eli millasia tehoja ootte saannu kyseisestä koneesta turbon avulla?
ja tietenki tieliikennekäyttöä ajatellen.
ja tietenki tieliikennekäyttöä ajatellen.
-
-
170 +20%Originally posted by TONI_VAAN
Tietenkin. E28:ssa ja e34:ssa sitten enemmän.
t.Ville -
Itseäkin kiinostaisi M20B20 turbotus...järkevät luvut ja millä muutoksilla saatu. Ja miten se nyt menee e28:ssa, verrataanko mallisarjan tehoikkaampaan eli M5? ja siihen vielä +20% vai miten?
- E90 320i LCI M-sport -09
- Porsche Boxster 987 2.7 -07Comment
-
Ahtamalla tehoa saat juuri niin paljon kuin mitä kone kestää. Ainoa rajoite on siis pannun nipussa pysyminen.Comment
-
Tossa viime kesältä. 300hp oli tavoite ja siihen päästäisiinkin mikäli saa säädettyä megan ahtopaineohjauksen paremmin tai vaihtaa suoraan mekaaniseen ohjaukseen.
Dynolappu1
Dynolappu2F31 328i M-SportComment
-
Onko kansi kuinka vakio?Originally posted by Tom1sComment
-
TottaOriginally posted by Hemi
Paljonkohan tuo mahtaa sitten kestää vakiosisälmyksillä, jos laittaa pelkän puhaltimen eikä avaa konetta?
Mites tuo puristussuhde, eikös B20 ole jotain 11? parempi varmaan alempi turbokäytössä vai? Eli jos koneen aukasee ja ei halua tehdä paljoa niin mitä kannattaisi tehdä? Männät vaihtoon vai?- E90 320i LCI M-sport -09
- Porsche Boxster 987 2.7 -07Comment
-
Kansi on ihan vakio.Originally posted by -Dobermann-
Puristukset vakiona muistaakseni 8:8:1(motronic) ja nyt ~8:4:1.
Vakiona tollanen perus m20b20 kestää "helposti" sen minkä mossellmanninkin sarja antaa eli 0.5bar. Tämän jälkeen ainakin sytkää tarvitsee myöhästyttää jne jotta pelaa nakuttamatta.Last edited by Tom1s; 13-01-2006, 23:50.F31 328i M-SportComment
-
e28:ssa tietysti kannattaa verrata m5:seenOriginally posted by SupaItseäkin kiinostaisi M20B20 turbotus...järkevät luvut ja millä muutoksilla saatu. Ja miten se nyt menee e28:ssa, verrataanko mallisarjan tehoikkaampaan eli M5? ja siihen vielä +20% vai miten?
e30:ssa sitten 320isCID is nice, but there is no replacement for efficiency.
Pihatilanne: ~1250hpComment
Comment