KONE TIPPU

[Sievälä]

Ei voi olla totta. Nyt sitten oli konehuoneessa revenny tukipalkki hitsaussaumasta ja kone oli puonnu 3-4 senttiä alaspäin Raidetangon pään suojakumit oli ainaki rikkonu mennessään ja muita vaurioita nyt selvitetään sitte. Onko kellään tietoo kuinka paljon enemmän toi e30 m3 tekniikka painaa kuin vakio 1.8 kaasarikone? Joutunu varmaan paikat vähän kovemmalle rasitukselle.

Huomaa taas että ei kannata ostaa näitä tekniikanvaihtoja ku tulee tämmösiäkin tapauksia vastaan, menny kohta jo kuluviin osiin ja näihin ihme juttuihin sen verta rahaa pienen ajan sisällä että olis melkein jo aito E30 M3 tallissa näillä korjauskustannuksilla

[Carman]

ETK:n mukaan 316 peruskone painaa 79kg ja M3 moottori 106kg.
Jonkin verran painossakin eroa mutta kun tuota voimaa on vähän kuitenkin toiseen malliin ku alunperin niin kyllähän siinä paikat alkaa antautua, varsinkin kun ikää jo alkaa olla jo, syöpyyhän nuokin huomaamatta sisältäpäin.

[pmv]

Niin, eiköhän kyseessä ole kuitenkin se että etupalkki on saanut suomen suolakylvyistä tarpeekseen. Kyllä ne neloskoneen vibraatiot vie etupalkin hitsit dynaamisen rasituksen puolelle, jolloin kestoikä ei näissä olosuhteissa ole mikään mahdoton.

Eiköhän tässä kannattaisi seuraavaksi nostaa kaikki M3:sta otetut osat siististi pois ja a)pistää osat myyntiin niitä tarvitseville tai b)etsiä parempi yli 15 vuotta vanha aihio mihin nuo kilkkeet laittaa.

Kun kerran tekniikanvaihdoista on jo noin mairittelevia kokemuksia niin alkuperäisen samantasoisen pelin(325i, M535i) etsiminen ei kai olisi pöllömpi vaihtoehto. S14 koneesta saa varmasti aina hyvän hinnan.

[Esko]

tuskin ainakaan on painosta kiinni ku muilla kestää 325:n painonkin kevyesti...

niinku pmv sano ni alkaa varmaan olemaan jo melko haperoa pellit ja saumat...

[Sievälä]

-

Edit: Ei ollukaan vielä 325 palkki tulossa kun huollosta kyselin...

Joku osaliike oli väittäny ettei sovi M3 kone 325 runkopalkkiin... Onko asian laita näin? Ainoo mistä vois jäädä kiikastamaan on noi kiinnikkeet. Alkuperästä M3 runkopalkkia tuskin löytää mistään purkaamoilta, ja uuden hinta on kuulemma vaatimattomat 462 eupparia + tietenki vielä kaikki työt päälle

[Sievälä]

Vähällä tästä sittenkin selvittiin, kiitos Ritolan Sakulle, jolta sain aika edullisesti 325 palkin. Menihän se sitten ihan heittämällä paikoilleen. Töitten kanssa makso palkin vaihto suunnilleen 250 euroo, pelkäsin tosiaan ainaki reilut 2x niin isoo laskua, nyt jäis rahaa taas :juo , mutta kun ei oo tapana käyttää :lol: Autokin on muuten myynnissä jos se yhtään kiinnostaa, pm tänne päin tai soittaaki saa. En jaksa alkaa väsäämään tänne erillistä ilmotusta, kattokaa http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=130734