N43 öljynpaineen valo vilkahtelee

[Silmaauki]

Potilaana 2008 318i, jossa siis N43. Ekan kerran vika ilmeni viime keväänä pitkän maantien ajon päätteksi liikenne valoissa. Siitä auto jäi seisontaa ja vähän pitkittyneeseen korjaukseen.

Autoon on nokkaketju vaihdettu vajaa kolme vuotta ja noin 10000km sitten. Se on vielä nyt tarkistettu ja avattu sylinterinkansi ja kaikki näyttää hyvältä. Avattu myös öljypohja ja tarkistettu sihti. Yleisimmät syylliset on siis pyritty sulkemaan pois.

Ja ketju on tiukka eikä hölsky yhtään.

Vikakoodit luettuna ja koodina on 30C1 DME: Engine-oil pressure control , static.

Aina kun vikakoodi on tullut on kyse ollut lämpimästä koneesta ja tyhjäkäyntikierroksista. Mutta se ei aina tule tyhjäkäyntikierroksilla vaan satunnaisesti.

Yritin Inpalla saada tästä livedataa näillä Bimmerproffsin ohjeilla: https://bimmerprofs.com/oil-pressure-n-series-engines/
Mutta ei onnistu sillä mulla noi vaihtoehdot ei toimi Inpassa. Mulla Inpassa MSD80 versiolla 1.001, kun Bimmerproffsin ohjeissa on maininta että no menut on versiossa 2.023.

Tähän mennessä on siis arvattu syylliseksi jakoketjua ja öljysihtiä, mutta voisko öljynpaineen säätöventtiili olla viallinen? Osa 12 tässä kaaviossa:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VF51-EUR-04-2008-E90-BMW-318i&diagId=11_3173

Entä olenko mä nyt ton Inpan suhteen vaan kädetön, kun en saa tuota livedataa sieltä kaivettua?

Kuvia lisään kohta.

[Silmaauki]

Virhekoodi:


Inpan valikko mistä ei öljynpaineen livedataa sää käynnistettyä.


Jakoketjun kireys (video):

https://aijaa.com/img/b/00199/15112613.mp4

Sanokaas asiantuntijat, onko ketju teistä kulunut tai löysä?

[Silmaauki]

Tässä hieman googalaillut lisää ja tämmöinen ketju löytyi aiheesta.

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1496404

Jo tätä ennen kun yhdessä aiemmin asiaa tutkittiin poikani kiinnitti huomiota siihen että öljyä oli aika paljon vuotanut koneen kyljelle jostain öljynsuodattimen jalan alueelta. No, tuossa linkkaamassani ketjussa on myös maininta siitä miten eräällä ongelma korjaantui vaihtamalla vuotava tiiviste tuosta jalasta.

Tuossa ketjussa on tosin lähinnä kyse vikakoodien ilmenemisetä, mutta ei punavalosta mittaristossa.

Kun vielä miettii tilanteita, joissa tuo valo on syttynyt, niin koskaan ei ole tullut, kun kone on kylmä tai auto on liikkeessä (kierroksia). Vaan nimenomaan kun on pysähtynyt hetkeksi seisomaan, jolloin suodattimen ympäristö lämpenee ja öljyt notkistuu. Sitten vuoto yltyy ja paine laskee sen takia.

Kyllä tässä nyt ensimmäinen toimenpide on ton tiivisteen vaihto. Jos se ei auta niin sitten seuraava epäilys on toi säätöventtiili.

[Juho_]

Kannattaa tuo öljynsuodatinjalan tiiviste vaihtaa ja mitata öljynpaine mittarin kanssa et mitä se oikeesti on.

[pyroz]

[Silmaauki]

Kannattaa tuo öljynsuodatinjalan tiiviste vaihtaa ja mitata öljynpaine mittarin kanssa et mitä se oikeesti on.

Tää voi mennä jo tämmöiselle harrastelijalle hiukan liiian hankalaksi erillisen mittarin kanssa pelehtiminen - varsinkin koeajolenkillä.

Toisaalta tätä mä yritin etsiä Inpasta, mutta se ei tossa mun Inpan versiossa taida olla mahdollista.

[Silmaauki]

Vanokset vai? Toki nekin voisi tarkistaa, mutta kun tää on (talvi)Pulkka, niin tätä ei pidetä niin "kukkaa kämmenellä" kuin tuota Aarretta, joten ylihuoltoon en viitsi ryhtyä.

[Silmaauki]

Toki tähänkin minä olen jo vaihtanut öjyjä siihen tahtiin, että Aarteessakin on ehtinyt olemaan enemmän ajetut öljyt.

Edellisten omistajien vaihdot ei tosin ole olleet samaa tahtia.

[Silmaauki]

Jakoketjun kireys (video):

https://aijaa.com/img/b/00199/15112613.mp4

Sanokaas asiantuntijat, onko ketju teistä kulunut tai löysä?

Onko tähän mitään asiantuntevia mielipiteitä?

[Urpo_rotta]

Tuosta on vaikee sanoo mutta minusta tuo ei näytä kovin löysälle.
Öljynpaine tuskin voi laskea ulkoisen vuodon takia, sitä tulisi todella paljon maahan.
N43 on öljynpaineventtiili jota ecu ohjaa, lisäksi on tietysty öljynpaineanturi. Ellen väärin muista.

[StreetA]

Vaihda ne öljynsuodatinjalan tiivisteet, sillä korjaantuu.
Muutama kuukausi sitten oli n46 joka vilkutteli öljynpainevaloa ja siinä oli myös hieman jo vuotoa öljyjalassa ulospäin, mutta ne tiivisteet on niin kasaanpainuneet että vuotanee sisäisesti kanavasta toiseen niin paine ei riitä.

[MH motorsport]

Öljynpaineet mittaukseen mekaanisella mittarilla.
Jos ovat oikeasti tyhjäkäynnillä alhaiset lämpimillä öljyillä niin säätöventtiili ensin vaihtoon.
Kannattaa öljynsuodatin myös tarkistaa josko sattuisi olemaan laakerisilppua kiertokangen laakereista ennen kuin mitään muuta tekee.

[Juho_]

Tää voi mennä jo tämmöiselle harrastelijalle hiukan liiian hankalaksi erillisen mittarin kanssa pelehtiminen - varsinkin koeajolenkillä.

Toisaalta tätä mä yritin etsiä Inpasta, mutta se ei tossa mun Inpan versiossa taida olla mahdollista.

Joutokäynnillä mittausta tarkoitin ja ehkä 2000...2500rpm paikoillaan.
Öljynpaineanturin tilalle mekaaninen mittari, sillä oletuksella et nää ei mee sekaisin öljynpainetiedon puuttumisesta.. ei kyl pitäisi.

Eli sama mitä MH motorsport sanoi.

[Silmaauki]

Öljynsuodattimenjalan tiiviste tuli vaihdettua tuossa jo jokunen aika sitten ja sen jälkeen on tullut hieman nurkka-ajoa (~300km). Tähän mennessä ei ole öljynpaineen osalta tullut uudestaan vikakoodia tai vikavaloa.

[Silmaauki]

No, tänään sitten taas tämä punainen valo syttyi. Sammutuksen ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen ei sitten syttynyt uudestaan.

Huoh!