m50 -> m20 swappi

[Vauhtivaunu]

Vastikään itse yhden swapin tehneenä, ettet pysty muutoskatsastamaan uudemman moottorin omaavaan koriin vanhempaa moottoria.

Onko tähän jotain muutakin faktaa, kuin sinun ja tapaamasi katsastajan keskustelu?

[Kaimu]

Vastikään itse yhden swapin tehneenä, ettet pysty muutoskatsastamaan uudemman moottorin omaavaan koriin vanhempaa moottoria.

[pazq]

Meinaatko katsastaa? Sitä vaan että b23 on alkujaan katittomasta autosta tod.näk. ja päästöluokkaa ei voi alentaa, mutta en tiiä sitte saako sen jotenkin omavalmisteena kilpiin jos vaa laittaa kissan putkeen.

Onhan noita m20 vähäpäästöisenäkin, niin ei pitäis olla ongelma. On se sitten b20 23 tai 25 niin perusteeltaan ei eroja. Varsinkin ahdettuna tulee ne päästöt kuitenkin menemään ns uusiksi. Katillahan siitä selviää mikä siellä muutenkin "pitäisi" olla

[jupeli]

Heräsi nyt vielä sellainen kysymys, että onko helpoin vaihtaa koko johtosarja vanhemmasta autosta tuon uudemman johtosarjan tilalle, vai riittääkö vaan että selvittää mitkä tästä uudemmasta korista tulevat eculle tulevaan liittimeen, ja vaihtaa liitin toisesta autosta?

Eli että vaihtaisin siis m20 liittimen joka kävisi suoraan motronicin ecun kanssa yhteen, kunhan vain piuhat laittaa oikein.

[jupeli]

Meinaatko katsastaa? Sitä vaan että b23 on alkujaan katittomasta autosta tod.näk. ja päästöluokkaa ei voi alentaa, mutta en tiiä sitte saako sen jotenkin omavalmisteena kilpiin jos vaa laittaa kissan putkeen.

Katsastaa ajatellut. Joutuuhan siinä varmaan jotain vippaskonsteja käyttämään.

[naikou]

Meinaatko katsastaa? Sitä vaan että b23 on alkujaan katittomasta autosta tod.näk. ja päästöluokkaa ei voi alentaa, mutta en tiiä sitte saako sen jotenkin omavalmisteena kilpiin jos vaa laittaa kissan putkeen.

[jupeli]

Näkyy tuossa m20b23 mukana olevan motronic ohjaus, eli ilmeisesti aikoinaan vaihdettu jostain m20b20?

[jupeli]

No jos tuosta:

http://wedophones.com/Manuals/BMW/

etit molempien ETM:t

Kiitoksia. Koitan tuon avulla selvitellä. Luulin tosiaan että oisi kohtalaisen yksinkertainen projekti mutta eipä tässä näytä mikään menevän kohtuudella.

[Vauhtivaunu]

No nyt seurailtu sähköjä sisälle vetoon asti mutta vieläkään ei oikeastaan varmuutta mikä on mikäkin (valot yms kyllä selvillä) mutta tähän ympyräliittimeen mihin tulisi m20 ecu kiinnittää en vieläkään tiedä mikä piuha on mikäkin.

Ja tosiaan auto mistä moottori otettu on vm89 ja auto mihin moottori tulee on vm 95.

No jos tuosta:

http://wedophones.com/Manuals/BMW/

etit molempien ETM:t

[jupeli]

No nyt seurailtu sähköjä sisälle vetoon asti mutta vieläkään ei oikeastaan varmuutta mikä on mikäkin (valot yms kyllä selvillä) mutta tähän ympyräliittimeen mihin tulisi m20 ecu kiinnittää en vieläkään tiedä mikä piuha on mikäkin.

Ja tosiaan auto mistä moottori otettu on vm89 ja auto mihin moottori tulee on vm 95.

[jupeli]

Aloitetaan nyt vaikka sillä että nurkissa jo pitempään lojunut turbokone jolle etsinyt käyttötarkoitusta (m20b23 otettu e34). Noh jäi sitten ylimääräiseksi e34 koppa joka taas ollut m50.

Alottelin sähköjumpan, ja nyt juolahtikin mieleen kysymys, että tarvitseeko sähköt vaihtaa mistä asti? Ei näytä käyvän tuo pyöreä liitin m20 -> m50 tähän vaikka helpoimpia keinoja millä saisi tuon sähköongelman ratkottua

Foorumilta löytyi paljon tietoa e30 swapeista ja muuta, mutta ei kuitenkaan varsinaista ratkaisua ongelmaan.