Mitä öljynsuodatinta käytät?

[eljas]

Koska moottoriöljyistä on parin topicin verran keskustelua enkä löytänyt öljynsuodattimista mitään keskustelua, niin ajattelin avata uuden topicin.

Olen itse käyttänyt viritetyssä N54:ssa BMW:n OEM-suodattimia (Schmiedmann) ja öljyjä olen vaihdellut jopa 5tkm välein koska ajan RE85:lla. Olen huomannut välillä öljynvaihdossa, että öljynsuodatin on mennyt vähän ruttuun joka ei varmastikaan vaikuta suodatustehoon ja läpivirtaukseen positiivisella tavalla. Autolla ei ajeta radalla joten lämmöt eivät pyöri siellä 120 asteen tuntumilla (öljynä LiquiMoly 5W-40).

OEM-suodatin maksaa reilut parikymppiä ja esimerkiksi Mahlen tai MANNin suodattimen saa alle kympillä. Mahlea oon ainakin itse pitänyt ihan hyvänä ja käyttänyt aiemmissa erimerkkisissä autoissa. Jonkin internet-tiedon mukaan MANN valmistaa BMW:n suodattimet.

Mitä kokemuksia muilla on eri merkkisistä suodattimista? Mielellään hankkisin sellaisen suodattimen vaikka vähän kalliimmalla joka ei mene ruttuun. Ja yritetään välttää tässä topicissa keskustelu moottoriöljyistä

[Dualfun]

Mä olen pelannut varman päälle tämän filsun kanssa ja suosinut tähän asti pelkkää OEM-tuotetta. Muissa filttereissä olen lipsunut jo koska niiden "tehokkuus" ei ole millään tavalla yhtä merkittävässä asemassa. Lisäksi todettakoon että öljynsuodatin on kaikista suodattimista se edullisin, sen kanssa ei ole isoja eroja mistä ja minkä ostaa - sama pistää parasta, eli minusta se on silloin = OEM.

Jos kuitenkin jossain vaiheessa teen havainnon että OEM-suodatin esim tiettyä merkkiä, kyseisen merkin mallimerkinnän kera, voisin kuvitella tyytyväni myös tähän tarvikkeeseen. Tärkeää noissa suodattavuuden lisäksi juuri tuo toinenkin asepekti, eli miten hyvin pysyy muodossaan ym mekaaniset ominaisuudet, vahvistukset ja muut. Laadukkaissa suodattimissa on isoja eroja näiltä osin moniin halpismerkkeihin.

Jos kuitenkin joku tarvike pitää nostaa jalustalle niin omien havaintojen mukaan Knecht on parasta. Mahle saattaa tulla samalta tehtaalta, mutta jostain syystä Knecht on osunut positiivisemmin omaan mieleeni sisältäen aina juuri nuo mekaaniset vahvikkeet ja muut.

[jr66]

Lukkoon. Kaikki tulee kiinasta.

[Urpo_rotta]

Se, että öljynpaine painaa suodattimen hieman ruttuun, on yleistä monissa autoissa, varsinkin talvella.
Se kertoo siitä, että suodatin todellakin tekee töitä eli suodattaa kunnolla. En siis pitäisi sitä kovin vakavana asiana, ainakin oem suodatin on varmasti mitoitettu oikein, eikä viritetynkään auton osalta tilanne muutu jos öljypumppu on alkuperäinen. Suodattimen virtauskapasiteettihan laskee koko ajan kun kilometrejä tulee lisää, lian tukkiessa osan suodattimesta. Käyttämäsi vaihtoväli on varmasti turvallinen.
Sellanen asia kuin "highflow" suodatin mitä jotkut pilipali tuning merkit markkinoi (mm. Simota) saa itsellä ainakin yökkäysreaktion aikaan, idea on täysin typerä. Suodattimen rooli on pitää se kaikkein haitallisin asia eli lika pois laakereista eikä virrata mahdollisimman vapaasti.

Joku erittäin jäykkä, vaikka 60 loppuinen öljy saattaa vaikuttaa siten että suodatin menee helpommin ruttuun

[jr66]

Joku erittäin jäykkä, vaikka 60 loppuinen öljy saattaa vaikuttaa siten että suodatin menee helpommin ruttuun

:think

[Krampus]

Mann-Filter on ollut suodattimena, mitä olen käyttänyt. Ei ole ollut yksikään suodatin rutussa.

