m10 Kuparikannentiiviste turbokäyttöön?

[Miku]

Onko kukaan käyttänyt tämmöistä kyseisessä kokoonpanossa?
Onko kestäny ja onko hajuakaan minkälaiseen momenttiin pitäis/kannattais vetää?
Ja villejä arvauksia minkähän paksunen ois "hyvä". Tekniikka m10b16 mistä männistä sorvattu 1.5mm patista.

[ytte]

nykyään saa sen verran hyvä kannentiivisteitä halvalla, että kuparin kanssa leikkiminen on jääny. Alumiini+kupari+rauta on paha yhdistelmä

[ZoMbiE]

Veli kokeili moista, muuten varmaan hyvä, mutta kun ei öljyt pysyny sisällä.
Nyt tilasi massatiivisteen, ja firma josta tilasi massatiivisteen oli ollut sitä mieltä että tuo kupari ei ole hyvä ratkaisu. En muista yritystä.

[aLostSheep]

Eikos kuparin ominaisuuksiin kuulu etta kun sen 'kiristaa' niin hetken kuluttua sauma tai liitos on loysa? Eli useampia kiristys kertoja vaadittaisiin.

[ytte]

Eikos kuparin ominaisuuksiin kuulu etta kun sen 'kiristaa' niin hetken kuluttua sauma tai liitos on loysa? Eli useampia kiristys kertoja vaadittaisiin.

tahtoo vähä olla se vika. Tasot pitää olla tosi suorat ja liimakaan ei ole pahasta.

[vpernu]

mul on kuparitiiviste omas liiman kanssa mut en oo viel päässy koittamaa..ja kansi on pinnapulteil kiinni mut en tiiä mihkä momenttii pitäis vetää ni pistin ekaan 40nm ja sit 90nm..selvii ehkä vast ens kesään kestääkö..

[Muumi]

Ja villejä arvauksia minkähän paksunen ois "hyvä". Tekniikka m10b16 mistä männistä sorvattu 1.5mm patista.

Miksi pitää tehdä villejä arvauksia,eikö se kannattaisi laskea?
Tiedossasi on varmaan tarkka puristussuhde mäntien sorvauksen jälkeen,joten siitähän se on helppo laskea miten erinpaksuinen kansitiiviste vaikuttaa puristusuhteeseen.

Laita Elringin kynsitiiviste,toimii hyvin ja on halpa.

[Heikki.Niemi]

Itellä dieseliin tulee kokeiluun 2mm paksu kuparitiiviste ja aion kokeilla siinä sellaista spraymäistä peltiliimaa joka ruiskutetaan molemmin puolin tiivistettä ja annetaan kuivua jonka jälkeen vedän kannen sitten hieman ylimomenttiin...on kilpakäytössä tuo liima osoittautunut hyväksi ja jenkkikasit kasaillaan kiihdytyskäytössä useasti tuolla liimalla...on kuulemma kannen irroittaminenkin todella työlästä niin hyvin kuulemma puree kiinni pintoihin...

[ytte]

Jotkut kuulema lämmittävät sitä tiivistettä ennen kiinnilaittamista, vissiin pureutuu paremmin.

[bmwjuke]

liekkirenkaat ois hyvät mutta ehkei ihan tuohon kokeiluun paras ja halvin ratkaisu, kupari pitää lämmittää eka jolloin tulee pehmeämpi.

[ytte]

http://reinz.paradigma-software.com/produktkatalog/index.php?Lang=USA

tuolta selaa sopivan tiivisteen ja tilaa varaosaliikkeestä. Jäykemmät kannenpultit hakee vaikka pulttikaupasta.

[Miku]

liekkirenkaat ois hyvät mutta ehkei ihan tuohon kokeiluun paras ja halvin ratkaisu, kupari pitää lämmittää eka jolloin tulee pehmeämpi.

löijääminen on kyllä tiedossa ja konsti miten se saa hyvin tehtyäkki.

[Raine]

..........

[Tukste]

Tuo kuparin leikkaaminen laserilla ei ole oikeen onnistuva juttu, mutta vesileikkaamalla onnistuu kyllä, ja toi vesileikkaaminen on vielä halvempaakin kuin laseri...

http://www.suomenvesileikkaus.fi/

[Saarikoski]

Mites on kun kuulin "isommilta" pojilta että jos tuohon tiivisteeseen pyyhkäsis vannehopeaa, antais kuivaa ja pulltais kiinni...ja vannehopeaa sen takia että se sisältää (tai ainaski on joskus sisältäny alumiinia) niin kun kone lämpenee niin alumiini ym paskat reagoi ja tarraa kiinni ko tauti eikä vissiin vuoda...