M40 virittäminen

[Tatsga]

Aloitetaas näin armonvuonna 2023 topikki parjatun M40-moottorin virittämisestä kun kukaan ei ole ollut tähän mennessä tarpeeksi tyhmä sellaiseen

Itselläni on projektina 318i touring jota ei voi museoida M42-koneella joten tarkoitus olisi tehdä 8v 318is sen sijaan. Nokaksi varmaan valikoituu Dbilaksen 296 asteinen keppi. Pakopuolelle rosteripakosarja läpivirtaavalla 2" rosteriputkella. Imupuolelle FAJS DCOE läppärungot plenumilla ja vapaavirtaussuotimella. Sytkä M43 puolapaketilla ja Maxxecu mini ohjaamaan. Tehotavoite 160v luokkaa 7000rpm rajoittimella.

Facebookin puolella joku kehui, että kansi virtaisi penkissä vakiona 200hv eli ilmeisesti kannen valulle ei tarvitse siistimistä ihmeempää tehdä? Venttiilit ilmeisesti valmiiksi mallia isot?

Vakiopuristukset on 9:1 joka on vapariin melko laimea. Vakiomännissähän on melko iso kulho joten flattopeilla puristukset varmaan saa yli 10:1? Onko M42-männät/veivit suoraan sopivat? Ne olis suorat venttiilitaskuja lukuunottamatta. Lohkon ja kannen höyläyksellä sekä ohuella metallipahvilla saa hieman korotettua puristuksia.

Venttiilijouset tarvii jämymmät. Ehdotuksia sopivista vakiojousista? Jostain syystä löytyy huonosti viriosia M40seen...

Epytechiltä löytyy 4,8kg vauhtipyörä ja Turboworksilta säädettävä nokkapyörä. Ainakin noi olis ostoslistalla.

[MikeDry]

Mielenkiintoiselta kuulostaa..Kyl tuolla projekti puolella on yksi e30 farkku M40 turbolla, jos muistelen oikein

[Tatsga]

Joo turbotettuja M40siä on kyllä, mutta nyt on tosiaan vaparia rakenteilla BMW:n perinteitä kunnioittaen

[aae30]

miettiny tämmöistä?
STROKER CRANKSHAFT CRANK 88MM BMW E30 E36 318is M40 M42 M43 M44 S42 M47 M47D20

[Tatsga]

M47 kampura, sorvatut S50B30 männät ja muokatut Hondan veivit ei kyl mee itellä stage1 budjettiin. Oli aikanaan tommonen setti hommattuna M42seen.

[Urpo_rotta]

Tuollahan on myyntipuolella ko. Männät justiin myytävänä

[Freak]

Aloitetaas näin armonvuonna 2023 topikki parjatun M40-moottorin virittämisestä kun kukaan ei ole ollut tähän mennessä tarpeeksi tyhmä sellaiseen

Itselläni on projektina 318i touring jota ei voi museoida M42-koneella joten tarkoitus olisi tehdä 8v 318is sen sijaan. Nokaksi varmaan valikoituu Dbilaksen 296 asteinen keppi. Pakopuolelle rosteripakosarja läpivirtaavalla 2" rosteriputkella. Imupuolelle FAJS DCOE läppärungot plenumilla ja vapaavirtaussuotimella. Sytkä M43 puolapaketilla ja Maxxecu mini ohjaamaan. Tehotavoite 160v luokkaa 7000rpm rajoittimella.

Facebookin puolella joku kehui, että kansi virtaisi penkissä vakiona 200hv eli ilmeisesti kannen valulle ei tarvitse siistimistä ihmeempää tehdä? Venttiilit ilmeisesti valmiiksi mallia isot?

Vakiopuristukset on 9:1 joka on vapariin melko laimea. Vakiomännissähän on melko iso kulho joten flattopeilla puristukset varmaan saa yli 10:1? Onko M42-männät/veivit suoraan sopivat? Ne olis suorat venttiilitaskuja lukuunottamatta. Lohkon ja kannen höyläyksellä sekä ohuella metallipahvilla saa hieman korotettua puristuksia.

Venttiilijouset tarvii jämymmät. Ehdotuksia sopivista vakiojousista? Jostain syystä löytyy huonosti viriosia M40seen...

Epytechiltä löytyy 4,8kg vauhtipyörä ja Turboworksilta säädettävä nokkapyörä. Ainakin noi olis ostoslistalla.

Kannessa on 42mm imuventtiili eli saman kokoinen kuin M20b25 kannessa. M20b25:n 885-numeroisen kannen saa virtaamaan kohtuu helposti 300 heppaa eli sen perusteella m40:n kannen voisi olettaa saavan virtaamaan kohtuu helposti 200 heppaa. Kansi ei vakiona varmaankaan virtaa 200 heppaa, mutta porttaus moisille lukemille ei siis pitäisi olla ongelma.

M42 moottorin veivi ja mäntä sopii. M42:n mäntä ei kyllä ole tasalakinen, vaan montulla varustettu. 84 millin tasalakisia mäntiä sopivalla puristuskorkeudella löytyy m5x moottoreista. Jos ei poraamaan halua ryhtyä, niin lohkosta pois jonkin verran ja vakio tiiviste. Käyttää ne metallitiivisteen rahat johonkin järkevään.

Venajouset nokan ja kierrosluvun mukaan. Tuskin noin kovalle nokalle kannattaa mitään vakiojousia edes miettiä.

[Tatsga]

M50B25TUB männissä olis millin verran ylimääräistä puristuskorkeutta jos haluais sorvaa pienetkin venttiilitaskut pois. Toinen vaihtoehto on m52b25/8 männät.

[Urpo_rotta]

Mulla taitaa olla m52b28tu männät ylimääräsenä, mutta ne taitaa mitoiltaan olla erit kun normi b28

Jos kiinnostaa, voin vielä varmistaa mitkä ne olivatkaan

[Urpo_rotta]

Joo eli pienet venankolot ja puristuskorkeus 31,8mm

Halvalla lähtee jos kiinnostaa, kangetkin löytyy

[Tatsga]

Joo eli pienet venankolot ja puristuskorkeus 31,8mm

Halvalla lähtee jos kiinnostaa, kangetkin löytyy

Laitoin yv:tä

[turbobliz]

Venttiilijouset tarvii jämymmät. Ehdotuksia sopivista vakiojousista? Jostain syystä löytyy huonosti viriosia M40seen...

https://dbilas-shop.com/en/engine-valve-train/valve-spring-set/bmw/m40/2870/valve-spring-set-for-bmw-1-6-1-8-316i/318i/518i-m40

[Tatsga]

Joo löysin nämä kans ku googlella hain, dbilaksen sivujen haku joko rajaa liikaa tai näyttää kaikki bmw osat. Tommoset lähtee nokkatilauksen kanssa ostoon.