m50b25 ja Shrickin nokat

[Juspa]

Eli olis nyt ajatuksissa tilata Shrickiltä ne m3 nokat tohon pannuun, niin mitä muuta muutoksia kannattaisi tehdä? Miten moottorin ohjauspuoli, riittääkö oma lastu (tai mulla on se täältä hommattu "virilastu"), tarviiko suuttimia ruveta vaihtamaan jne. Toi oma imusarja taitaa olla ihan hyvä?

Vinkkejä vaan kiitos

Miten muuten mahtaa päästöjen käydä noitten nokkien kanssa, onko mahdollistakaan päästä läpi?

[Kouris]

Mitään sen tarkemmin asiasta tietämättä arvelisin että jos nokissa huomattava ero noihin vakionokkiin niin vaatii kyllä kunnollisen penkissä tehdyn yksilöllisen lastun. Ainakin jos haluaa max hyödyn. Voi olla että melko hyvin saa bensan paineellakin puljattua. Saattaa olla pelkkien nokkien vaihto kyllä hinta / hyöty suhteeltaan melko kannattamaton viritys? Mitä tommoset nokat maksaa?

[Juspa]

Mitään sen tarkemmin asiasta tietämättä arvelisin että jos nokissa huomattava ero noihin vakionokkiin niin vaatii kyllä kunnollisen penkissä tehdyn yksilöllisen lastun. Ainakin jos haluaa max hyödyn. Voi olla että melko hyvin saa bensan paineellakin puljattua. Saattaa olla pelkkien nokkien vaihto kyllä hinta / hyöty suhteeltaan melko kannattamaton viritys? Mitä tommoset nokat maksaa?

No ne olis 1200e kotiovelle jenkeistä. Lupaavat 40 pollee noilla nokilla 325:een, et en nyt tie onko kovin paha, mutta riippuu tietty mitä muuta tarvii tehdä kun se lastun teko maksaa sitte kans.

[L.H]

Tämmöstä juttua ainakin ollut tosta nokkien vaihdosta-> http://www.btcf.fi/forum/showthread....125#post493125

[Juspa]

Tämmöstä juttua ainakin ollut tosta nokkien vaihdosta-> http://www.btcf.fi/forum/showthread....125#post493125

Joo oon lukenu ton threadin. Ja kyl meinaan tilata kummatkin nokat (jos tilaan), enkä rupee pelleilemään vaihtamalla vanhoja nokkia ja laittamalla vaan toisen uuden, ovat sitten ainakin kunnollisia.

Noihan on siis m3 virinokat, ja niitä saa eri nostoilla, 256 tai 264. Varmaan toi 256 on käytännöllisyydeltään parempi.

Vinkkejä vaan sitten mitä muuta toi tarvitsee.

[L.H]

Joo oon lukenu ton threadin. Ja kyl meinaan tilata kummatkin nokat (jos tilaan), enkä rupee pelleilemään vaihtamalla vanhoja nokkia ja laittamalla vaan toisen uuden, ovat sitten ainakin kunnollisia.

Noihan on siis m3 virinokat, ja niitä saa eri nostoilla, 256 tai 264. Varmaan toi 256 on käytännöllisyydeltään parempi.

Vinkkejä vaan sitten mitä muuta toi tarvitsee.

Ajattelin vaan, että jos kunnon ohjelman teko maksaa liikaa(?), niin ennemmin sitten säästäis tossa, jos toi oikeasti pitää paikkansa.

[Juspa]

Ajattelin vaan, että jos kunnon ohjelman teko maksaa liikaa(?), niin ennemmin sitten säästäis tossa, jos toi oikeasti pitää paikkansa.

No en viittis tohon 15 vuotta vanhaan kotteroon hakata ihan älyttömästi rahaa, et noi nokat olis sellanen helppo ja suht edullinen yksistään jossei hirveesti tarvi muuta, et toimis kuitenki suht hyvin vakioboksilla. No bensansyöttöä on helppo rukata ja näkeehän sen sitte seoksistä jos soppaa upuu. Olis vaan kiva jos jollain olis kokemusta et olis oikeesti laittanu kyseiset nokat ja miten toimii ja millä muutoksilla.

