Hyllyltä löytyisi saabin matalapaine turbo mitä olemme suunnitelleet 320 bemun keulille. Onko kokemuksia paljon vakiokone kestää ahtopaineita? Suunnittelin katkaisevani ilmanputsarin ilmamäärämittarin jälkeen josta putki turbolle. Pakosarjojen jälkeen yhdistää 2putkea ja hitsata laippa turbolle. Toimisiko näin yksinkertaisella ratkaisulla? Kyseessä on siis niin sanottu peltoauto joten budjetti on minimaalinen.
-
-
Se matalapaine turbo tarkoittaa sitä, että niissä saabeissa käytetään matalai ahtopaineita, mutta ei niitä erikseen ole mitään matala- ja korkeapaine turboja..“Good people drink good beer.” - Hunter S. Thompson -
Turbiini on niin pieni ettei sillä kyllä suuria ahtopaineita saa..mutta kertokaa nyt viisaammat vastauksia kysymyksiini??Originally posted by L.HComment
-
Mikä estää kokeilemasta? Jos lopputuloksellakaan ei suurta merkitystä ole, jos kerran peltorassiin tulee, niin ahdinta kiinni vain
Jos en paljon väärin muista, niin eikös tuo m20 kestä lähemmäksi kiloa paineita 
siis vakio sisuskaluilla... Joka tapauksessa kokeilemalla selviää.
-Dodge Charger -73
-Mercedes-Benz GLK
-VW TransporterComment
-
Ei kesta kiloa kovin pitkaan. Kansipahvi pullahtaa n. 0.8 bar jalkeen. Ihan sama mita Esson baarissa sanotaan. Vakiomannat kestaa tuota manitsemaasi "matalapainetta" jos saadot (esim. sytytys, puristussuhde, seos) ovat kohdallaan. Ja jos ei, niin manta halkeaa tai lohkeaa ihan varmasti.Comment
-
jos on vanha normi L-jetronikki niin syttyä vaan riittävästi myöhäselle ettei nakuta ja bensaa lisää vaikka ylimääräisillä suuttimilla mitkä ohjataan aukeamaan kun alkaa ahtamaan. koko alueelta rikkaammalle saa ilmamäärämittarin jousta säätämällä.Comment
-
Ei sattuis löytymään tarkempia ohjeita? Eipä ole tullut ikinä taisteltua ton ruiskun kanssa?Originally posted by bemu2000Comment
Comment