M30 tietäjät!!

[Guest]

Ostin tuossa tuommoisen M535i:n ja siitä on kone paskana, ajettu nesteet pihalla niin pitkään kun se kulkee ..., ajattelin vaihtaa siihen koko koneen ilman apulaitteita ja tuli mieleen että voinko käyttää uudemman mallin M30(e34) lohkon ja kannen käyttämällä vanhan M30 ruiskun ym. apulaitteet?

Sen tiedän että öljypohjan ja ö-pumpun ainakin joutuu vaihtamaan, mutta mitäs muita eroja sitten löytyy?

Tuo M30 näkyy vielä olevan se matalapuristeinen malli, joten joutuu ainakin boxin ohjelman muuttamaan

tuossa vielä kuva:

[muuris]

Onnistuu.

-öljypohja- ja pumppu on erilaiset
-öljyfillterin jalka erilainen, uudempi helpompi huoltaa
-kannen palotilat, imukanavat ja imuventtiilit isommat
-pako- ja imusarjat erilaiset

Käytännössä noi öljypohja- ja pumppu on ne mitkä pitää vaihtaa. Vanha filtterinjalka ei käy enkä näe syytä muutenkaan vaihtaa sitä. Kannattanee laittaa myös E34 imusarja, koska se on avarampi (uusi kansi + vanha imusarja = väliin jää porras), tosin uudessa imusarjassa ei ole paikkaa noiden venttiilikopan ja imusarjan väliin tulevien palkkien (joissa toisessa on kiinni noi pyörimisanturien liittimet) kiinnitykseen. Vaihtoehtoisesti vanhaa imusarjaa voi avartaa hieman kohdistamalla E34 3,4 tiivisteeseen...

Onko muita kuvia tuosta M535i:sta? Männistä päätellen DC51 -malli kuten omanikin.

[Maza]

Pakopuolen moottorin kannake pitää myös olla e34 mallista.. uudessa lohkossa ei ole paikkoja vanhalle kannakkeelle.

[Moosmann]

Jos tarttet e28 öljypohjaa nii multa löytyis sellanen.

[Simo]

Pakopuolen moottorin kannake pitää myös olla e34 mallista.. uudessa lohkossa ei ole paikkoja vanhalle kannakkeelle.

Jotain tällaista muistelin kun laittelin kaverin e34:ään lohkolämppäriä..., Kait se sitten on helpompi ehtiä vanhanmallinen lohko ja kansi

[Simo]

Onnistuu.

-öljypohja- ja pumppu on erilaiset
-öljyfillterin jalka erilainen, uudempi helpompi huoltaa
-kannen palotilat, imukanavat ja imuventtiilit isommat
-pako- ja imusarjat erilaiset

Käytännössä noi öljypohja- ja pumppu on ne mitkä pitää vaihtaa. Vanha filtterinjalka ei käy enkä näe syytä muutenkaan vaihtaa sitä. Kannattanee laittaa myös E34 imusarja, koska se on avarampi (uusi kansi + vanha imusarja = väliin jää porras), tosin uudessa imusarjassa ei ole paikkaa noiden venttiilikopan ja imusarjan väliin tulevien palkkien (joissa toisessa on kiinni noi pyörimisanturien liittimet) kiinnitykseen. Vaihtoehtoisesti vanhaa imusarjaa voi avartaa hieman kohdistamalla E34 3,4 tiivisteeseen...

Onko muita kuvia tuosta M535i:sta? Männistä päätellen DC51 -malli kuten omanikin.

nuo pako -ja imusarjaerot tiesinkin, samoten tuo kansi on kait virtaavampi uudessa juuri noiden isompien venojen takia, suodattimen jalkaa en vaihda uudempaan ellei sitten käy nuo oljynjäähdyttimen lähdöt suoraan...

Kyllähän noita kuvia löytyy koneelta mutta kaikki aikanaan

[Maza]

nuo pako -ja imusarjaerot tiesinkin, samoten tuo kansi on kait virtaavampi uudessa juuri noiden isompien venojen takia, suodattimen jalkaa en vaihda uudempaan ellei sitten käy nuo oljynjäähdyttimen lähdöt suoraan...

Kyllähän noita kuvia löytyy koneelta mutta kaikki aikanaan

Jos et vaihda suodattimen jalkaa uudempaa niin muista tukkia se yksi reikä lohkosta.. muuten öljynpaineet karkaa suoraan takas öljypohjaan. Nimim. kokemusta on.

[full]

mitäs tuossa kunnossa olevasta m535:sta joutu kustantamaan? muuten siisti? lisäkuvia johonkin showroomiin tai rojektiosioon tj?