M50 B20 koneesta...

[1st]

Pari tällaista yleiskysymystä...

Onko tuo vanoksen ääntely vaarallista, omassa pitää lämpimänä sellaista "rohinaa" (ilmeisesti se on juurikin vanos mikä ääntelee?..) hajoaako miten nopeasti vai kestääkö ajella vielä pitkäänkin? ja onko tuon korjaaminen miten kallis operaatio? (tähän en saanut vastausta kun yhdessä vanhassa jonkun toisen aloittamassa aiheessa kyselin, niin ajattelin aloittaa uuden aiheen...)

Ja onko tuo kone miten kestävä jos huollettu aina säännöllisesti? oma 520i on ajettu 228 tkm. ja kilsat todennäköisesti pitävät paikkansa, koska auto on suomiauto, ollut uutena diplomaattiautona suomessa (CD-kilvillä)

[Bemu500]

Eikös 520i:ssä ole m50b20 kone??? Vai oonko käsittäny jotain ihan väärin?

[1st]

M50 B20 koneesta

Eikös 520i:ssä ole m50b20 kone??? Vai oonko käsittäny jotain ihan väärin?

Okei. otsikko väärin, mitälie eilenillalla ajatellu samalla kun kirjottelin otsikkoa mut nyt on korjattu

[Janzki]

Eikös 520i:ssä ole m50b20 kone??? Vai oonko käsittäny jotain ihan väärin?

Uudemmissa kyllä, vanhemmissa M20B20.. Oisko vaihtunu -90 tms..

Vanoksesta en sen enempää osaa sanoa, mutta yhtään M50 vanos konetta en ole nähnyt joka ei "korise" lämpösenä. Toiset enemmän toiset vähemmän..300tkm ajettu piti kyllä todella järkkyä ääntä

[Bmw Master]

Kylmänä se vanos saa rapista hiukan, mutta jos kuumanakin kuulostaa kuin olisi kiviä koneessa, niin pikkuremontilla ei enää selviä. Jos hyvissä ajoin vaihtaa sinne n.150€ osat, se kestää taas 100-150tkm.

Nyt kun ropina kuuluu jo kuumana, niin uusi vanos yksikkö tai tehdaskorjattu, n. 600€.

Mutta vaihda öljyt tiuhaan, älä kierrätä kylmää konetta ja se saattaa helposti mennä vielä 150tkm ennen kuin remontti on todella ajankohtainen.

Pahin asia tuossa rapisevassa vanoksessa on, juuri se ääni.

[325cabrio]

uusi vanos maksaa sellaisen 200€ laakkosella
vanoksen vaihto aika helppo kunhan vaan katsoo ketjun sijainnin ja merkkaa sen jollain

[1st]

Kylmänä se vanos saa rapista hiukan, mutta jos kuumanakin kuulostaa kuin olisi kiviä koneessa, niin pikkuremontilla ei enää selviä. Jos hyvissä ajoin vaihtaa sinne n.150€ osat, se kestää taas 100-150tkm.

Nyt kun ropina kuuluu jo kuumana, niin uusi vanos yksikkö tai tehdaskorjattu, n. 600€.

Mutta vaihda öljyt tiuhaan, älä kierrätä kylmää konetta ja se saattaa helposti mennä vielä 150tkm ennen kuin remontti on todella ajankohtainen.

Pahin asia tuossa rapisevassa vanoksessa on, juuri se ääni.

Joo tämä ei pidä kylmänä minkäänlaista rällätystä, ainoastaan lämpimänä, voisko tuo ääni sit tulla jostain muusta mahollisesti??

[1st]

uusi vanos maksaa sellaisen 200€ laakkosella
vanoksen vaihto aika helppo kunhan vaan katsoo ketjun sijainnin ja merkkaa sen jollain

Laakkosella? eihän se ole bmw jälleenmyyjä? ainakaan täällä meilläpäin

[Bmw Master]

uusi vanos maksaa sellaisen 200€ laakkosella
vanoksen vaihto aika helppo kunhan vaan katsoo ketjun sijainnin ja merkkaa sen jollain

No jopas löysitkin edullisen paikan

[1st]

Joo tämä ei pidä kylmänä minkäänlaista rällätystä, ainoastaan lämpimänä, voisko tuo ääni sit tulla jostain muusta mahollisesti??

itseäni lainaten niin odottelen tässä vastausta tähän vieläkin, kiitos

[Bmw Master]

itseäni lainaten niin odottelen tässä vastausta tähän vieläkin, kiitos

Vesipumppu. Heti vaihtoon, jos ei ole tietoa onko sitä vaihdettu metallisiipiseen.

[1st]

Vesipumppu. Heti vaihtoon, jos ei ole tietoa onko sitä vaihdettu metallisiipiseen.

oiskohan oikeesti? minusta se vaan tuntuu tulevan siitä jakopäänkopan puolelta se ääni, tosin autossa haisee sammutuksen jälkeen jäähdytinneste, oisko niillä jotain yhteyttä?

[Bmw Master]

oiskohan oikeesti? minusta se vaan tuntuu tulevan siitä jakopäänkopan puolelta se ääni, tosin autossa haisee sammutuksen jälkeen jäähdytinneste, oisko niillä jotain yhteyttä?

Tossa Touringissa piti pientä rahinaa, napinaa, kolinaa lämpimänä vesipumppu. Siivet lähti lentoo ja laakeri jurahti kiinni ihan yht´äkkiä. Hinurilla matka jatkui... Vaihda se vesipumppu, kaikki hihnat ja niiden kiristimet samalla, halpoja osia ja kannattaa samalla vaihtaa kun joutuu kuitenkin purkamaan.

[bman]

Itellä ainekin kolisi vanossi lämpimänä tyhjäkäynnillä, asentelin laakkoselta ostetun jousiprikkasarjan sinne ja johan loppui kolkatukset, mitä nyt kylmänä tietyillä kierroksilla korisee jonkinverta. En olisi ihan heti uskonut tähän ja kun joku laakkosen myyjäkin jauho jaksamistaan ettei poista lämpimänä tulevaa kolkatusta, että vain kylmänä, no ja toisinpäin kävi.

Hyvä näin..

[1st]

Joo kyllä se ääni kuuluu sieltä jakopään kopasta, eli varmaan se vanos siellä rahisee edelleen, pistin korvan koppaan kiinni käynnissä ollessa, ja selvästi kuului se ääni sieltä. pitänee tässä lähiaikoina käydä bmw merkkiliikkeestä kysymässä osia,

BMAN: missä hinnoissa ne jousiprikkasarjat liikkuu ? ja joutuuko noitten takia purkamaan miten paljon jakopäätä, onnistuuko itsellä vai jätänkö suosiolla ammattilaisten hommiksi, itsellä ei tosin oikeen ole paikkaa missä rakennellakaan...

Edit: niin ja edelleen, onko se vaarallista jos se pitää ääntä?