BMW X3 3.0i 06 voimansiirron nykäisyt

[Gozilla]

Taas näitä mystisiä ihanuuksia... Eli 75k ajettu bensa X3 3.0i 06 automaatti kuuluisalla "GM" A5S390 R YX vaihteistolla. Joillainhan on ollut näissä jotain D-vaihde luisto ongelmia, mutta täällä aski pelaa loistavasti muuten, mutta kevyesti kiihdyttäessä liikenteen mukana tulee sellaisia erikoisia "nykäisyjä" "muljahduksia" voimansiirrosta ( kuullostaa tulevan lähinnä takaa ) niitä saattaa tulla vain pari, tai sitten useampia peräkkäin esim 0-70km/h välille ajettaessa/kiihdyttäessä liikenteen mukana. Tekee saman myös pakilla!
Tuntuu aivan siltä kuin kardaanin ristikko jotenkin muljahtais ahdistaen, nämä siis huomaa selkeästi, voimansiirto on kuitenkin muuten ääniltään aivan hiljainen. Auto käytetty nosturilla ja kaikki akselit, kannatin laakerit ym kumit on kuin uusia. Nosturilla ajettaessa ilmiötä ei oikein saa esille. Etu/takaperän öljyt vaihdettu ja olivat kuin uudet. Ei varmaan liene tuttu oire kellekkään...

[markok]

Taas näitä mystisiä ihanuuksia... Eli 75k ajettu bensa X3 3.0i 06 automaatti kuuluisalla "GM" A5S390 R YX vaihteistolla. Joillainhan on ollut näissä jotain D-vaihde luisto ongelmia, mutta täällä aski pelaa loistavasti muuten, mutta kevyesti kiihdyttäessä liikenteen mukana tulee sellaisia erikoisia "nykäisyjä" "muljahduksia" voimansiirrosta ( kuullostaa tulevan lähinnä takaa ) niitä saattaa tulla vain pari, tai sitten useampia peräkkäin esim 0-70km/h välille ajettaessa/kiihdyttäessä liikenteen mukana. Tekee saman myös pakilla!
Tuntuu aivan siltä kuin kardaanin ristikko jotenkin muljahtais ahdistaen, nämä siis huomaa selkeästi, voimansiirto on kuitenkin muuten ääniltään aivan hiljainen. Auto käytetty nosturilla ja kaikki akselit, kannatin laakerit ym kumit on kuin uusia. Nosturilla ajettaessa ilmiötä ei oikein saa esille. Etu/takaperän öljyt vaihdettu ja olivat kuin uudet. Ei varmaan liene tuttu oire kellekkään...

E61:ssä samalla moottorilla, mutta eri vaihdelaatikolla vähän samanlainen ilmiö. Ainakin kuvailusi perusteella kuulostaa hyvin samalta, mutta esiintyy lievempänä ja harvemmin kuin sinulla. Tuleeko nykäisyt selvimmin esille kun moottorijarrutuksen jälkeen alkaa kiihdyttämään? Liikkuuko kierroslukumittari nykäysten tahdissa? Itse vähän miettinyt voisiko nykiminen tulla jopa moottorin puolelta, mutta syytä ei ole vielä löytynyt.

Edit. Sinulla siis tulee myös ääniä nykimisen yhteydessä? Tällaisia havaintoja ei minulla ole.

[Gozilla]

E61:ssä samalla moottorilla, mutta eri vaihdelaatikolla vähän samanlainen ilmiö. Ainakin kuvailusi perusteella kuulostaa hyvin samalta, mutta esiintyy lievempänä ja harvemmin kuin sinulla. Tuleeko nykäisyt selvimmin esille kun moottorijarrutuksen jälkeen alkaa kiihdyttämään? Liikkuuko kierroslukumittari nykäysten tahdissa? Itse vähän miettinyt voisiko nykiminen tulla jopa moottorin puolelta, mutta syytä ei ole vielä löytynyt.

Edit. Sinulla siis tulee myös ääniä nykimisen yhteydessä? Tällaisia havaintoja ei minulla ole.

Juu ei se oikeastaan "äännä" mutta kun paukuttaa niin kyllähän siitä joku ääni tulee... Asia selvis aika pitkälle tänään, ajettii ilman sitä jakolaatikon ohjauksen johtoa, eli liitin irti niin auto menee kuin sukkasillaan, eli joko vika servon ohjauksessa, servossa tai itse jakolaatikossa.


Mutta hyvä että paikallistui.

[Sto]

Juu ei se oikeastaan "äännä" mutta kun paukuttaa niin kyllähän siitä joku ääni tulee... Asia selvis aika pitkälle tänään, ajettii ilman sitä jakolaatikon ohjauksen johtoa, eli liitin irti niin auto menee kuin sukkasillaan, eli joko vika servon ohjauksessa, servossa tai itse jakolaatikossa.


Mutta hyvä että paikallistui.

Tyypillisestihän nämä X-drivet alkavat nypyttämään vedättäessä kun jakolaatikon öljyt alkaa olemaan ehtoopuolella. Omituiselta kuulostaa, että jo noilla kilsoilla olisi öljyt loppu, mutta kannattaahan ne kokeilla vaihtaa "huuhtelemalla" ennen isompia remppoja.

[Gozilla]

Tyypillisestihän nämä X-drivet alkavat nypyttämään vedättäessä kun jakolaatikon öljyt alkaa olemaan ehtoopuolella. Omituiselta kuulostaa, että jo noilla kilsoilla olisi öljyt loppu, mutta kannattaahan ne kokeilla vaihtaa "huuhtelemalla" ennen isompia remppoja.

Tuota, nyt en tajua tuota huuhtelu juttua, eihän sinne jakovaihteistoon mene kuin reilu litra ja on proput?

