B47 EGR Tulppus

[Sisäänajettu]

EGR osoittaa antautumisen merkkejä ja oireita (jäähdytysnestettä kadonnut, satunnainen pätkiminen/nykiminen matalilla kierroksilla, mennyt kerran vikatilaan ”käyttömoottorin tehoa rajoitettu” ja antaa koodia säätimestä).

N47 koneen egr:än olen itse aikaisemmin tulpannut valmiilla setillä, mutta onko näihin B47 koneisiin saatavilla omia settejä ? Koodaus tietysti tämän jälkeen, mutta ensin tulppaus...

[Kissvesala]

Ei ole valmiita settejä (vielä) joutuu tekemään itse.

[Sisäänajettu]

Ei ole valmiita settejä (vielä) joutuu tekemään itse.

Kiitoksia tiedosta, mistähän kannattaisi kysellä sopivien palojen teettäjiä ?

[JaniLap]

Eikö se kannattaisi ennemminkin korjata kuntoon?

[alpine3]

Kuuluiko autosi takaisinkutsun piiriin?

[Sisäänajettu]

Kuuluiko autosi takaisinkutsun piiriin?

Tähän on jo vaihdettu 2015 vuoden lopulla takaisinkutsussa egr, jälleen hajalla

[Sisäänajettu]

Eikö se kannattaisi ennemminkin korjata kuntoon?

Maksaa huomattavasti tulppausta enemmän, en ole edes kysellyt marmorin hintoja

[zakspeed]

15 vuonna vaihdettu cooleri, mutta uskoisin menevän tämän egr hypen mukana tehtaan laskuun tälläkin kertaa.

[alpine3]

Niin elikkä oletko ihan tiskillä käynyt kysymässä miten on? Ongelmahan korjaantuisi sillä jos tulee uusi tehtaan piikkiin.

[Sisäänajettu]

15 vuonna vaihdettu cooleri, mutta uskoisin menevän tämän egr hypen mukana tehtaan laskuun tälläkin kertaa.

Tiedustelin asiaa Laakkoselta ja ilmoittivat, että auto on ollut yrityskäytössä (taksina), jolloin kampanja ei autoa koske. Sanoin, että egr mennyt oman omistuksen aikana, eli yksityiskäytössä ja tänään tai huomenna tarkoitus käydä tiedustelemassa, jos saisi jotenkin tehtaan piikkiin.

[Sisäänajettu]

Mielenkiintoinen päivä :think

Kävin Vantaan Jumbon Laakkosen huoltotiskillä kysymässä tuosta egr kampanjasta ja sanoivat, että kampanja ei ole auki ja maanantaina voisivat tutkia asiaa (n.150€/h taisi olla veloitus tutkimisesta) ja egr venttiilin vaihto töineen ja osineen n.450€. Ei siinä, huvikseen ajelin vielä Herttonimen Laakkoselle ja siellä taas eri tarina, tosin parempi

Ottavat maanantaina tuon tarkasteluun veloituksetta, kun jokin kampanja auki egr:ien jälkitarkastuksen suhteen. Sanoi, että voi olla että menee tehtaan/kampanjan piikkiin tuo remppa, mutta pitää tuo vielä tarkastaa kuulemma.

No kaipa se pitää se 450€ maksella, jos ei kampanjaan mene, kun ei tulppaus settejä ole saatavana...

Oli sen verta tehoton auto, että Kehä III ramppi länteen tuusulanväylältä tullessa oli tuskaa, kun ei jaksanut oikein vetää, saattoi siinä muutaman skoda-kuskin virne vilahtaa

Parempi tuo saada kuntoon ennen, kuin auto palaa.

[Bullitt]

https://tafmet.pl/english/egr-valve-blanking-plates/572-egr-valve-blanking-plate-for-bmw-n47-n47s-n57-n57s-diesel-engines-5902553475302.html

[Sisäänajettu]

https://tafmet.pl/english/egr-valve-...553475302.html

Juurikin tuollaisia löytänyt ebaysta esimerkiksi. Tuo siis blokkaa egr venttiilin kohdan imusarjasta ? Eli egr irti ja tuo tilalle ja uusi softa sisään ?

Ilmeisesti egr jäähdytin jää paikalle, mutta miten tämän toimivuus, jos jäähdytysnestettä on kadonnut luultavasti muutaman desin ?

Onnistuuko autolla ajaminen jonkin verran ilman koodausta, jos ajaa koodaajalle n. 50km ?

[Bullitt]

No siihen jäähdytinnesteen häviämiseen tuo yksi levy ei kyllä auta. Omaan N57Z-moottoriin odottelin myös jonkun aikaa tulppasarjaa, kun ei ollut saatavilla, mutta kyllä niitäkin sitten lopulta ilmestyi.

Uskoisin että pystyy ajamaan. Yleensä sytyttää vikavalon, mutta ei vaikuta toimintaan muuten.

[Sisäänajettu]

Nyt on saatu tämä homma päätökseen omalta kannalta varsin hyvin lopputuloksin

Laakkoselle vein auton sunnuntaina ja tälle päivälle oli aika varattu tuon EGR jäähdyttimen osalta alunperin, koska noille oli myönnetty pidennetty takuu. Hieman liioittelin oireita, nykimistä, jäähdytysnestettä kadonnut ja pieni palaneen käry. EGR venttiili oli myös viallinen, mistä olin tietoinen ja alustavasti tämä olisi omaan piikkiin mennyt, kuin ei kampanjaa yms ollut.

No tunti sitten soiteltiin ja EGR jäähdytin oli todettu hajonneeksi (painetestissä vuosi sisältäpäin), EGR venttiili oli myös rikki ja huoltoneuvojan kanssa siinä juteltiin asiasta ja sanoivat, että tämän kerran laittavat tuon omaan piikkiin, eli koko EGR yksikkö meni lopulta BMW:n piikkiin, mahtava homma. Kyllä laakkosella aina asiakaspalvelu pelaa