[fraatti]

Veikkaus laitat vielä jyrkemmät m3 nenät..
1. venttiilit ottavat mäntiin
2. jouset käyvät heppoisiksi
4. M3:ssa välyksensäätö paloilla, muissa hyrd. nostajat joiden kanssa voi tulla ongelmia..
3. ei tarvi enään päästöistä mennä läpi

itselle tuli tuolta tavaraa fischer-motortechnic.de

edit niin ei ne edes sovi sulle kun sulla on sigussa -91 auto --- siis ilman vanosta..

[Juice]

Veikkaus
1. venttiilit ottavat mäntiin
2. jouset käyvät heppoisiksi
4. M3:ssa välyksensäätö paloilla, muissa hyrd. nostajat joiden kanssa voi tulla ongelmia..
3. ei tarvi enään päästöistä mennä läpi

itselle tuli tuolta tavaraa fischer-motortechnic.de

Löytyipä näemmä tuo "gurun" väite kovolta, puhuu tuossa näemmä hieman sekavastikin s52/M50 eroista + schrickin nokkien vastaavuuksista...

""
BMW Cam Swap
Do 1996-99 M3 cams work in the M50 engine?
Sadak Rinaldi Leite
Sao Paulo, Brazil

We spoke with Pete McHenry of Precision Performance in Winston-Salem,
North Carolina. McHenry is a well-known expert on BMW engine swaps and
parts interchangeability. He advises: The M50 2.5-liter VANOS cams are
228-degree duration, while S53 3.2-liter M3 cams are 252 intake and 240
exhaust. They fit fine and give a nice boost to the top end on a 2.5-
liter M50. You can use the S52 cams with the M50 lifters and springs.
The S52 uses smaller lifters (33mm vs. 35mm diameter) and conical valve
springs with teeny retainer washers. Net saving with this stuff is 20
grams per valve. Get the S52 cam trays, lifters and springs if you can
but the swap is OK with cams only as mentioned earlier. If you have a
1992 M50, you can switch the intake cam to the exhaust. Timing is 240
on both, but the intake has 9.7 lift vs. 9.0. Buy a 252 Schrick intake
cam and you have the same cams as an M3 and only have to buy one camshaft.

--Mike Miller
"""

PS. M50B30 (tai S50B30US) on hydraulisin nostimin eli lähinnä vain M50 kone 3 litraisena... ei aito eurospec S kone (selvinnee varmaan vaikka jo Oem-osista)

[Juspa]

Löytyipä näemmä tuo "gurun" väite kovolta, puhuu tuossa näemmä hieman sekavastikin s52/M50 eroista + schrickin nokkien vastaavuuksista...

""
BMW Cam Swap
Do 1996-99 M3 cams work in the M50 engine?
Sadak Rinaldi Leite
Sao Paulo, Brazil

We spoke with Pete McHenry of Precision Performance in Winston-Salem,
North Carolina. McHenry is a well-known expert on BMW engine swaps and
parts interchangeability. He advises: The M50 2.5-liter VANOS cams are
228-degree duration, while S53 3.2-liter M3 cams are 252 intake and 240
exhaust. They fit fine and give a nice boost to the top end on a 2.5-
liter M50. You can use the S52 cams with the M50 lifters and springs.
The S52 uses smaller lifters (33mm vs. 35mm diameter) and conical valve
springs with teeny retainer washers. Net saving with this stuff is 20
grams per valve. Get the S52 cam trays, lifters and springs if you can
but the swap is OK with cams only as mentioned earlier. If you have a
1992 M50, you can switch the intake cam to the exhaust. Timing is 240
on both, but the intake has 9.7 lift vs. 9.0. Buy a 252 Schrick intake
cam and you have the same cams as an M3 and only have to buy one camshaft.

--Mike Miller
"""

PS. M50B30 (tai S50B30US) on hydraulisin nostimin eli lähinnä vain M50 kone 3 litraisena... ei aito eurospec S kone (selvinnee varmaan vaikka jo Oem-osista)

Tuo selvitti aika paljon, kiitos. vois sitä sit melkeen kysyä et olisko niillä myydä pelkkää imunokkaa, kun toi oli ainakin pakettina molemmat nokat mitä mä katoin. Säästäähän siinäkin sitte...

btw. tossa puhutaan -92 mallista niin tarkottaako toi nyt ilman vanosta olevaa? onko vanoksessa ja ei-vanoksessa nokilla jotain eroa?