[Antti O]

BMW OEM, Mann tai Mahle.
Edellisen kerran kun korkkasin M54 koneeseen tarkotetun orkkis suodattimen, se oli Mannin tekemä.
Vaihdan kerran vuoteen kaikkiin autoihin öljyt, ei ole koskaan ollut suodattimet vielä rutussa.

[Wespa]

Kiinnitin huomiota kun mulla pääsi vähän venähtämään E46:sen kanssa öljynvaihtoväli että oli Mannin suodatin vähän lytyssä. En mielestäni ole aiemmin samaan törmännyt, mutta enpä tuosta nyt kovin huolissani osaa olla.


Mann, Mahle ja Knecht, tai miksei OEM:nkin, kaikki noista asiallisia. Wixit yms. halpikset kannattanee jättää hyllyyn.

[eljas]

Mä olen pelannut varman päälle tämän filsun kanssa ja suosinut tähän asti pelkkää OEM-tuotetta. Muissa filttereissä olen lipsunut jo koska niiden "tehokkuus" ei ole millään tavalla yhtä merkittävässä asemassa. Lisäksi todettakoon että öljynsuodatin on kaikista suodattimista se edullisin, sen kanssa ei ole isoja eroja mistä ja minkä ostaa - sama pistää parasta, eli minusta se on silloin = OEM.

Hyvää pohdintaa ja näin olen itsekin toiminut

Se, että öljynpaine painaa suodattimen hieman ruttuun, on yleistä monissa autoissa, varsinkin talvella.
Se kertoo siitä, että suodatin todellakin tekee töitä eli suodattaa kunnolla. En siis pitäisi sitä kovin vakavana asiana, ainakin oem suodatin on varmasti mitoitettu oikein, eikä viritetynkään auton osalta tilanne muutu jos öljypumppu on alkuperäinen. Suodattimen virtauskapasiteettihan laskee koko ajan kun kilometrejä tulee lisää, lian tukkiessa osan suodattimesta. Käyttämäsi vaihtoväli on varmasti turvallinen.
Sellanen asia kuin "highflow" suodatin mitä jotkut pilipali tuning merkit markkinoi (mm. Simota) saa itsellä ainakin yökkäysreaktion aikaan, idea on täysin typerä. Suodattimen rooli on pitää se kaikkein haitallisin asia eli lika pois laakereista eikä virrata mahdollisimman vapaasti.

Samaa mieltä näistä "highflow"-filttereistä Hyvä kuulla, että ruttuun menemistä on myös muillakin. Mietin vain, että miten tuo OEM-filtteri menee välillä vähän ruttuun jo näin lyhyillä vaihtoväleillä vaikka ei tosiaan ole mitään päivitettyä öljypumppua ja öljyt ovat viskositeetiltään ihan "normaalit".

[nullzwei]

Viimeksi ostin reilumman erän Purolator:in suotimia koska ovat OEM:aa

[naikou]

Kyllä mä yleensä orkkiksia käytän, viimeks tais mennä bosch merkkinen koneeseen, se on mutanetissa maininnalla ”alkuperäislaatu” ja ihan saman näköinen ainakin on. Joskus oli yhdessä autossa edellisen omistajan laittama wix ja se oli aika jumissa suodattimenkannessa et ihan hetken sai miettiä miten saa irrotettua ilman että rikkoo sen sisäputken, mut kyllä se sitten kohtuuttoman voiman käytöllä(kumivasara) irtosi.

[Tuoppo]

Alkuperäistä vastaavia suodattimia (bosch, mann) on tullut käytettyä ja öljyt olen vaihtanut n. 20tkm välein tai kerran vuoteen. Koskaan en muista suodatimen olleen rutussa. :think

[BMW525Xda]

Kysymys suodattimen ruttaantumisesta, kuvassa on M54 suodatin joka meni ruttuun, mutta vasta siinä vaiheessa kun irrotin sitä suodatinkannesta, suodatinta joutuu puristamaan jonkin verran että irtoaa, ruttaantuu helposti.

[M_Power]

Mann made in Germany on mennyt käyttöautoon. Harrasteautoon OEM.

[Petsku333]

Mahlea käytän itse, Wixiäkin joskus erehtynyt käyttämään, mutta on kyllä jotenkin tosi lelun oloisia. 10tkm vaihtovälillä ei kumpikaan ole kuitenkaan mennyt ruttuun. Kylmällä koneella isot kierrokset ruttaa helposti suodattimia.