M3-->m50b20? millai muute pofoo?

[dsk]

esim meneekö m3 jotai '93 kansi tohon m50b20 koneeseen(vanos)? jos sopii niin onko nokissa eroa? meneekö ne nokat jos kansi ei mene?? (etsiskelen jotain pientä tehon lisäystä ilman kuutioiden kasvatusta..)

mites noitten suutimien laita? jostain m3:sta jos löis tohon 2.0 lituseen? onko hyötyä? isompi kaasu läppä?(eukon läppä rungot jos tietty löytyis niin..) mut esim 2.5:ssa onko isompo läppä? sun muita viri juttui millä saan ruisku koneeseen pofoa!!

nimim.: "ruiskukoneitten kanssa vasta silmäpeli tasolla"

[mukko]

.......

[nootti84]

Pofoa, mitä vitun sieniä sä oot vetäny?
Ei mene kansi, tai menee mutta 15kg asennuslekalla.
Voit vaihtaa suuttimet, hyöty tasan 0, haittaa enemmän.
Isompi kaasuläppä, iloa hieman enemmän, mutta tuskin maksaa vaivaa.

Edelleenkin, ei mitään havaintoa mitä pofo on, viittaisi johokin kinkkisafkaan.
Mutta tehoa voit hakea vaikka käymällä Karalalla ohjelmoimassa piirit uudestaan, se että onko se sen arvosta on eri juttu.

M50B20 on vitun laiska, elä sen kanssa.

Ei pahalla mutta, tämä on bemaristin päiväkirjaa parhaimmillaan
Juuh pakko yhtyä edelliseen, ainut mitä sun tohon moottoriin kannattaa rueta kikkailemaan on ostaa myydään osiosta teholastu. Ainakin kuulemieni kokemusten perusteella antaa edes vähän toivoa tuohon moottoriin! Miten paljon tulee lisää "tofoa" sitä on vaikea mennä arvailemaan näin maalaisena

[Dandy]

Ei kannata tuohon koneeseen paljon alkaa tekemään. Tulee vähille lisähepoille paljon hintaa. 325:sia näkyy aika edullisesti myynnissä. Tai jos sekään ei riitä niin osta minulta ämmä pois...

[alspe]

esim meneekö m3 jotai '93 kansi tohon m50b20 koneeseen(vanos)? jos sopii niin onko nokissa eroa? meneekö ne nokat jos kansi ei mene?? (etsiskelen jotain pientä tehon lisäystä ilman kuutioiden kasvatusta..)

mites noitten suutimien laita? jostain m3:sta jos löis tohon 2.0 lituseen? onko hyötyä? isompi kaasu läppä?(eukon läppä rungot jos tietty löytyis niin..) mut esim 2.5:ssa onko isompo läppä? sun muita viri juttui millä saan ruisku koneeseen pofoa!!

nimim.: "ruiskukoneitten kanssa vasta silmäpeli tasolla"

Olisko sulla sitten jo tiedossa niin halvat M3:sen osat (kansi, suuttimet ja läppärungot), että ne kannattaisi tuhlata M50-koneeseen? Aivan sama homma homma on virittämisessä kuin tuunaamisessa, halvimmalla ja helpoimmalla pääset kun ostat valmiiksi laitetun.

Pofoa Ei herneitä

EDIT: Tarkoitin siis, että ämmän osathan ovat arvokkaita niille jotka niitä oikeasti tarvitsevat.

[Autobahnboy]

Eikö se nyt oikeestaan oo silleen että jos haluu tehoa niin ostaa suoraan sen M3:n! Ite en jaksa omaa 325:sta alkaa virittää. Sit ku rahaa rittää ja teinimieli pysyy ni sitte ku rahaa ni ostaa suoraan tehokkaamman.

[bemu2000]

tuo 50e lastu on varmaan hyvä ratkaisu jos pientä muutosta haluaa... siihen päälle isompi takavaimennin, niin tuntuu ainakin että olis enemmän tehoa.