[Urpo_rotta]

Jep.
Eli vaihdat öljyt, ajat vähän ja vaihdat uudelleen.

Auttaa nykimiseen ainakin f10/11 kuin taika.

[Sto]

Tuota, nyt en tajua tuota huuhtelu juttua, eihän sinne jakovaihteistoon mene kuin reilu litra ja on proput?

Öljyähän sinne ei paljoakaan mene, mutta sitäkin enemmän kertyy kuonaa palamalla/kitkalevyjen pinnasta ympäri jakolaatikkoa, joka sitten alkaa irtoamaan uusilla öljyillä. Sen takia kannattaa pari kertaa huuhtelemalla vaihtaa niin saa enemmän tuota kuonaa ulos eikä öljyt ole heti likaiset.


Omaani olen kaikkiin jakolaatikoihin huuhtelemalla vaihtanut ja ei voi kuin ihmetellä kuinka mustaa liejua sieltä tulee ulos vielä toisellakin vaihdolla.

[Gozilla]

Öljyähän sinne ei paljoakaan mene, mutta sitäkin enemmän kertyy kuonaa palamalla/kitkalevyjen pinnasta ympäri jakolaatikkoa, joka sitten alkaa irtoamaan uusilla öljyillä. Sen takia kannattaa pari kertaa huuhtelemalla vaihtaa niin saa enemmän tuota kuonaa ulos eikä öljyt ole heti likaiset.


Omaani olen kaikkiin jakolaatikoihin huuhtelemalla vaihtanut ja ei voi kuin ihmetellä kuinka mustaa liejua sieltä tulee ulos vielä toisellakin vaihdolla.

Kiitos vinkistä... Eikös tuo systeemi mittaa sähkön johtavuutta, eli pitääkö ECU:lle kertoo jotain kun öljyt vaihtaa, vai vaihtaa vaan muutamaan otteseen ja kovaa ajoa vaan?
Niin ja onko vinkkiä mitä öljyä kannattaa käyttää, BMW:n omaa vai jotain "tarviketta", tuohon jakovaihteistoon taitaa olla aika nuukasti vaihtoehtoja?

[Gozilla]

Mikäli hakukone kertoi totta, niin ilmeisesti X3 pitäis tuo "resetointi" tehdä?? Niin ja täähän oli sillä köyhemmällä ranskan GM askilla, ei ZF.


Passaako öljyks esim Ravenol TF-0870 ??

[Urpo_rotta]

Mikäli hakukone kertoi totta, niin ilmeisesti X3 pitäis tuo "resetointi" tehdä?? Niin ja täähän oli sillä köyhemmällä ranskan GM askilla, ei ZF.


Passaako öljyks esim Ravenol TF-0870 ??

Minä laittaisin orkkis tavaraa. Sitä menee niin vähän että ei ole kustannuskysymys ja ei sitten tule laitettua pärnäsen korjaamon suosittelemaa jokapaikan laatikkoöljyä.

[Sto]

Kyllä tarvitsee resetoida ja se resetointi tehdään jakolaatikolle (VTG), joten automaattivaihteisto ei vaikuta asiaan. Auto tekee tuon öljynvaihtoresetoinnin jälkeen jonkinlaisen testin ja ajelee kytkinlevyjä kiinni<->auki ja resetoi samalla arvoja.

TIS:in mukaan tosiaan haistelee sähkön avulla öljyn johtavuutta ja sitä käyttä öljyn laatua. Itse olen tuota Ravenolin öljyä käyttänyt kun on halvempaa ja täyttää BMW:n speksit laatikolle. Vielä ei ole ainakaan ongelmia ilmennyt.

[Gozilla]

Pudotin öljyt alas ja eipä ne omaan silmään mitenkään oudoilta näyttäneet, tummaa mutta läpikuultavaa, vähän kun koneen öljyt olis vaihtannu, mutta aavistuksen punaisempaa.

Ei siis sellaista levylukkoperän harmaata kuraa, mitä odotin.


Kukakohan "harrastaja" pääkaupunki seudulla näitä resettejä tekee?? Noi marmori hinnat ei oikein iske...

[HTK12]

Pudotin öljyt alas ja eipä ne omaan silmään mitenkään oudoilta näyttäneet, tummaa mutta läpikuultavaa, vähän kun koneen öljyt olis vaihtannu, mutta aavistuksen punaisempaa.

Ei siis sellaista levylukkoperän harmaata kuraa, mitä odotin.


Kukakohan "harrastaja" pääkaupunki seudulla näitä resettejä tekee?? Noi marmori hinnat ei oikein iske...

Kannattaa kysäistä tuolta oman alueen topikista: https://www.btcf.fi/forum/showthread...63545&page=102

[Gozilla]

Jummi jammi... Enpä olis ikinä uskonnu että öljyjenvaihto voisi korjata jotain??


Vaihdoin uudet öljyt jakolaatikolle ja kas kummaa ei nyi enää yhtää?? Huomenna vaihdan vielä toistamiseen ja sitten toi resetti niin eiköhän tokene!


Suurkiitokset vielä vinkeistä/linkeistä

[HTK12]

Jummi jammi... Enpä olis ikinä uskonnu että öljyjenvaihto voisi korjata jotain??


Vaihdoin uudet öljyt jakolaatikolle ja kas kummaa ei nyi enää yhtää?? Huomenna vaihdan vielä toistamiseen ja sitten toi resetti niin eiköhän tokene!


Suurkiitokset vielä vinkeistä/linkeistä

Juu ihan yleistä x-drivessä, että öljyt ei kesta mahdottomia kilometrejä, mutta silti eivät kuulu huolto-ohjelmaan. No tulee niistä sentään vikakoodia, mutta sekää ei käy kuljettajalle, jos ei käy lukaisemassa vikakoodeja.