N12 moottorin haastava misfire ongelma

[Hela]

Oisko kellään heittää vinkkiä seuraavaan ongelmaan?
Misfire tulee aina kakkospyttyyn noin 15min tyhjäkäynnin jälkeen ja ajossa hiukan nopeammin. Eli alkaa käymään kolmella. Muita koodeja ei ole. Kun auton sammuttaa vika yleensä häviää taas hetkeksi.
Vaihdettu:
Jakopään rojut, jako oli hiukan pielessä.
Kummatkin vanoksen solenoidit
Nokka-aks tunnistimet, orkkis osat
Kakkosen suutin, puola ja tulppa

Mitattu:
Puristukset ja kaikki pytyt samanlaisia ja hyvät arvot
Skoopilla katsottu ecusta suuttimien sekä puolien ohjaus- pulssit. Suuttimien pulssit ok. Puolien pulsseissa eroa eli sylinterien palotapahtumat eivät ole tasalaatuisia. Kakkosen pulssi on normaali mutta nelonen käy hiukan laihalla.

Kuinka herkkä tuo valvetronic systeemi on kulumiselle? Imunokan päässä oleva vt:n säätöratas on kulunut hampaiden keskikohdilta pienelle kuopalle ja kakkospytyn vt:n keinuvivut heiluvat sivusuunnassa muita enemmän.

Tässä alkaa keinot loppua. Toki jäljellä olevat kolme suutinta voisi vielä vaihtaa uusiin, mutta oisko jollain jotain vinkkiä ongelmaan?

[zakspeed]

Ohjainlaitevialta kuulostaa.

[Hela]

ECU on käynyt tarkistuksessa jossain ja saanut terveen paperit. Uutta purkkia on yritetty ostaa, mutta myyjäliike sanoi ettei kuulosta purkkivialta ja käski hakea mekaanista vikaa.

Kun vika iskee päälle ja silloin mittailee suuttimien ja puolien ohjauspulsseja niin, kaikki näyttää olevan ok. Sellainen havainto on, että hiukan ennen kun 2. pytty tippuu pelistä pois kaikkien puolien sytytysaika nousee n. 2ms.

[hirvonen]

Mulla ollut tutkittavana ja korjattavana kaksi ihan samantapaisella
vialla olevaa n12 moottoria ja molemmat tulivat kuntoon
polttoainepumpun vaihdolla..

[Hela]

Pitänee tänään mitata bensapumpun ottama virta skoopilla, josta varmaan selviää missä kunnossa pumppu on.

Otin pakopuolen vanoksen solenoidista johdon irti ja kas moottori käy ilman misfireä. Viittaisko tämä kuitenkin mekaaniseen vikaan?

[Urpo_rotta]

Pitänee tänään mitata bensapumpun ottama virta skoopilla, josta varmaan selviää missä kunnossa pumppu on.

Otin pakopuolen vanoksen solenoidista johdon irti ja kas moottori käy ilman misfireä. Viittaisko tämä kuitenkin mekaaniseen vikaan?

Olisko kumminkin paineen mittaus luotettavampi tapa?

[Hela]

Eipä ollut polttoaineen syötössä vikaa.

Polttoainepumpun virran stabiilisuudesta näkee helpolla vetääkö pumppu viimeisiään. Mittasin toki myös paineenkin mutta sekin oli stabiili ja oikea.