Getrag infoa?

[.konen]

Eli mikä laatikko ahdettuun 2L 4zyl koneeseen?

Kyseessä ei siis ole bmw-lohko, joten irroitettava kytkinkoppa olis varmaan plussaa että saa käymään.? Myös nopea vaihdettavuus olis asiaa kun kyseisellä autolla olis tarkoitus kiertää myös rataa.

265 käsittääkseni kestää, omaa irrotettavan kk:n ja käännetyn kaavion mut ei kuulemma kaikkein nopein vaihtaa. onko näin?

Ja sit... kun puhutaan sport-getrageista, tarkoitetaanko 280/5-askia vaiko mitä? Tuo 280/5 tosin on normi kaaviolla ja esson baarissa insinöörit puhuu et sportit on käännetyllä kk:lla... ota näist nyt sitten selvää!?

240? 260? CR? Ehdotuksia/kokemuksia? Tärkee kriteeri luonnollisesti on helppo löydettävyys ja järkihinta.

[e24]

Eli mikä laatikko ahdettuun 2L 4zyl koneeseen?

Kyseessä ei siis ole bmw-lohko, joten irroitettava kytkinkoppa olis varmaan plussaa että saa käymään.? Myös nopea vaihdettavuus olis asiaa kun kyseisellä autolla olis tarkoitus kiertää myös rataa.

265 käsittääkseni kestää, omaa irrotettavan kk:n ja käännetyn kaavion mut ei kuulemma kaikkein nopein vaihtaa. onko näin?

Ja sit... kun puhutaan sport-getrageista, tarkoitetaanko 280/5-askia vaiko mitä? Tuo 280/5 tosin on normi kaaviolla ja esson baarissa insinöörit puhuu et sportit on käännetyllä kk:lla... ota näist nyt sitten selvää!?

240? 260? CR? Ehdotuksia/kokemuksia? Tärkee kriteeri luonnollisesti on helppo löydettävyys ja järkihinta.

mulla pitäis olla 280 pirssissä kiinni ja kaavio on ihan normi. tiedä sit jos sakemanni on vaihtanut jonkun muun... mut tiedä häntä...

muuten en kullä kykene asiassa auttaa. itsekin kaipaisin tietoo mikä olis hyvä ja kestävä gettrac

[jannmann]

265

265 hidas vaihtaa........
miksiköhän bmw ja mersu valitsi juuri kyseisen kaavion luokittelu kilpureihinsa jos se on hidas vaihtaa??

siinähän on ajatuksena juuri se että ykköstä tarvitaan vain liikkeelle lähdössä ja 2-5 vaihteet on H kaaviossa...

suomessa tehdään myös 265 askiin suorakytkentälaatikkoa hintaan 2500e

[e24]

mistä erottaa mikä gettrac kyseessä?
tuo kuvan alempi laatikko muistuttaa erehdyttavasti omaani ja se on ilmeisesti 260

http://www.fin-bombers.org/Doni/340i/pieni_vs_iso1.jpg

auton tyyppitietojen mukaan mulla pitäis olla 280. missä tyyppi/tunnistetiedot?

[jannmann]

e24

e24 malleissa vain m635i:ssä on toi 280 getrag, siinä on ennen takakoppa sellainen about 5cm jatkopala, 260 getragissa sitä ei ole, näin muistelisin..

[e24]

e24 malleissa vain m635i:ssä on toi 280 getrag, siinä on ennen takakoppa sellainen about 5cm jatkopala, 260 getragissa sitä ei ole, näin muistelisin..

eli mulla siis pitäis olla 260.
olin vaan jostakin tyyppitietojutusta katsovinani että mun perus 635csi:ssä olin 280.


varmistelin äskön ja lapussa luki gettrac 280/5


eikö noissa ole mitään stanssia tai jotakin mitä typin vois varmistaa?

[e24]

eli mulla siis pitäis olla 260.
olin vaan jostakin tyyppitietojutusta katsovinani että mun perus 635csi:ssä olin 280.


varmistelin äskön ja lapussa luki gettrac 280/5


eikö noissa ole mitään stanssia tai jotakin mitä typin vois varmistaa?

katsoin just laatikon kylkeen ja siinä luki numerot 260.0.1302.90
kertooko noi et siinä on 260 gettrac villi veikkaus et olis vm 90... ajattelin vaan noista numeroista

[Tzeimi]

Mulla on tollanen M635i:n/M6:n 280 gettu (jatkopala, pitkät jäähdytysrivat pohjassa) ja sen numerosarja alkaa myös 260...

kaikista vaihteistoista (240-280) löytyy sport-versio eli ykkönen on pakin alla ja viides piisi on 1:1.

Jossain täällä on/oli Jacekin lyhyt ja ytimekäs kuvas kaikista askeista.

[sirkus]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=17012&highlight=vaihteisto

[jannmann]

sport

kaikista vaihteistoista (240-280) löytyy sport-versio eli ykkönen on pakin alla ja viides piisi on 1:1.

jos nyt tarkkoja ollaan, se ykkönen ei todellakaan ole pakin alla!!!

[e24]

Mulla on tollanen M635i:n/M6:n 280 gettu (jatkopala, pitkät jäähdytysrivat pohjassa) ja sen numerosarja alkaa myös 260...

kaikista vaihteistoista (240-280) löytyy sport-versio eli ykkönen on pakin alla ja viides piisi on 1:1.

Jossain täällä on/oli Jacekin lyhyt ja ytimekäs kuvas kaikista askeista.

Mulla on kanssa pitkät jäähdytysrivat tuossa laatikon alapinnassa. vaihdekaavio on kyllä ihan normi.

[Tzeimi]

jos nyt tarkkoja ollaan, se ykkönen ei todellakaan ole pakin alla!!!

Ok, jos ollaan niin tarkkoja. Pointti oli kuitenkin se, että puhutaan ns. käännetystä kaaviosta.

vaihdekaavio on kyllä ihan normi.

Kuin myös

[Tumppa]

tässä ois kuva 280:stä

[e24]

pistetään sit oman laatikon kuva. harmi kun työkiireet haittaa harraste toimintaa.


nyt kun pääs kotiin niin vois vielä lisätä, että tuo yläpuolella oleva laatikko näyttäis aika erehdyttävästi samalta kuin oma

[.konen]

miksiköhän bmw ja mersu valitsi juuri kyseisen kaavion luokittelu kilpureihinsa jos se on hidas vaihtaa??

Niinku sanoin, essonbaaritietoa ja huhupuheita... siks näitä täällä kyselenkin et sais jotain faktoja.
mut palataas takas tohon alkuperäiseen kysymykseen, eli mikä laatikko kannattaa laittaa? G265 näyttäis aika vahvalta vaihtoehdolta mut miten saatavuus/hinta?