s5d 320z laatikon sielunelämä

[Mofe]

juu elikkä laatikossa kovin jokin irto-osa kilisi kun sen autosta otin pois ja boroskoopilla sitä aikani tutkittua päädyin lopputulokseen että
Liitteissä näkyvässä boroskoopin kuvassa sekä laatikon räjäytyskuvassa esiintyvä osa nro 24 ”sliding piece” on vapaana kilkattamassa pitkin laatikkoa

mikä on tuommoisen tehtävä ja joutaako laatikko romukoppaan. laatikko toimi kyllä edelleen normaalisti.

[Jarger]

Eikö nuihin saa osiakin ostettua jos avaa?

[naikou]

Gearmotivella vois jotai jämäosia olla kun niissä suorakytky vaihteistossa käytetään tällaisen laatikon kuoret vain

[Mofe]

Eikö nuihin saa osiakin ostettua jos avaa?

mistään en ole vielä löytänyt kuinka tuollaisen saa pienimmällä väkivallalla auki mutta olettaisin että kun ottaa noiden vaihtajan haarukoiden akselit irti kopasta ja päräyttää pyssyllä vetolaipan pultin auki niin lähteekö tuo perimmäinen koppa suosiolla sitten irti

[Pazi88]

Kytkinkoppakai tosta irrotetaan eka. Pultit auki ulkokehältä ja sit painaa pää ja apuakselista puoliskot erilleen. Se apuakselin muovikuppi pitää ottaa eestä.

[Mofe]

Kytkinkoppakai tosta irrotetaan eka. Pultit auki ulkokehältä ja sit painaa pää ja apuakselista puoliskot erilleen. Se apuakselin muovikuppi pitää ottaa eestä.

tulin jostain katsoneeksi että siinä kytkimen puolella laakerissa olisi siellä laatikon sisällä sellaiset kannattimet jotka pitää laakerin pesässään jotka pultataan sisäpuolelta. viittaisi siihen että tehtaallakin kasattu niin että peräpää menee kiinni vikana. jossain youtube videossa otettiin auki työntämällä kytkimen puolelta akselista ja kyseiset kannattimet sitten vaurioittuivat ja taittuivat pois tieltä. laakerikin ilmeisesti oli jonkinmoisella hammastuksella lukitettu tuohon kytkimen akseliin siten että liukuu yhteen suuntaan sisään ja napsahtaa kiinni.

tuossa liitteenä kuva vaurioittuneista kannattimista.

[MET]

Juuri tuollaisen laatikon avanneena ja niputtaneena voisin sanoa, että melko viheliäinen laittaa takaisin nippuun! Laakerit kyllä kesti irroituksen ja niputuksen ihan mainiosti.Tuon alemman apuakselin päätylaakerin kanssa pitää olla varovainen, että ei paina ruttuun, mutta kytkinakselilla olevan sisäpuolelta lukitun laakerin kanssa ei miulla ainakaan ollut ongelmaa. Kuvassa nuo 23 ja 24- osat täytyy myös muistaa avata, niin ei tule kytkinkoppaa irroittaessa romua.

Osia laatikkoon saa mainiosti Laakkoselta ja Ebaysta. Eivät lähtökohtaisesti edes olleet kalliita.

Kytkinakselista painamalla tosiaan kytkinkoppa irtoaa muusta laatikosta ja pääsee kilkkeisiin käsiksi. Siihen on joku erikoistyökalukin olemassa, mutta itse rakensin putkesta, 10mm levystä(tän pitää oikeasti olla järeä ettei väänny!) ja ulosvetäjän pultista työkalun. Kehäpulteilla vedättämällä sitten takaisin kasaan varovasti ja tasaisesti kirrailemalla ristikkäin. Siirtäjät on melko haastava saada takaisin paikoilleen ja laatikon takaisin kasaan, eli siimat ulos pulttien rei'istä, niin saa passattua kohdalleen ja nuo 23 ja 24-numerolla olevat kiinnikkeet kiristettyä oikeaan paikkaan.

Ei mikään erityisen kiva homma ja rankasti kärsivällisyyttä vaatii, mutta ei mitenkään mahdoton paikka. Kasaaminen laatikko normaalissa asennossa, pystyssä ei onnistu. Ja kannattaa ehdottomasti uusia samalla nuo 5.-vaihteen ja pakin sylinterit samalla. Itse lumpsautin vaihtaessa tuon holkin laatikkoon sisälle mistä koko show johtuikin.

[Mofe]

itse aloin nyt ottamaan takaa auki. tosiaan joku tollanen putkenpätkä täältäkin varmaan toimisi. ei meinaa hevillä tulla ja kuvastakin näkyy että keinoja on kokeiltu

[MET]

Todella tasaisesti ja monelta suunnalta pitää kyllä tuosta välistä kammeta. Kohtalaisen paksu se kytkinakselin laakeri, niin meinaa loppua ruuvineisseleistä ”varat” kesken kampeamisessa ja vaikeaa saada tasaisesti aukeamaan. Siksi päädyin itse painamaan akselin päästä. Kokeilin kyllä tuotakin tapaa, mutta loppui usko kesken. 😂

[naikou]

Voiskohan olla että laakerit vaihtamalla saisi hillittyä sitä rallatusta mikä näissä laatikoissa ilmaantuu ku laittaa kevyen vauhtipyörän?

[Remotion]

Hyvä että näiden laatikoiden erikoisosaamista karttuu harrastajille. Ehkä sitten myöhemmin on joku kenelle viedä laatikko huollettavaksi. Itellä kaksi näitä lodjuja zetassa (ei yhtä aikaa asennettuna) ja kummassakin jonkunverran feelua mahdollisesti.

[Mofe]

näin se sitten ratkesi.
ja kaiken hulluuden nimissä näyttää siltä että joku on tätä joskus avannut ja jättänyt kyseisen palan pyörimään sisälle. mistään se ei meinaa puutu😂

[Urpo_rotta]

Voiskohan olla että laakerit vaihtamalla saisi hillittyä sitä rallatusta mikä näissä laatikoissa ilmaantuu ku laittaa kevyen vauhtipyörän?

Enpä oikein usko, kyllä kai se johtuu siitä että laatikon välykset hakkaa laidasta toiseen, ja niitä välyksiä on enimmäkseen muualla kuin laakereissa.

Painavampi vauhtipyörä niin vähenee hakkaus. Myös tyhjäkäynnin korotus auttaa.
Omassa m50 ei rallata kyllä edes pahasti. M60 perässä getrag vähän enemmän MUTTA pyhä isä mikä meteli lähtee 53dz laatikosta 500hv OM606 koneen kaverina... se on älytön kuolinkorina

[Mofe]

ja tässä vielä kuva lopputuloksesta. melko siististi sen saa tuolta takaakin tosiaan ulos.

[e36coupe]

Jos vaan virtaa riittää niin tee diy-hengessä step by step ohje purkamisesta ja kasauksesta. Varmasti kiinnostuneita riittää.