Jäähdytysjärjestelmän ilmaus... yhdistetty topikkeja

[Ändi]

Nyt ois sitten syylärin vaihto edessä ku vanhasta pulpahti joku o rengas ulos ja alko vuotamaan... (en tiä sit miks se sieltä pois tuli :( )....

No kuiteskin.... mitäs pitäis huomioida ku vaihtaa???
oon kuullu et pitäis ilmata sen jälkeen... mites se tapahtuu???

pitäiskös sit samalla vaihtaa se kuuluisa vesipumpun propelli härpäke metalliseen ja sit termari malliin pohjola... (eiks nois saku vehkeis ol 70asteinen alunperin?)...

mist toi propelli kannattais hommat ja mitenköst sen vaihto onnistuis..
sama termarin kans?

=) kiitos jo etukäteen...

auto siis e36 325

[pete81]

Nyt ois sitten syylärin vaihto edessä ku vanhasta pulpahti joku o rengas ulos ja alko vuotamaan... (en tiä sit miks se sieltä pois tuli :( )....

No kuiteskin.... mitäs pitäis huomioida ku vaihtaa???
oon kuullu et pitäis ilmata sen jälkeen... mites se tapahtuu???

pitäiskös sit samalla vaihtaa se kuuluisa vesipumpun propelli härpäke metalliseen ja sit termari malliin pohjola... (eiks nois saku vehkeis ol 70asteinen alunperin?)...

mist toi propelli kannattais hommat ja mitenköst sen vaihto onnistuis..
sama termarin kans?

=) kiitos jo etukäteen...

auto siis e36 325

syylärin ilmausruuvi tuolla osa 7, miksi se pumpun ropelli vaihtaa ellei kulunu/muuten pumppu irti? ei termaria välttämättä tarvi vaihtaa jos talvella lämmöt normaalit (omassa ainakaan tarvinnu, tuontiauto siis)

[Ändi]

paljon puhutaan siit ettei se puovinen ropelli kestäs 200tonnia.. mulla nyt joku 165t..

elikkä. auto käyntiin ja paineita ulos ruuvvia raottamalla???


mitäs meinaa nois syyläreiden korkeissa ku on joku lukema. vanhassa korkissa oli 200 ja uudessa 140.. onks tolla jotain merkitystä?

[Lanttu]

Alkuperäinen on 200 kPa.

[alspe]

200 kPa = 2 bar ja 140 on 1,4 bar. Olen kuullut että 2 baria olis liikaa?

[herja]

Joo ne vaihdettiin jossain vaiheessa pienemmälle paineelle.

[Lanttu]

Mulla oli autossa 200 kPa:n korkki ja viime keväänä uusin sen tarpeettomasti ennen kuin huomasin neulanpään kokoisen reiän vesiletkussa. Uusikin on 200 kPa, ei ole mitään ongelmia. Järjestelmässähän ei tietenkään ole 2 barin painetta, vaan tuo paisuntasäiliön korkki on kaksivaiheinen, 200 kPa on äärimmäisen hätätilanteen paineraja, jolloin korkki naksahtaa ja avaa ylimääräisen tiehyen. Tämän jälkeen korkki ei ole enää uudelleenkäytettävissä.

[tsbmw]

Mitenkä on kun purin korkin niin ne pikkuosat ponkas... Väänsin oman sovelluksen eli sopivantuntuinen jousi ja muovista veistetty sopiva kartiotasokiila - paineista ei tietoa, mutta toiminut toistaiseksi. Jousen paineen sovittelin sormella aika kevyesti aukeavaksi, millainen sen jäykkyyden tulisi olla?

Mikä naksahtaa ensin, syyläri vai kannentiiviste jos paineet on pielessä? Niin ja kait ne vesiletkut pullistuu enempi jos paineet nousee liikaa - että varottaa? No lämmöt on kurissa ja pelaa.

[Lanttu]

Hae nyt jestas sentään kunnollinen uusi korkki, ei maksa edes merkkiliikkeessä paljon mitään...itse veistetyllä korkilla tulee takuulla probleemia.

[tsbmw]

Juu vissiin tarttee kun on noita paineita niin tarkkaan määritelty ettei kone poksahda ja vielä joku laukasukohta niille paineille

Vaan vaikka hinta olis alta 15€ niin kyllähän siinä aikamoinen kilohinta sille pikkujouselle ja 8mm laippakartiolle tulee - about 8000€ - 15000€/kg eli puhtaan kullan hinnoissa eli taas on bemarissa paljon yhtymäkohtia mielenkiinnon kohteeseen...

[alspe]

Niin mutta mietis sillai että jos joskus lähdet lappiin niin käys huuhtomassa jossain joella. Kumman löydät varmemmin sieltä kultaa 15 eurolla vai pemarin jäähdyttimen korkin?

[Ändi]

Ihan ilosena lisäyksenä tähän topicciin et loppujen lopuksi kannen tiiviste meni ja paloi... :( ... Ihanan kallista.

Raumalla bmw liike tuominen pyysi korjauksesta 1000egee...

syyläri ja termostaatti tulikin jo etukäteen vaihdettua...

Mutta elämä on!!

[Atlantikblau]

jäähdytysjärjestelmän ilmaus

Miten sais kaikki ilmat pois jäähdytysjärjestälmästä. auto on e30 316 m40-koneella. Löysin 2 ilmausruuvia, yksi termostaatin kohdalla ja yksi jäähdyttimessä. Ogelmana on että termostaatin ilmausruuvi on poikki, mutta saako systeemin ilmattua ilman sitä? Voisiko joku kertoa miten ilmaus pitäisi tehdä?

[GOOFY]

Miten sais kaikki ilmat pois jäähdytysjärjestälmästä. auto on e30 316 m40-koneella. Löysin 2 ilmausruuvia, yksi termostaatin kohdalla ja yksi jäähdyttimessä. Ogelmana on että termostaatin ilmausruuvi on poikki, mutta saako systeemin ilmattua ilman sitä? Voisiko joku kertoa miten ilmaus pitäisi tehdä?

no en minä ainakaan oo koskaan tarvinnu yhtään ilmaus ruuvia avata... laita lämppärin lämpö hanikka lämpimälle, syylärin/paisunta säiliön korkki auki ja kone käyntiin ja puristelet letkuista ja odotat kun ilma kiertää pois... jos nostat keulaa korkeammalle niin se voi auttaa asiaan... ja lisäilet nestettä pois tulleen ilman tilalle... jotenki nuin lyhyesti...

[kivari83]

Lainataas tätä topiccia... Onko m50b20 koneessa jäähytysjärjestelmän ilmausruuvi kuinka tärkiä kapine..kun tuntuu siltä että mokoma on hävittäny kierteet.. Heiluu vaan siinä ja päästää ainetta pikkusen pihalle.. Ja tää on siis se ilmausruuvi joka on syylärin päällä.

Meinasin vaan että voiko sen reijän vetää manuaalisesti umpeen siitä, vai paukkuuko letkut sen jälkeen?