Bmw Misfire Cylinder # With Fuel Cut-Off

[ik95sain]

Moottori M54 250tkm ajettu
Onko täällä kukaan paininut saman asian kanssa?
Eli vika omassa tapauksessa 6 sylinterissä P1353 vikakoodi
jonka antaa kylmäkäynnistyksessä, jos antaa hetken käydä paikallaan. Jos lähtee ajelemaan hissukseen ei ongelmia.


vaihdettu
-puolat
-sytytys tulpat
-imusarjan tiivisteet
-imuletkut
-venttiilinkopan tiiviste
-huohotin järjestelmä CCV
Muchos gracias

[Haatainen]

Vastauksena kysymykseen: Minä olen.

Vaihdettu: (osin muistakin syistä)

-haljennut venttiilikoppa + tiivisteet
-puolia (kun yksi hajosi)
-tulpat
-huohotuksen letkut

Ei vaikutusta.

Öljyä kyllä menee itsellä ihan reilusti oletettavasti venttiilinvarren kumeista. Sen vain luulisi haittaavan kuumaa konetta enempi.

Väliaikaisratkaisuna en vaan koskaan jätä autoa kylmiltään tyhjäkäynnille hetkeksikään...

[ik95sain]

Kiva kun joku tätä lukee, samaa ongelmaa tuntuu olevan tuolla ison veden takanakin :-)

Kone toimii hyvin hetken(keli kuin keli)(1 min) käynnistyksestä kylmänä ihan normaalisti ja sitten alkaa jumputtaa ja syttyy vikavalo. Hetken jos antaa olla ja starttaa , niin valo saattaa sammua ja käynti normaali? Öljyä ei kone syö.

Onko tosiaan kyse jopa venttiilinnostimista, mikä taitaa olla tämän moottorin huonoja puolia?

[BMW525Xda]

Puolat ja tulpat siis vaihdettu, entäs ne puolan ja tulpan väliset tumpit ?

[ik95sain]

Ne puolan ja tulpan väliset johtimetkin on vaihdettu, ihan sama vaikka vaihtaa vanhoja ja uusia ristiin rastiin, ne tuli uusissa puolissa mukana.

[Urpo_rotta]

Puristukset ok?

Minä en oikein jaksa uskoa tuohon että se olisi pelkästään kutospytyn ongelma jos mekaanisesti kone on ehjä.

Tässähän tulee mieleen kampiakselin asentoanturi.

Esim. Imuvuotoinen kone (huohotinjärjestelmästä) teki vikakoodin aina tiettyyn pyttyyn.

Kyttääppä inpalla seoksia mitä se sanoo saatat päästä kärryille siitä, mitä koneessa tapahtuu, se tosin saattaa olla hankalaa jos ongelmia on lähinnä ennen kuin lambdakorjaus aktivoituu.

Se mitä yritän sanoa, on se että vika voi generoitua aina saman pytyn vikakoodiksi vaikka ongelma koskettaisikin koko moottoria.
Misfire koodin moottorinohjaus tekee kampiakselin asentoanturin antaman pulssin käyrän muodon perusteella, se kannattaa muistaa kun miettii vian syntysyytä.

Kun olet tarpeeksi kytännyt seoksia ja jos epäilys herää, uusi hella maf maksaa n.80€ (normaalilämpöisen b30 koneen tyhjäkäynnillä imemä ilmamäärä on 10-12kg/min, jos siitä yli ollaan jo osastolla mistä tulee vikakoodia)

Mietin myös liimaventtiilivikaa, voisiko se ilmetä tuolla tavalla:think sille voisi kokeeksi tarjota jotkut aivan toisenlaiset öljyt esim. 0w-30 ja suorittaa asianmukaisen moottorin sisäpesun jos kyse on ylitäyttyvästä nostimesta se saattaisi auttaa.

Näillä järkeilyillä itse lähtisin liikkeelle.

Niin ja onhan imupuoli koeponnistettu? Jääkiekko sopii maffin tilalle kun vähän teipillä kasvattaa, (jos b30) laitat vaan venttiilin siihen keskelle

[puliukk0]

Puristuksien mittaus on niin nopea ja helppo (okei pitää suuttimet disabloida, eli ecun sulake tai vastaavaa jos liittimet pahassa paikassa) että lähtisin siitä.

Jos motti syö venavarsista öljyä, lopputulos on se että venttilinvarsi karstottuu öljystä alkaa kanittamaan ja yleensä (pako)venttiili palaa.

[ik95sain]

Seuraavaksi teen puristepaine mittauksen kylmänä, ilmoan tuloksista

[junkkri]

Moottorin Forte pesu N62

eli minulla ajoittainen "hytkyminen" kylmänä hävisi Forte pesun/öljyn vaihdon jälkeen! Kertokaa,mitä pesussa tapahtui!?

[Janzki]

Ajomäärästä ei mitään tietoa, mutta mitenkäs suuttimet? Olettaa saattaa että kilometrejä on kertynyt jonkin verran, joten käääntäisin katsetta niihin myös.

[Martti]

99% imuvuoto.

[Antti O]

Laittaisko ketjun aloittaja fuel trimmeistä kuvat.
Pitkän ajan trimmit kiinnostaa, LTFT1 / LTFT2.

Torque pro android app + elm327 bluetooth obd2 palikka toimii hyvin. Voisit myös
katsoa miten short term trimmit käyttäytyy tyhjäkäynnillä vs. 2500rpm..?
Laita hieman tietoa noista. Ihan perusasioista liikkeelle, elä nyt enempää vaihtele osia arviosta.

[ik95sain]

Laittaisko ketjun aloittaja fuel trimmeistä kuvat.
Pitkän ajan trimmit kiinnostaa, LTFT1 / LTFT2.

Torque pro android app + elm327 bluetooth obd2 palikka toimii hyvin. Voisit myös
katsoa miten short term trimmit käyttäytyy tyhjäkäynnillä vs. 2500rpm..?
Laita hieman tietoa noista. Ihan perusasioista liikkeelle, elä nyt enempää vaihtele osia arviosta.

Kiitos Antti ; mitä nuo fuel trimmit oikein on?
Voisin ostaa tuon pro version, yritin tuolla ilmaisversiolla ottaa lokia ,mutten taida oikein osata tuota käyttää

Puristuspaineet mitattu kylmänä
1# 14,5 bar
2# 14,7
3# 14,5
4# 14,5
5# 14,8
6# 15

Ei näillä paineilla luulisi olevan väljä kone tai venttiilien puristus vaiheessa vuotavan

[jr66]

Puristuspaineet mitattu kylmänä
1# 14,5 bar
2# 14,7
3# 14,5
4# 14,5
5# 14,8
6# 15

Liikuttavan tasaiset.

[ik95sain]

99% imuvuoto.

Mistähän se voisi enää vuotaa, kun imusarja on ollut irti ja kaikki tiivisteet,tulpat on vaihdettu mitä mahdollista. Eli jos ilmamassa mittarin ja imuventtiillin välissä ei ole reikää mistä vetää välistä, niin kuin se voi olla 99% imuvuoto? Kun imuletkuissa(illmamassamittari ja kaasuläppä kotelo) oli vanhat repaleiset letkut se antoi vikakoodia vähän joka sylinterille laiha seos ja etc.