G31, 540d ja vääntöjä kateissa...

[Ceeray]

Eli otsikon auto.
Imusarja vaihdettu jumivien läppien takia ja nyt en saa auton sport näyttöjen mukaan ulos vääntöä kuin sen 540-600N tilanteesta riippuen. Muistelisin että aikaisemmin olen sen vääntömittarin aika liki pohjaan tuutannut.. 720Nm max. Tehtaan mukaan se 680Nm pitäs saada.

Autossa tietysti takuu mutta viimekerran kyselystä maahantuojalta tuli vastaus että kaikki toimii normaalisti. En kyllä tuota osta...

ideoita?

[Urpo_rotta]

Onko esim ohjelmistoihin tehty päivityksiä huollon yhteydessä?

[VilleP]

No tuntuuko se siltä että puuttuu 100-150Nm? Tuommoisen eron huomaa jo perseellä helposti.

[Urpo_rotta]

Paljonkos hänessä sitä vääntöä pitäs olla?
Niinku virallisten speksien mukaan

[VilleP]

Äkkiseltään kookle sanoo että 700Nm. Eihän yksikkö ole määritelty asetuksissa ft lb?

[Ceeray]

680Nm vakio. Ja kyllä sen huomaa ettei ihan täysillä hyökkää. Kiertää muttei väännä , eli ei työnnä soppaa mun mielestä niinkuin pitäisi. Ei tietenkään vikakoodeja..

Se puuttuva 100Nm on pikkuauton väännöt.

[VilleP]

Eiku logittamaan ja tutkimaan mikä jää vajaaksi. Ominaisuus tuli siis imusarjan vaihdon jälkeen?

[Ceeray]

Ennen imusarjan vaihtoa välillä tehot jäi 140kw ja 380Nm ajoittain kun läpät ei aukeillu. Kiva huomata kun ei meinaa ohi rekasta päästä.

En ole varma missä kohden ne väännöt katosi.

[bmw323it]

Ennen imusarjan vaihtoa välillä tehot jäi 140kw ja 380Nm ajoittain kun läpät ei aukeillu. Kiva huomata kun ei meinaa ohi rekasta päästä.

En ole varma missä kohden ne väännöt katosi.

Itse en kyllä noiden sport-näyttöjen näyttämän perusteella tekisi mitään johtopäätöksiä. Nehän näyttävät jotain täysin laskennallista lukemaa, jossa on todennäköisesti joku skaalauskerroinkin mukana, jonka avulla näytöt saa näyttämään ihan mitä vain.

[E39Fin]

Olisko siellä nyt vielä jossain kanavissa karstaa tai onko map-anturi tai imm karstaisia. :think Faijalla tais olla just vaihdettu 100tkm ajettuun B57 nox-anturi, silläkin oli ollut ilmeisesti vääntöihin vaikutusta.

[Ceeray]

Itse en kyllä noiden sport-näyttöjen näyttämän perusteella tekisi mitään johtopäätöksiä. Nehän näyttävät jotain täysin laskennallista lukemaa, jossa on todennäköisesti joku skaalauskerroinkin mukana, jonka avulla näytöt saa näyttämään ihan mitä vain.

Ainankin itse saamieni tietojen mukaan näytön arvot ovat hyvinkin kohdillaan.. Olisihan se jopa outoa jos näyttö näyttäisi vakiona reilusti alakanttiin vs yläkanttiin. Kumpikohan aiheuttaisi kyselyjä tiskillä...?

[VilleP]

Onko ongelmaa tutkittu merkkarilla kertaakaan? Ja vaihdettiinko imusarja siellä?

[Ceeray]

Onko ongelmaa tutkittu merkkarilla kertaakaan? Ja vaihdettiinko imusarja siellä?

Kyllä molempiin.

Tänään testailin pakottaen vaihteen isommaksi rattiläpysköillä. Sain nippanappa sen 680NM kun pakotin isompaa vaihdetta silmään että väännöllä toimisi. Jos automaatin antaa vaihdella niin tuntuu että huudattaa vaan konetta laatikkoa luistattaen. Joten onko ongelma edes moottorissa vaan lootassa tas sen softassa?

Eli kun pakottaa pykälän ja turbiini lukittuu= väännöt löytyy
Automaatilla= huutaa ja kiertää muttei lukitse pykälää eikä ota koko vääntöä käyttöön.

[VilleP]

Juu kyllähän se vääntö dieselissä luonnollisesti laskee kierrosten myötä, sen paremmin kyseisen mallin vääntökäyrää tuntematta.

Oisko laatikon adaptaatioiden nollauksen paikka jos tuntuu että liian pientä pykälää turhan herkästi tarjoaa?

[BMW525Xda]

Nimimerkki Tuikku osaisi varmaan avata dieselin vääntökäyrä.
Ihan oikein tuo kuulostaa toimivan, vääntöhän putoaa 4000+rpm jyrkästi ja siksi usein asennellaan se vesiletkun pätkä kaasupolkimen alle ettei kikdownille mene vaan vaihtaa väännöillä vaihdetta.

Tuolta voi katsella kuinka diesel vääntö käyttäytyy

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=367023

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4310474&postcount=706