Lohkon maalaus

[Arttu]

Mikä maali pysyy parhaiten moottorin lohkossa?

[jvakeva]

vaikka miranoli. ei oo niin tarkkaa mitä se on, kunhan lohko on vaan puhdas.

[Masam]

Mitään asiasta sen kummemmin tietämättä tai kokemusta omaamatta voisin ehdottaa peltikattomaalia. Se ainakin sietää varsin suuria lämpötilan vaihteluita ja kovaa kulutusta, mutta on niitä varmaan muitakin vaihtoehtoja ja ehkä parempiakin....

[Jordan]

VHT,llä on ainakin ihan lohkomaalit erikseen...
Joihinki jenkkeihin oli ainakin ihan alkuperäisiäkin maaleja...

[jvakeva]

VHT,llä on ainakin ihan lohkomaalit erikseen...
Joihinki jenkkeihin oli ainakin ihan alkuperäisiäkin maaleja...

[Leka]

VHT,llä on ainakin ihan lohkomaalit erikseen...
Joihinki jenkkeihin oli ainakin ihan alkuperäisiäkin maaleja...

Niinhän niitä on mutta miranol on kyllä hyväksi todettu, kuivuu vaan hitaasti. Niin ja lohko puhtaaks karhennushan siinä on jo itsessään...

[seidltuning]

spies hecker 3-kerros helmiäinen 8)

[t-race]

Perus miranol sävyttämättömänä ja ohentamattomana. Ensin vain kunnon pesu ja rasvanpoisto. Musta on värinä ihan sopiva, saa siistin koneen ja eipähän ala vituttamaan katella jotain helvetin hiphopflakehelmiäiskameleonttisysteemejä. Ei sen lohkon tarvi niin erikoinen olla, kun siihen konehuoneeseen saa ilmettä muillakin konsteilla.

[Cee.Koo]

Omakohtaista kokemusta löytyy Miranolista ja peltikattomaaleista, kummatkin on pysyny erittäin hyvin kiinni(edellyttää tietenkin huolellisen lohkon puhdistuksen). Miranol on hyvä jos haluaa kiiltoa kun taas noi kattomaalit on himmeitä.
Spray maalit kannattaa unohtaa, ei oikein tahdo pysyä kiinni vaikka oliskin ns. lohkomaalia.

[energy]

Jotain maalia hain vasta liikkeestä, näytti olevan ihan oikeaa lohkon maalaukseen tarkoitettua maalia. Kestää lämpöäkin vain sen 288 astetta :lol:
Eli kestää kuumaa ja se kuivukin aivan pirun nopeasti, eli ei tarvi odotella koko päivää. Jos tarvitsee niin voin kyllä tarkastaa, että mitä maalia tuo oli

[Hemi]

Näillä silkinhimmeillä versioilla(ei siis kuitenkaan matta) saadaan poistettua tuo kiiltävä "miranolimaisuus" joka ei moottorin maalauksessa ole välttämättä toivottava ominaisuus. Erityisesti tuollainen kiiltävä mirnolilla vedetty lohko alkaa "sairastamaan silmää" mikäli muu moottori/konehuone ei ole kiilloltaan samassa tasossa(siis myös letkut, johdot,alumiinipinnat,ym). Orggikset moottorimaalithan ovat ovat usein juuri silkinhimmeitä. Tavallinen mastonin spray maali käy yhtä hyvin kuin kalliit VHT:n "aidot" moottorimaalit.

[Suutari]

Mitä lie tuo miranoli höpötys, mut ainakin itse kerran maalatessa kyseisellä mömmöllä aikoja sitten opetti etten koske enää moiseen..ei nimittäin kovin nopeesti kuivunu ja oli lämpimänä pehmeä pinta vaikka kiilsikin :(=) . Kannattaa varmaan ihan automaali liikkeestä kysästä kun niillä on tietoa asiasta. Kaveri maalasi jollain rekan runkomaalilla ja tuli hyvä. Myös normaalit maalit kestää nykysellään kai aika hyvin noita "lämpöjä"..eihän se lohko kovin kuumana käy kuitenkaan. :shock:

Miranoliahan voi käyttää lääkkeenä yskään, kihtiin ja vatsavaivoihin. Kuppakin sillä kai lähtee..

[Pazi]

Maalasin Carinasta lohkon miranolilla ja pysyi kyllä kunhan tosissaan puhdisti lohkon kunnolla. Muuhun sitä sitten en suosittelekaan.

[jvakeva]

joo, ei se miranoli kuivukkaan, ennen kuin lämpenee kunnolla... esim joskus aikoinaan tullu pari autoa maalattua miranolilla, eikä kuivu oikeastaan ikinä, mutta lohkossa pelaa ihan jees.

[Antti O]

Lainaampa topiccia, millä lohkon saisi parhaiten puhtaaksi vanhasta maalista?
Suunnitelmissa oli ensin suojata wd40:lla sylinteriputket & runkolaakeripukit. Senjälkeen teipata ylä+alakerta umpeen ja 80 asteisella vedellä + liuottimella alkuun, sitten nitromorssia ja pensseliä ja taas painevettä. Tarviiko lohko mitää käsittelyä tämän jälkeen? ts. muutaku maalata ja alkaa kokoomaan?