Oikea öljy E-30 vaihteistoon ja perään?

[M325i]

Perä lukoton,Kumpaa noihin GL 4 vai 5 :Sta???

[Jarpeli]

kysympäs samassa topicissa et mitäs laitetaan lukolliseen?

[Velho]

Vaihteistoon käy tuo GL-4 ellei vaihteiston kyljessä ole tarraa, että ATF eli jos on tarra niin sitten automaattivaihteistoöljy.

Lukottomaan perään periaateessa käy tuo GL-5 mutta BMW ei ole hyväksynyt sinne muuta öljyä kuin MOBIL GEARLUBE VS 600 joka synteettinen erikoishypoidivaihteistoöljy ja itse suosittelen ainakin laittamaan tuota.

Lukolliseen perään MOBIL GEARLUBE VS 500 saa esim. KL-varaosista hinta 25€/litra hain juuri 2 litraa.

[Jarno80]

Paljonko tonne 325:sen perään menee öljyä?

[bmwcruiser]

1,7 litraa/50 eskoo sinne sujahtaa. Tai mahtuuhan sitä sinne varmaa enemmänki, mut ton verran sinne ite laitoin ja nii se ohjekirjaki käski

[HarzaTheMan]

Öljyntäyttöaukkoon asti laitettuna sain 325:n laatikkoon menemään 1,4 litraa ja isoon perään 1,7 litraa, sen jälkeen rupesi vuotamaan ulos.

VS500 lukkoperäöljyä voi laittaa myös lukottomaan kuten aiheesta ennenkin on kirjoitettu. Eli jos ei ole varma onko lukkoa vai ei niin VS500 perään, mutta jos tietää ettei lukkoa varmasti ole niin VS600. Hinta noilla on about sama. Myös Castrolilta löytyy peräöljyä, joka ainakin paikallisella AD:lla oli vähän halvempaa kuin Mobil ja sillä on myös BMW hyväksyntä.

[Bnito]

Kannatanee sit tarkistaa se vaihteistö oljy että on oikeaa, ite laiton perus keppivaihe öljyä vaikka ois näköjään sittenki tarvinnu jonkun atf, eli automaattiloota ölpät. Kyl ne vaihteet silmään napsuu, mut hieman tahmaselta tuntuvat..

[HarzaTheMan]

Kannatanee sit tarkistaa se vaihteistö oljy että on oikeaa, ite laiton perus keppivaihe öljyä vaikka ois näköjään sittenki tarvinnu jonkun atf, eli automaattiloota ölpät. Kyl ne vaihteet silmään napsuu, mut hieman tahmaselta tuntuvat..

Tuo onkin juuri vähän kettumainen juttu koska se ATF merkintä on ilmeisesti vain tarra laatikon kyljessä ja jos siitä se tarra on lähtenyt pois niin entäs sitten. Onko tuohon vaihteisto/öljytyypin tunnistamiseen olemassa joku muu keino kuin se tarra? Minä en mitään ATF merkintää vaihteistosta löytänyt, joten laitoin sinne 80W manuaaliöljyt vaikka entisen omistajan jäljiltä olikin ATF:ää. Nyt kun ilmat on ruvenneet kylmenemään, niin alkaa tuo manuaaliöljy tahmoa. Lämpimänä kyllä pelaa niin kuin pitääkin. Pitäisköhän sinne sittenkin ATF:t vaihtaa ennen kuin on taulussa -30 astetta pakkasta

Jostain luin että noita alun perin manuaaliöljyille tarkoitettuja Getrageja on käytetty myös ATF:llä paremman toimivuuden vuoksi talvella, mutta se kuluttaisi synkroja. Pitääköhän tuo paikkaansa?

Edit: Näinhän se olikin, eli öljytulppa kertoo öljyn. Lainattu täältä
In the gearbox (manual transmission), some BMW's made between 1986 and 1992 had "labeled" gearboxes with a red or green label on the passenger side of the bellhousing. These had 17mm EXTERNAL wrenching oil plugs. If the label is green, use Redline MT90. If the label is red, use Redline D4 ATF. If there was no label, the gearbox will have 17mm INTERNAL wrench oil plugs, and should use Redline MTL GL-4 70W-80.

[kole]

Kyllä ne mulle on työtänyt ATF:ää joka autoon vaikka en ole huomannut mitään tarroja.

[Jaska.T]

Kyllä ne mulle on työtänyt ATF:ää joka autoon vaikka en ole huomannut mitään tarroja.

Öljy ei sitten ole aina atf:ää vaikka väri olisi punaista. Tuli vain mieleen jos olet pelkän värin nähnyt-

[HarzaTheMan]

Onkos noissa ATF:issä isojakin eroja? Kävin katsomassa eilen yhdestä liikkeestä, niin siellä oli Mobil ATF 220 Premium hintaan 5,50€ / litra ja toinen oli Mobil ATF täyssynteettinen hintaan 14,50€ / litra. Onko tuo kalliimpi hintansa arvoista tavaraa?

Offtopic:
Kumpaakohan noista ATF:istä kannattais laittaa ohjaustehostimeen?

[Jarno80]

Volvon merkkihuollussa laittavat kuulemma nykyään joka laatikkoon tota automaattiöljyä...on kuulemma paljon parempaa tavaraa! Mene ja tiedä sopiiko se sitten joka laitteeseen...