Announcement

Collapse
No announcement yet.

M40B16 --> B18

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • ViperHawk
    Bimmer Fanatic
    • Sep 2005
    • 312
    • Joensuu

    #16
    Jaa-a. Hyvinhän se 1.8 sinne mun 316 Bemarin nokkalle tippu, kun sai koneen johtosarjoineen kaikkineen tiputtaa. Ei mikään paha homma.

    Eniten kyllä huolestuttaa homman laillisuus . Muutoskatsastaa varmaan voisi. Pitää kyllä aika virkaintoisella päällä ja aika Bemareista tietävä katsatusmies jotta rupeis tollasta selvittelemään.
    E30 -90 320i

    Comment

    • reddewil
      Bimmer Enthusiast
      • Aug 2003
      • 3015
      • West Coast

      #17
      Originally posted by ViperHawk
      Jaa-a. Hyvinhän se 1.8 sinne mun 316 Bemarin nokkalle tippu, kun sai koneen johtosarjoineen kaikkineen tiputtaa. Ei mikään paha homma.

      Eniten kyllä huolestuttaa homman laillisuus . Muutoskatsastaa varmaan voisi. Pitää kyllä aika virkaintoisella päällä ja aika Bemareista tietävä katsatusmies jotta rupeis tollasta selvittelemään.
      Tarviiko sitä edes muutoskatsastaa, ku tilavuus kasvo noin vähän?
      Koitappa miten se käy ja kilkuttaa sillä 1,6:n boxilla?
      ...

      Comment

      • ViperHawk
        Bimmer Fanatic
        • Sep 2005
        • 312
        • Joensuu

        #18
        Originally posted by reddewil
        Tarviiko sitä edes muutoskatsastaa, ku tilavuus kasvo noin vähän?
        En mie ainakaan jaksa . Pitää kysyä AKE:n kantaa.
        Koitappa miten se käy ja kilkuttaa sillä 1,6:n boxilla?
        Pitääpä kokeilla
        E30 -90 320i

        Comment

        • ViperHawk
          Bimmer Fanatic
          • Sep 2005
          • 312
          • Joensuu

          #19
          Tuli tänään kokeiltua 1.6:n boksia mun 1.8 koneen kanssa. Aika lusu vehje tulee 1.6:n boksilla 1.8:n kanssa. Esmes 80 kilsan vauhissa kiihdytellessä 1.8:lla tapahtuu jotain osakaasulla, mutta 1.6:lla saa painaa tosissaan . Kiihtyvyys tuntuu myös huonommalta.
          E30 -90 320i

          Comment

          • karhunen
            Bimmer Fanatic
            • Mar 2004
            • 490
            • Helsinki

            #20
            Originally posted by ViperHawk
            Tuli tänään kokeiltua 1.6:n boksia mun 1.8 koneen kanssa. Aika lusu vehje tulee 1.6:n boksilla 1.8:n kanssa. Esmes 80 kilsan vauhissa kiihdytellessä 1.8:lla tapahtuu jotain osakaasulla, mutta 1.6:lla saa painaa tosissaan . Kiihtyvyys tuntuu myös huonommalta.
            Onko sulla molemmat katillisen bokseja ja lambda käytössä ?
            Periaatteessahan tuon pitäisi osata pidentää suihkutusaikoja niin että päästään oikeaan seokseen, mutta tietenkin jos suuttimien tuotto loppuu niin..
            Ex: E21 320/6 11/'78 fjord "UNU-444"
            Ex: E30 316i 04/'90
            Ex: E28 Hartge H5S "528i"

            Comment

            • reddewil
              Bimmer Enthusiast
              • Aug 2003
              • 3015
              • West Coast

              #21
              Originally posted by karhunen
              Onko sulla molemmat katillisen bokseja ja lambda käytössä ?
              Periaatteessahan tuon pitäisi osata pidentää suihkutusaikoja niin että päästään oikeaan seokseen, mutta tietenkin jos suuttimien tuotto loppuu niin..
              Ei kai se 1,8:n suuttimissa ruoka lopu, vaan 1,6:n purkki ohjaa 1,8 konetta 1,6:n arvoilla...
              Mitenköhän jos laittas 1,8:n boxin 1,6-koneeseen ja ilmamäärämittarin? Hmm... ja ahtas?
              ...

              Comment

              • karhunen
                Bimmer Fanatic
                • Mar 2004
                • 490
                • Helsinki

                #22
                Tuo ahtaminen ois tosi kiinnostava proggis M40:ppiin, ei liene paljoa tehty täällä päin.
                Ex: E21 320/6 11/'78 fjord "UNU-444"
                Ex: E30 316i 04/'90
                Ex: E28 Hartge H5S "528i"

                Comment

                • karhunen
                  Bimmer Fanatic
                  • Mar 2004
                  • 490
                  • Helsinki

