Originally posted by Lanttu
Sitten vaan kierretanko kampiakselin päässä olevan laakerin läpi ja mutteri piti kytkinlevyn paikallaan.
Tälläisillä viritelmillä levy meni ihan riittävän keskelle jotta laatikon asennuksessa ei ollut mitään ongelmaa.
Tuo kytkimen takertelu...? Käytössä kytkinlevyhän liikkuu siinä akselissa ehkä maksimissaan millin kymmenyksen...? No pitkällä aikavälillä levyn vuosien mittaan kuluessa tietty siirtyy vähitellen kulutuspinnan verran, millin-pari eteenpäin.
PS. Niksipirkka: Jos joku haluaa "laatutyökalun" niin eikös sellaisen saa näppärästi tuhoutuneesta vaihdelaatikosta kun ottaa siitä kytkinakselin talteen...
Comment