[fraatti]

Ei vanoksellisen molemmat nokat ja vanoksellisen pakonokka ovat keskenään vaihtokelpoisia..

vanoksellisen imunokassa on taasen erilainen nokka-akselinpää kuin noissa ylemmissä.. m3ssa myös tälläinen imunokka

ja sitten faktaa..

m50 imu 240 9,7
m50 pako 228 8,8
m50tu imu 228 9,0
m50tu pako 228 9,0
m52 imu 228 9,0
m52 pako 228 9,0
s50b30us imu 252 10,3
s50b30us pako 240 9,7
s50b30 imu 260 11,3
s50b30 pako 260 11,3

schrickin nokat
m50 imu 256 10,5
m50 pako 244 9,5
m50tu imu 252 10,2
m50tu pako 244 9,5
m52 imu 252 10,2
m52 pako 244 9,5
s50b30 imu/pako 284/296 11,9/12,4 (kaksi vaihtoehtoa)

ja tuolla saksan pajassa schrick kamaa myynnissä..

tuolta catcamin nokat www.catcams.be
ja tuolta dbilaksen www.dbilas.de
myös ebaysta saa välillä tavaraa.. www.ebay.de

catcamista olen kuullut että joku olisi saanut vääränkokoisilla laakeripinnoilla olevat nokat sieltä.. tiedä sitten..

että semmosta..

[Juice]

Ei vanoksellisen molemmat nokat ja vanoksellisen pakonokka ovat keskenään vaihtokelpoisia..

vanoksellisen imunokassa on taasen erilainen nokka-akselinpää kuin noissa ylemmissä.. m3ssa myös tälläinen imunokka

ja sitten faktaa..

m50 imu 240 9,7
m50 pako 228 8,8

s50b30us imu 252 10,3

schrickin nokat
m50 imu 256 10,5
m50 pako 244 9,5


ja tuolla saksan pajassa schrick kamaa myynnissä..

tuolta catcamin nokat www.catcams.be
ja tuolta dbilaksen www.dbilas.de
myös ebaysta saa välillä tavaraa.. www.ebay.de

catcamista olen kuullut että joku olisi saanut vääränkokoisilla laakeripinnoilla olevat nokat sieltä.. tiedä sitten..

että semmosta..

Eli noilla tiedoilla tosiaan kannattaisi ostaa vain imunokka schrickiltä ja pistää vanha pakopuolelle. Siis nimenomaan 325 91 ei vanos-koneeseen...

[fraatti]

Eli noilla tiedoilla tosiaan kannattaisi ostaa vain imunokka schrickiltä ja pistää vanha pakopuolelle. Siis nimenomaan 325 91 ei vanos-koneeseen...

nimenomaan.. ja tietysti ajoittaa pakopuolelle tuleva imunokka oikein..

[salomon]

No ne olis 1200e kotiovelle jenkeistä. Lupaavat 40 pollee noilla nokilla 325:een, et en nyt tie onko kovin paha, mutta riippuu tietty mitä muuta tarvii tehdä kun se lastun teko maksaa sitte kans.

40 pollea ja iha pelkillä nokkien vaihollako? entä kui paljo vääntöä sit?

[Juspa]

40 pollea ja iha pelkillä nokkien vaihollako? entä kui paljo vääntöä sit?

En oo viel tarkemmin kyselly, toi oli vaan niiden sivuilla mainittu. Tarvii viel selvittää tarkemmin, ja voi sit olla ettei tarvii kun sen imunokan tilata.

"BMW CAMSHAFT SET/ INTAKE AND EXHAUST BRAND SCHRICK HAVE TWO POSSIBLE DURATION A 256 OR 264 , THESE CAMS FIT A 1993 UP TO 1999 325,525,328,528 , SINGLE VANOS ENGINE, WILL GIVE ABOUT A 40HP INCREASE, AND THEY WILL ALSO WORK IN A M3, GIVE ABOUT A 20 HP INCREASE ON THE M3, WILL NEED TO KNOW WHICH DO YOU WANT THE 256 OR THE 264, THE 264 IS A LITTLE MORE RADICAL. ANY QUESTIONS PLEASE LET ME KNOW WE CARRY MANY BMW PARTS, These camshafts will need to be installed by a Bmw certified Mechanic and Timed correctly."