy tunkeutuu joka paikkaa mutta rajansa kaikella

[Hemi]

Jos öljyt ei pysy koneessa on jokin tiiviste/stefa AINA jostain rikki...tämä on kuitenkin fakta.

[takahiki]

pakoputken päälle.. näyttäisi vuotavan venakopan takapäädystä


ensimmäisenä tulisi mieleen että se venttilikopan tiiviste vaihtoon,ei varmaankaan ole mallia ensimmäinen joka irtiotonjälkeen ei enää pidä.
Jos olet osannut kone remontinkin tehdä niin varmaankin myös tuo venttiilikopan ristiinkiristyskin on tullut tehtyä?

[DiisseliKiisseli]

Kysytään paremminkin, että oliko Mobilin öljyt?

On jo parinkin koneen (opelin ja bemarin) kanssa käynyt niin että mobilin öljyt ei pysy sisällä, tulevat joka tiivisteestä ulos ja kone alkaa savuttaa + syö öljyä. Vika on korjaantunut heittämällä mobilit mäkeen ja Castrolit tilalle...

Toisaalta nuo vanhat tiivisteet tahtoo alkaa vuotamaan jos niillä kasaa koneen remontin jälkeen.

Mulla on kans kokemuksia 300tkm ajetusta bensa Mazdasta jossa Mobilit ei pysyneet sisällä. Vei siis öljyä hieman enemmän kuin joillain toisilla öljyillä. Ei ne tulleet tiivisteistä ulos vaan ilmeisesti paloivat bensan seassa ja menivät pakoputkesta pihalle. Täyssynteettiset Mobilit oli vain liian ohuet sille koneelle. Kai ne venttiilivarren kumeista meni läpi.

[visa e36]

Tottakai olen koneeseen uudet tiivisteet laittanut jokapaikkaan eikös se ole ihan perus juttu! Täytyy vielä kokeilla castrollilla. Pultit ja mutterit on ristiin kiristetty.

[Antti O]

Siitähän tässä lähetään että jossain on nyt sattunut moka kootessa tai joku stefa/tiiviste vuotaa.
Koska moottorihan pitäisi olla suhteellisen uuttavastaava tiivistyksiltään jos ne on huolella remontissa tehty, ja uudet tiivisteet pitävät aivan 100% varmasti öljyt sisällä vaikka laittaisit juurikin luirumobilit.

Se taas johtuu siitä että ralliformula on tosi notkeeta kuumana ja se tuntuu kyllä hyvin helpolla tulevan läpi jos on tiivisteissä sanomista, toisin kun esm joku 10w 60 tws esm koska se on kuumanakin paljon jäykempää tavaraa..


Itsellä tulee mieleen entinen rst escort missä oli alkuperänen moottori aika remonttikunnossa ja siellä ei tuntunut oikein mikään kestävän sisällä.
Kun moottorin remppasi alkoi mobilitkin kiltisti kestämään sisällä, tosin niiten käyttänyt kun sisäänajon aikana ja sitten TWS koneeseen.
Se onkin ainut öljy mitä tollasissa korkeeviritteisissä ahdetuissa koneissa uskallan käyttää.

535 nykysin kestää ainaskin hyvin castrolin 5w 40 löröt sisällä..

[jay73]

Mul ei ainakaan omegassa pysyny mobilit sisällä. Sama vika oli täs 535:ssa, mut en tiedä mitä öljyy siinä oli. Itse olen ollut ERITTÄIN tyytyväinen Valvolinen MaxLife -öljyyn. Tuntuu toimivan oikein hyvin tässä Bemussakin.

[HarzaTheMan]

Tuo venttiilikopan vuoto on aika yleistä monessakin autossa ja se tahtoo sotkea sitten enemmältikin paikkoja. Tuli viikonloppuna laitettua uudet tiivisteliimat kopan vanhan tiivisteen väliin kun säädin venttiilien välykset, vuoto loppui saman tien eikä ollut mitenkään vaikea homma. Öljynä Mobil RF1 5W-50.

[Bmw Master]

Nesteen öljyt = Paskaa.