M50 ei käynnisty koneenvaihdon jälkeen

[adiozz]

Tuli hommattua konevikainen facelift e34 kun halvalla sai.

Autoista ja tekniikasta keskiverto kuolevaista parempi tietotaito joten päätin tehdä elämäni ensimmäisen koneenvaihdon mutta tietenki siitä mistä aita on suhteellisen matala.

Rikkinäisen M50B20 nv tilalle M50B20 vanoksellinen e36 keulilta. Koneen kanssa tuli kaikki tarvittava mukaan eli apulaitteet, johtosarja, ecu ja vaihdelaatikko. Vanhasta koneesta e34 kohtaset tavarat uuteen ja kone autoon.

Startti pyörii mutta kone ei käynnisty. Ei tuu bensaa eikä kipinää. Puolat koettu hyviks, tulpat suhteellisen tuoreita ja bensapumppukin testattu eli vika jossain muualla. Tarkistettu sulakkeet, johdotukset, liittimet. INPA diagnostiikkaporttiin ja ei yhteyttä. IFH-0003 ja ei edes tunnista että virrat olisi päällä.

Sitten kääntyi katseet ajonestoon eli alkoi EWS moduulin metsästys. Pitkän etsinnän jälkeen tuli huomattua että EWS moduuli on kadonnut auton elämän aikana mutta liittimelle tehty ohitus (pari piuhaa yhdessä).

Sen verran kone ja auto poikkeaa toisistaan että auton vanha ecu on boschin ja uusi Siemens
Vanha: Bosch 1 740 354 (003)
Uusi: Siemens 1 738 775.9 / 5WK9 002

Onko jonkun kristallipallo niin kirkas että näkisi missä vikaa?
Miten saan INPAn yhdistymään, miten saan mahdollisen EWSn pois?

TL;DR : Bemmi ei lähe koneen vaihdon jälkeen käyntiin, missä vikaa?

[Muurahainen]

Siinä Siemenssissä on ews vielä mukana matkassa luultavammin ja sen takia ei käynnisty.
Ews ja moottorinohjaus pitäisi olla paria keskenään että toimivat.

Jos sattuu olemaan flash kelpoinen moottorinohjaus niin ews:n voi poistaa ohjelmallisesti.

[Vauhtivaunu]

Uusi: Siemens 1 738 775.9 / 5WK9 002

Onko jonkun kristallipallo niin kirkas että näkisi missä vikaa?
Miten saan INPAn yhdistymään, miten saan mahdollisen EWSn pois?

Tyhjä arpa. MS40.x ei ohjelmoitavissa mitenkään helposti.



Voit koettaa hommata EWS-ohitusmodulin kiinasta mutta niissäkin on omia kujeita. Tai sitten vaihdat johtosarjan ja ecun Boschin M50B20nv-versioon tai sitten naitat aftermarket ecun nykyjohtosarjaan.



En nää mitään helppoa ja yksinkertaista ratkaisua jos sen nykymoottorin ecun EWS-hilppeet on hävitetty.

[shawela]

Ja ews ohituskin vaatii tietokoneyhteyden ecuun. Jotta näkee ews koodin.
Laita ne e36 ews romppeet avaimineen päivineen sinne e34 elektroniikka boxin pohjalle.

[Muurahainen]

Ja ews ohituskin vaatii tietokoneyhteyden ecuun. Jotta näkee ews koodin.
Laita ne e36 ews romppeet avaimineen päivineen sinne e34 elektroniikka boxin pohjalle.

Tuossa vaan ei puhuta että olisi niitä e36 ews kamoja mukana matkassa..

[adiozz]

Kiitos kaikille vastanneille! Uuden moottorin entisen omistajan tiedot on hukassa kun hommat kulki kaverin kautta eli ecun ews palikoita oli mahdoton saada. Sain pariin kymppiin uuden siemensin ecun ja kaikki ews'ään liittyvän ja ei toiminu niiläkään. Ecuja kun vaihtelin aattelin vielä kerran tarkistaa liitokset ja pisti silmään ecun sulake(?). Eli moottorin johtosarjaan menevän ecun virtapiuhaan tuli vaan 2.0-2.6 volttia. Vedin siihen 12 volttia akulta ja kas kummaa, bensapumppu meni päälle. Viimiset tarkistukset ja bemari tulille.

Eli siitä sain ajatuksen että varmaan sulake(?) poksahtanu. Varaosakoodi 1710719. RealOEM mukaan virallinen nimitys ois BASE B+. Käytetty jokaisessa 34 korisessa. Tattarisuon purkaamoita kävin kiertämässä ja eräällä purkaamolla silppuripinossa 34 farmari jonka katolle pamautettiin rellu just kun pääsin pihaan. Pieni neuvottelu ja kympin seteli nii sain tarvittavan palikan.

Uus palikka kiinni ja palosammutin autoon että ois koeajolla turvallisempaa. Eihän se taas käynnisty. Mittasin sitte virrat piuhasta mikä palikalle tulee niin antaa 2.6 volttia.

Nyt mietin että pitäiskö siihen tulla joku toinenki piuha virranjako boksista vai mikä mulla taas mättää. Tosiaan kun kone on 36 korisesta niin pieniä eroavaisuuksia johtosarjassa ja eihän sitä muista että mitä sieltä on purkanu kun vanhan koneen irroittamisesta yli puoli vuotta.

Akussa virrat kondiksessa

[adiozz]

Auto toimii!!!
Elikkäs jenkkifoorumeilta joku oli löytänyt palaneen kohdan ecun virtapiuhastaansa. Rupesin käymään sit virtapiuhoja taas läpi ja huomasin että takapenkin läpiviennin kohdalla oli molempien virtakaapeleiden ympärillä kutistesukkaa. Leikkasin pois niin oli ecun virtapiuha yhdestä kohdasta paksumpi ja kutistesukkaa ympärillä. Sekin veks ja löyty palanut sulake. Näköjään ecun virtapiuhassa ns. in-line fuse. Taas googletukseen hakusanalla "ecu in-line fuse e34" niin taisi olla eka hakutulos missä kerrottiin samat oireet. Sulake on tehtaalta niitattu virtapiuhan väliin joten niitit poraukseen, motonetistä "diesel/midi sulake" rasia 3€ ja 50A sulakkeita 5kpl 2€. Nippusiteillä taas siistiks ja pääsi vihdoinki koeajamaan 9 kuukauden omistajuuden jälkeen.

[Boomster]

Ookay, täytyy mielenkiinnosta tarkastaa purkuauton sähköistä ihan mielenkiinnosta että onko siellä myös sulake olemassa.
Mukava info.