Announcement

Collapse
No announcement yet.

m50b25 ja Shrickin nokat

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • salomon
    Newbiemmer
    • Jun 2006
    • 26

    #16
    jösses sentää sehän on sit virittäjäystävällinen motti toi M50b25 ku nokkien vaiholla saa kerta 40 hepoa lisää konepellin alle. onks muute tietoa et mite noi muut M-kolmosen osat käy tohon kyseiseen mottiin?

    Comment

    • Antti O
      Bimmer Enthusiast
      • May 2005
      • 6936
      • N/A

      #17
      Tokihan nyt kaikki osapuolet on ajatellut nokkapolitiikan sellain, että se 40 hevosvoimaa on tietyllä kokoonpanolla, eli kaiken pitää osua justiinsa nappiin.
      Tuskin jos heität vakiomoottoriin tiukemmat nokat niin 40 heppaa teho nousee.

      Se tarvii ihan varmasti modausta muuallekin jos mielii 40 saada irti.

      Comment

      • Juspa
        Bimmer Enthusiast
        • Feb 2006
        • 1243
        • Pori

        #18
        Originally posted by Antti O
        Tokihan nyt kaikki osapuolet on ajatellut nokkapolitiikan sellain, että se 40 hevosvoimaa on tietyllä kokoonpanolla, eli kaiken pitää osua justiinsa nappiin.
        Tuskin jos heität vakiomoottoriin tiukemmat nokat niin 40 heppaa teho nousee.

        Se tarvii ihan varmasti modausta muuallekin jos mielii 40 saada irti.
        Joo selvähän se on että vaatii ruokapuolellekin parannusta.
        E70 M-Sport AlpinWeiß 3

        Ex.
        F11 535d -11 M-Sport AlpinWeiß 3
        E60 535d -06 M-Sport Carbonschwartz
        E90 320d -05 Schwartz 2
        E36 328i touring -97 Diamantschwartz
        E36 352i -91 Diamantschwartz

        Comment

        • ruupanen
          Bimmer Enthusiast
          • Oct 2006
          • 5162
          • Joensuu

          #19
          Vanhaa ylös.

          M50 imu 240 9,7
          M50 pako 228 8,8

          Onkos M50B20 ja M50B25 samat nokat, eli ei väliä kummasta imunokan pakonokaksi laittaa? Kuhan on vain vanokseton.
          E30 cabriolet(½), E46 cabriolet(½), E61 535d M-sport, E91 330 xd M-sport

          Vikakoodien lukemista ja pieniä koodailuja Joensuun seudulla. Myös VAG, muille merkeille autocom. Yv tai O44 533 2446 tavoittaa.

          Comment

          • 426Hemi
            Bimmer Fanatic
            • Jun 2008
            • 621
            • Pälkäne

            #20
            Kuulostaa hinnan puolesta vähän älyttömältä.

            40hv:sta tuskin kannattaa unelmoida. Vaatis aikapaljon muitakin muutoksia koneeseen että noista nokista ylipäätään olis isompaa hyötyä.
            ex: viitisenkymmentä bmw+muut

            Comment

            • Cell
              Bimmer Enthusiast
              • Jun 2004
              • 7037
              • Uusikaupunki

              #21
              Originally posted by 426Hemi View Post
              Kuulostaa hinnan puolesta vähän älyttömältä.

              40hv:sta tuskin kannattaa unelmoida. Vaatis aikapaljon muitakin muutoksia koneeseen että noista nokista ylipäätään olis isompaa hyötyä.
              Noi schrickiläiset onkin, topicin aloittaja tuskin kuitenkaan enää niitä hamuaa vuosien jälkeen

              Noi nokat on n. +20hp.
              325i -08
              i3 REx -17
              M5 -98 Imolarot
              535i -90 N/A project (maatumassa)

              Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

              Comment

              • jarppi__
                Bimmer Rookie
                • Apr 2007
                • 51
                • Vihanti

                #22
                Originally posted by ruupanen View Post
                Vanhaa ylös.

                M50 imu 240 9,7
                M50 pako 228 8,8

                Onkos M50B20 ja M50B25 samat nokat, eli ei väliä kummasta imunokan pakonokaksi laittaa? Kuhan on vain vanokseton.
                Itelle ois tulosa uueksi pakonokaksi sorvattu b20 imunokka, elikkä vanoksettomisa on samat nokat.
                E30 - 99 problems but sheet metal ain't one

                Comment

                • ruupanen
                  Bimmer Enthusiast
                  • Oct 2006
                  • 5162
                  • Joensuu

                  #23
                  Originally posted by jarppi__ View Post
                  Itelle ois tulosa uueksi pakonokaksi sorvattu b20 imunokka, elikkä vanoksettomisa on samat nokat.
                  Ai on. Perkule kun Bmwfansin mukaan ois erinokat, tai ainakin varaosanumerot on eri, joten siitä sitten päättelin etteivät ois samat.

