M62B44 non vanos jakopää vaihto

[///X-POWER]

Ei haulla löytynyt tietoa että mitä vinkkejä tuohon jakopään vaihtoon on. Ilmeisesti erikoistyökaluja ei tarvita non vanokseen, mutta tuo osien tilaaminen näyttää jo hankalalta kun autodoc ehottelee vain osia mitkä 9/1998 jälkeen valmistettuun autoon, mutta tämä on valmistettu 3/1998

Niin mitä osia ja mistä tilata?? Mitä kaikkea siinä kannattaa vaihtaa ja tehdä samalla?

[MikeDry]

Jos meinaat osat ostaa tuolta autodoc, niin mä kattoisin täältä https://www.realoem.com orkkis numeroilla ja niiden mukaan autodocilta

[///X-POWER]

Jos meinaat osat ostaa tuolta autodoc, niin mä kattoisin täältä https://www.realoem.com orkkis numeroilla ja niiden mukaan autodocilta

No joo se toki eipä tullut mieleen, mutta mielellään ostasin sarjana.

[ritariässä]

Millaisena sarjana, yksi ketju ja kolme laahainta kait se minimi jos nopean myyntikunnostuksen tekee, sitten jos tekee ns isältä pojalle pakettina, meneekin 10-kertainen määrä osia.

On tullut remppaa vastaan missä vain ketju ja Keskilaahain vaihdettu, niin sitä kautta tuli mieleen ja vanhat tiivisteet liimalla paikalleen.

[Pazi88]

non-vanos koneeseen ei tainnu saada edes täyttä settiä mistään. tu koneeseen febiltä ainakin on lähes täys setti, mut sitä ei oo ollu missään varastossa. Vajaampi febin setti tu koneeseen käy non vanokseenkin, mut yksi laahain pitää vaihtaa. Mut osat pitää joka tapauksessa vähän palastella mitä saa tarvikkeena ja loput orggista. Toki rahamies ostaa marmorilta kaikki uutta

[///X-POWER]

Niin no mitä kannattaa vaihtaa. Nokkaketjuilla ei taida olla tapana mennä poikki jos ei niitä vaihtaisi? Febin nokkaketjut maksaa vain 45€, mutta työmäärä taitaa lisääntyä jonkin verran niitä vaihtaessa. Tottakai uudet tiivisteet ja nehän pitää erikseen kuitenkin ostaa.

Kannattiko kiristin vaihtaa eri malliin vai miten se menikään?

[jaskap]

Nokkaketju. laahaimet, kiristin, tiivisteet. Kannen lyhyitä ketjuja ja ohjaimia ei ole pakko vaihtaa, jos ei halua. Samoin hammasrattaita aika turha lähteä vaihtamaan. Näyttävät kuluneilta jo uutena, mutta on karkaistu todella hyvin.Nokkien ajoitustyökalun tarvitset+ tapin vauhtipyörän ajoitukseen. Samoin tosi pitkän vääntövarren kampiakselin pään pultin avaamiseen ja kiinnipitotyökalun siihen. Ajoitusreikää ei kannata/ saa käyttää. Näissä jos säästät, silppua tulee.Sitten momenttiavain sen pultin kirimiseen, taisi olla 300nm. Vaihtoehtoisesti momentti+ kulmamenetelmä, en muista miten. Pultti muistaakseni piti uusia, taisi olla venyvä, varma en ole. Jos laahurit ovat hajonbeet, pitää muistaa avata öljypumpun sihti ja putsata se. Katso osat vaikka reaoem: stä ja tulosta lista Repullinen osia, joihin menee toimintatonni ja nuo työkalut tarvitset.

Kiristin tosiaan uusi, jousi kuoleutuu ja ketju piiskaa hetken ennen öljynpaineiden nousemista. Ja uusi viton o- rengas kiristimen öljyä syöttävään kanavaan( jakopään kopan alla). Myös huohottimen osat uudet.

[///X-POWER]

Nokkaketju. laahaimet, kiristin, tiivisteet. Kannen lyhyitä ketjuja ja ohjaimia ei ole pakko vaihtaa, jos ei halua. Samoin hammasrattaita aika turha lähteä vaihtamaan. Näyttävät kuluneilta jo uutena, mutta on karkaistu todella hyvin.Nokkien ajoitustyökalun tarvitset+ tapin vauhtipyörän ajoitukseen. Samoin tosi pitkän vääntövarren kampiakselin pään pultin avaamiseen ja kiinnipitotyökalun siihen. Ajoitusreikää ei kannata/ saa käyttää. Näissä jos säästät, silppua tulee.Sitten momenttiavain sen pultin kirimiseen, taisi olla 300nm. Vaihtoehtoisesti momentti+ kulmamenetelmä, en muista miten. Pultti muistaakseni piti uusia, taisi olla venyvä, varma en ole. Jos laahurit ovat hajonbeet, pitää muistaa avata öljypumpun sihti ja putsata se. Katso osat vaikka reaoem: stä ja tulosta lista Repullinen osia, joihin menee toimintatonni ja nuo työkalut tarvitset.

Kiristin tosiaan uusi, jousi kuoleutuu ja ketju piiskaa hetken ennen öljynpaineiden nousemista. Ja uusi viton o- rengas kiristimen öljyä syöttävään kanavaan( jakopään kopan alla). Myös huohottimen osat uudet.

Okei Pistin työkalusarjan tilaukseen. Tosin edelleen uskon että vaihto onnistuu ilman työkalujakin, jos ei lyhyitä nokkaketjuja edes vaihda. Mutta kohtuu hintaan sai.

[Jonsku]

Kannattaa varmistua osien saatavuudesta ennen kuin alkaa konetta suuremmin purkamaan, kovasti ongelmia ketjujen ja kiristimien toimitusten kanssa viimeaikoina...