[jam75]

"Pofoa" ... ite olen kuullut tuosta jos puhutaan tuulen nopeudesta, Beaufort number mitä isompi niin sen nopeampi tuulen nopeus tai jotain. Eli sanonta "Tuulessa bofoa/boforia" niin vinkka käy . Eikös hän hae "nopeutta" siihen autoon, kiitää tuulen lailla

[T3]

Ellei topikin aloittaja sitten tarkoittanut UFOa

[dsk]

joo joo... kyl mä nyt sen tiän et kuutioilla tuodaan tehot, lopuilla kilkkeillä vaan "hienosäädetä" loput tehot irti...(jos haluun trimmata tota 2.0 pannuu, ni ehkä se on mun henkilö kohtainen helvettini)
mut ajattelin nyt vaan kysellä... et jos jostain vaikka saan isomman (saman tyypin) koneen osia käsiini, ni jos niistä vaikka jotain pientä teho lisäystä sais.... (ostaisin heti isomman koneen mutta ku en jaksa harjoitella taloudellista ajotapaa heh heh.. )

ja se pofo on joku amis ajoilta tullu amis "slangi" sana ja tulee sanasta power -> eli pofo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

no olishan tuolla nettivaraosassa myytävänä se 4.8 litunen M5 pannu (tehoakin muistaakseni likimain 400-500hv) jos sen istuttais ni olisko se sitten tarpeeksi?:think

elikkäs, itse asiaa helpottaakseni:
suutimien isontaminen ei hyödytä/lisää suoritus kykyä
kaasuläpän isontaminen ei hyödytä/lisää suoritus kykyä
ämmän kansi ei sovi m50 lohkoon
mutta lastua suosittelitte, ok!
entä ämmäläisen nokat? (ei taida sopia m50 kanteen? vai?)

[[pmp]]

4.8 litunen M5 pannu (tehoakin muistaakseni likimain 400-500hv)

Öh?

[Leka]

Vai pofoo... Niinkuin kommenteista voi jotain päätellä helpointa olisi ostaa se M3. Tietty jos näprätä haluat niin nakkaat sen S50:n sinne konehuoneeseen.

4,8l M5:n kiuas, sen minäkin haluaisin nähdä...

[Janzki]

DSK, etkös kasannu tuon autos hetki sitten?
Koneenkin taisit vaihtaa? Miks et suoraa sitten ruuvannu ämmäläisen konetta tai jotain tehookkaampaa?

Ei tuota konetta kannata virittää..Osta 328i:n kone ja laita se..Hintalaatu taitaa olla parhaimmillaan..

[nootti84]

DSK, etkös kasannu tuon autos hetki sitten?
Koneenkin taisit vaihtaa? Miks et suoraa sitten ruuvannu ämmäläisen konetta tai jotain tehookkaampaa?

Ei tuota konetta kannata virittää..Osta 328i:n kone ja laita se..Hintalaatu taitaa olla parhaimmillaan..

Siis vastaus tähän DSK:n kysymykseen on: m3 nokat eivät käy 2 litrasen kanteet, paras ja ehdottomasti fiksuin tapa saada tuosta moottorista edes vähän enemmän irti on ostaa foorumilta n.50€ teholastu! Ei tarvitse opetella sitä sinulle niin vierasta taloudellista ajoa, jos isompaa moottoria on vaihtamassa kehottaisin vaihtamaan koko auton!

[Janzki]

Siis vastaus tähän DSK:n kysymykseen on: m3 nokat eivät käy 2 litrasen kanteet, paras ja ehdottomasti fiksuin tapa saada tuosta moottorista edes vähän enemmän irti on ostaa foorumilta n.50€ teholastu! Ei tarvitse opetella sitä sinulle niin vierasta taloudellista ajoa, jos isompaa moottoria on vaihtamassa kehottaisin vaihtamaan koko auton!

Eiku vitut
Pitäs varmaa lukee ajatuksen kanssa