                  Ois nimittäin tiiossa B20 imunokka, mutta en ole vielä uskaltanut ostaa koska en ole saanut varmistusta sen olevan varmasti sama kuin B25.
                  E30 cabriolet(½), E46 cabriolet(½), E61 535d M-sport, E91 330 xd M-sport

                  Vikakoodien lukemista ja pieniä koodailuja Joensuun seudulla. Myös VAG, muille merkeille autocom. Yv tai O44 533 2446 tavoittaa.

                  Comment

                  • jarppi__
                    Bimmer Rookie
                    • Apr 2007
                    • 51
                    • Vihanti

                    #24
                    Täsä vaa on semmonen homma, että meleko temppu ajottaa tuo imunen pakonokaksi.
                    E30 - 99 problems but sheet metal ain't one

                    Comment

                    • O-Peksi
                      Bimmer Enthusiast
                      • Sep 2007
                      • 2775
                      • Joensuu

                      #25
                      Originally posted by jarppi__ View Post
                      Täsä vaa on semmonen homma, että meleko temppu ajottaa tuo imunen pakonokaksi.
                      Mitäs temppua siinä on? Heittokellolla säätää overlapin kohdalleen, niin a´vot. Hätäisimmät käyttää jopa pelkkää työntömittaa tuohon.
                      ReWoN Motors - BMW-huollot ja korjaukset, alumiinivanteiden korjaushitsaukset, pakosarjat, ahtoputket, alumiini- ja rst-hitsaukset ja sorvaukset

                      Comment

                      • jarppi__
                        Bimmer Rookie
                        • Apr 2007
                        • 51
                        • Vihanti

                        #26
                        Originally posted by O-Peksi View Post
                        Mitäs temppua siinä on? Heittokellolla säätää overlapin kohdalleen, niin a´vot. Hätäisimmät käyttää jopa pelkkää työntömittaa tuohon.
                        Jeps, näin oonki ajottanu nuo kohillee. Minkälaisella overlapilla nuo pitäs ns oikeen laittaa? Nykyset imu 2.2mm ja pako 2mm
                        E30 - 99 problems but sheet metal ain't one

                        Comment

                        • O-Peksi
                          Bimmer Enthusiast
                          • Sep 2007
                          • 2775
                          • Joensuu

                          #27
                          Originally posted by jarppi__ View Post
                          Jeps, näin oonki ajottanu nuo kohillee. Minkälaisella overlapilla nuo pitäs ns oikeen laittaa? Nykyset imu 2.2mm ja pako 2mm
                          Aika kovalta kyllä kuulostaa noinkin miedoille nokille.:think Turbopuolella kuullut jotain 1mm ja 1mm overlapeista noilla kepeillä, mutta viisaammat voinee valaista lisää.
                          ReWoN Motors - BMW-huollot ja korjaukset, alumiinivanteiden korjaushitsaukset, pakosarjat, ahtoputket, alumiini- ja rst-hitsaukset ja sorvaukset

                          Comment

                          • [fuse]
                            Bimmer Fanatic
                            • Nov 2011
                            • 299
                            • Kerava

                            #28
                            1mm overläppiä käyttävät PPF:n puolella paljon. Itse olen tässä pohtinut, että toimiiko se nokan ajoittaminen noilla hydraulisilla nostimilla silloin kun on virinokat kyseessä, vakionahan nyt seilataan tehtaan ajoituskonsteilla mutta tuo on vähä eriasia.

                            Itsellä kun vielä stroukattu 2.8:ksi ja kansi oikastu ja lohkokin plaanattu niin päätin nyt hitsata yhden ylimääräisen nostajan kiinteäksi siihen peruskohtaansa. Hommasin myös vielä tosi löysän jousen mitä saa painettua pikkurillilläkin jonka sitten vaihdoin yhden venajousen tilalle testijouseksi, että saa testattua venttiilin välyksen mäntään lähinnä siis YKK kohdassa. Ajoitus kun on tehty niin tarkat merkit tarvittaviin paikkoihin ja purkaa testinostajan ja jousen pois ja oikeet roippeet tilalle.

                            Comment

                            • Calypsocoupe
                              Bimmer Enthusiast
                              • Mar 2003
                              • 2932
                              • EFNU

                              #29
                              Originally posted by ruupanen View Post
                              Ai on. Perkule kun Bmwfansin mukaan ois erinokat, tai ainakin varaosanumerot on eri, joten siitä sitten päättelin etteivät ois samat.

                              Ois nimittäin tiiossa B20 imunokka, mutta en ole vielä uskaltanut ostaa koska en ole saanut varmistusta sen olevan varmasti sama kuin B25.
                              Aukiolot ja nostot on muistaakseni samat, mutta aijoitus pikkasen erilainen, eli käytännössä se neliö siellä nokan päässä on eri kohdassa ja sen takia on olemassa oma nokka molempiin koneisiin.
                              - 330d E91 LCI - 320d E91 - 330ia M-sport '00 - 325πM coupé '94 - 316i 2.0/4 touring '98 - SLK 230K AMG Designo -

                              Comment

                              Working...
                              X
                              😀
                              🥰
                              🤢
                              😎
                              😡
                              👍
                              👎