                  #23
                  Kyllähän pistää homma hanttiin taas. Nostettiin konetta paikalleen, kytkinkopan katko menee kohdalleen mutta ei vaan pääakseli suostu uppomaan pohjaan, konetta pyörittämällä boorit vaan rutisee. Vähän aikaa siinä reuhkittiin ja kone pois keulasta: Kytkimen keskitys heittää semmoiset 5mm vähintään. Lyötiin sitten hanskat tiskiin, ja kävin eilen keskittämässä kytkimen. Jottei mikään sujuisi kuin rasvattu, niin asetelman kuusiokolopulteista kaksi oli jo valmiiksi pyöreitä, ja kaikkia loppujakin sai avata pelko perseessä. No sain nuo kaksi taltattua auki, mutta eihän näitä tietenkään Laakkosella ollut. Tilasin, ja keskiviikko-aamuna saadaan. Lisää saldoa bussilippuun siis taas. Vituttaa.
                  Ex: E21 320/6 11/'78 fjord "UNU-444"
                  Ex: E30 316i 04/'90
                  Ex: E28 Hartge H5S "528i"

                  Comment

                  • reddewil
                    Bimmer Enthusiast
                    • Aug 2003
                    • 3015
                    • West Coast

                    #24
                    Originally posted by karhunen
                    Tuo ahtaminen ois tosi kiinnostava proggis M40:ppiin, ei liene paljoa tehty täällä päin.
                    Missä korissa sä itteesi liikuttelet? Ei privaa suostunu tää mun selain nyt lähettää, tohon ahtamiseen liittyen... Toimiskohan se 1,8:n boxin lastu 1,6:n boxissa, seoksen rikastus mielessä. Oliko suuttimet muuten samaa kokoo?
                    ...

                    Comment

                    • karhunen
                      Bimmer Fanatic
                      • Mar 2004
                      • 490
                      • Helsinki

                      #25
                      Ymmärtääkseni suuttimet ovat samat, ja erot löytyvät vain boksin puolelta. Korihan mulla on vähäpäästöinen E30, joten itselle tuo turbotus ei tule kysymykseen.
                      Ex: E21 320/6 11/'78 fjord "UNU-444"
                      Ex: E30 316i 04/'90
                      Ex: E28 Hartge H5S "528i"

                      Comment

                      • ViperHawk
                        Bimmer Fanatic
                        • Sep 2005
                        • 312
                        • Joensuu

                        #26
                        Originally posted by karhunen
                        Onko sulla molemmat katillisen bokseja ja lambda käytössä ?
                        Molemmat katittomasta.

                        M40:n ahtamisessa ainut este on jakohihnan kestävyys. Ketjunokkaiseksi rakentaminen varmaan auttas

                        Eikun läppärunkoja tai Megaruutaa kehiin .
                        E30 -90 320i

                        Comment

                        • Racink
                          Bimmer Fanatic
                          • Dec 2004
                          • 840
                          • Jkl

                          #27
                          Jurpo touhuista vähän sivuten...Onko näitä kukaan viritellyt tai edes tosissaan miettinyt virittävänsä vaparina?Ja jos joku on tosissaan viilaillu ni millä tuloksin?Saako näihin viriviri nokkia edes mistään?Ja onko sitä kukaan tutkinut että mikä helkkari tekee siitä jakoremmistä niin onnettoman?
                          Last edited by Racink; 25-03-2006, 19:34.

                          Comment

                          • jappi
                            Bimmer Fanatic
                            • Aug 2004
                            • 206

                            #28
                            Originally posted by karhunen
                            Onko sulla molemmat katillisen bokseja ja lambda käytössä ?
                            Periaatteessahan tuon pitäisi osata pidentää suihkutusaikoja niin että päästään oikeaan seokseen, mutta tietenkin jos suuttimien tuotto loppuu niin..
                            Taitaapi olla sama boxi katittomassa ja katillisessa.

                            Comment

                            • ViperHawk
                              Bimmer Fanatic
                              • Sep 2005
                              • 312
                              • Joensuu

                              #29
                              Eikös kaikissa M40 koneisissa E30:ssä ole kattivalmius vakiona?
                              E30 -90 320i

                              Comment

                              • MarQu
                                Moderator
                                • Mar 2006
                                • 5520
                                • Vaasa

                                #30
                                Originally posted by Racink
                                Jurpo touhuista vähän sivuten...Onko näitä kukaan viritellyt tai edes tosissaan miettinyt virittävänsä vaparina?Ja jos joku on tosissaan viilaillu ni millä tuloksin?Saako näihin viriviri nokkia edes mistään?Ja onko sitä kukaan tutkinut että mikä helkkari tekee siitä jakoremmistä niin onnettoman?
                                Laitoin Omaan M40B16 koneeseen vapaavirtaus suotimen vakikoteloon ja tilasin Benzinolta lastun jonka heitin boksin sisälle. Tässä ei nyt ollu kyseessä mikään kunnon viritys mutta eipä jokainen 1.6 mee ohi Kyllä se ainakin korvien välissä tuntuu menevän pikkuusen paremmin, kiihtyvyys ainakin parani 80 eteenpäin. Tiedä sitten.

                                Ja karhunen jos viittit sitte kun projekti on valmis kertoa mitä jouduit loppupeleis vaihtamaan niin olisin kiitollinen kun tiedossa olis M40B18 kone + kaikki hilppeet hintaan 50e. Sais tohon omaan taas lisää My little poneja.
                                Last edited by MarQu; 29-08-2006, 09:28.
                                sigpic

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