M50 hydraulinostimet

[mizter]

Tuulennopealla E36 325:lla tulee helposti kilpailutilanteessa tehtyä vaihtovirhe 3->2 ja pakovenat solmussa. Viime viikolla jälleen yksi tuommoinen "vaihtovirhe" M50B25 purettiin...

juu eiköhän tästä lähtien tuu vaihdeltua tuota väliä vähän rauhallisemmin

tulipa haettua kansi pois jps:ltä tuossa viime keskiviikkona ja vielä pitäs jakopää kasata ja muut hilppeet laittaa kasaan ni on taas auto ajossa

[m50 turbo]

no mistäs sellainen johtuu että uudelleen rakennetun koneen kaikki 6 pytyn venttiilit meni mutkalle 5min käytön jälkeen? kampiakseli vakion mittainen, kiertokanget vakion mittaiset, männät matalemmat, paksumpi kansipahvi, vakio nokat/venttiilit, jako oikein, max kierrokset 5000 min, kaikki näyttää oleen oikein asennettu. mutta kuitenkin kaikki 6:sen venttilit on osunut mäntään. nostajatkaan ei ole jumissa.

[hekemon]

Auto taitaa olla jo kasassa ja ajossa. Mut mitäs kaikkee siihen sit loppujen lopuksi jouduit laittaan ja mitäs tuli maksaan? :think

[m50 turbo]

mä vain lainasin aihetta... kukaan ei näköjään kerenny/tiennyt mun kysymystä. no mun mootorin tuhoutuminen johtui cometicin kannen tiivisteestä jossa oli liian suuret reijät kannen pulteille. seuraus venttiili oltti kiinni kannentiivisteeseen ja vääntyi, vääntyneenä venttiilit osui mäntään ja vääntyi vielä lisää rikkoen: ohjurit, seetit kansipahvin sekä muutaman männänrenkaan + isot naarmut sylintereihin. et silleen

[fraatti]

mä vain lainasin aihetta... kukaan ei näköjään kerenny/tiennyt mun kysymystä. no mun mootorin tuhoutuminen johtui cometicin kannen tiivisteestä jossa oli liian suuret reijät kannen pulteille. seuraus venttiili oltti kiinni kannentiivisteeseen ja vääntyi, vääntyneenä venttiilit osui mäntään ja vääntyi vielä lisää rikkoen: ohjurit, seetit kansipahvin sekä muutaman männänrenkaan + isot naarmut sylintereihin. et silleen

Ai prkl.. halpaa hupia.. itse leikin tuon moottorinohjauksen ja vanoksen kanssa ja kokoaika oli pelkoperseessä koska kuuluu kräts ja kaikki venat solmussa.. vanos päällä tuolla nokalla imuvena on jo kuitenkin 3.2mm auki ykk. tuli tehtyä kylläkin jälkeenpäin siihen vanokseen rajoitin kun alko jännittään..

[#BMW#]

oho! miten noi voi käydä? mulle on tulossa kans cometic tiiviste.. pitäiskö olla huolissaan?

missä on tapahtunut "virhe", muuten kohta kosahtaa kaikki e30m50 turbot..

[jr66]

mä vain lainasin aihetta... kukaan ei näköjään kerenny/tiennyt mun kysymystä. no mun mootorin tuhoutuminen johtui cometicin kannen tiivisteestä jossa oli liian suuret reijät kannen pulteille. seuraus venttiili oltti kiinni kannentiivisteeseen ja vääntyi, vääntyneenä venttiilit osui mäntään ja vääntyi vielä lisää rikkoen: ohjurit, seetit kansipahvin sekä muutaman männänrenkaan + isot naarmut sylintereihin. et silleen

Miten helvetissä kannenpulttien reikien koko vaikuttaa venttiilien vääntymiseen, ei tajua, ei millään..

[Jaghaath]

Miten helvetissä kannenpulttien reikien koko vaikuttaa venttiilien vääntymiseen, ei tajua, ei millään..

Dowel pinnit jääny välistä ja pahvi päässyt liikkumaan?

[m50 turbo]

Dowel pinnit jääny välistä ja pahvi päässyt liikkumaan?

vähän tuohon suuntaan... ohjuri holkit olivat paikoillaain mut kansi pahvissa oli ne reijät johon holkit tulee 1.5mm epäkeskeiset ja 1.2mm liian isot, ei siihen muuta tarvi. 3mm teräs pahvi kun ei anna paljoakaan anteeksi. kansi olis nyt kunnossa ja odottelen kuukauden päivät uusia männän renkaita, huomenna hoonaan 2:sen sylinterin kun siellä on vähän jälkee...

[Olapade]

Viitaten ketjun aloitukseen, olisi tulossa ehkä M50:llä varustettu 525, mutta epäilyttää hieman, sillä myyjä kertoi, että venttiilit/nostimet naputtaa kylmänä. Ei vanosta. Onko siis kuinka todennäköistä, että kansiremppaa on tiedossa piakkoin? Ja mitä pitää tehdä/kuinka paljon maksaa, jotta naputuksesta pääsee eroon?

[Supa]

Ja asiasta kukkalaatikkoon. Onko ketään pessyt vanhoja nostimia irrallisina ultraäänipesurissa? Reikä ei ole kovin suuri mistä öljy menee sisään.
Todennäköisesti paska irtoaa mutta tuleeko se ulos tuosta pienestä reiästä?
Kokemuksia? Ja auttaako tuohon parin sekunnin alkunaputukseen puhdistelut vai onko nostajat vain niin kuluneet että päästävät paineet pellolle seisoessa?

[328 e36]

Viitaten ketjun aloitukseen, olisi tulossa ehkä M50:llä varustettu 525, mutta epäilyttää hieman, sillä myyjä kertoi, että venttiilit/nostimet naputtaa kylmänä. Ei vanosta. Onko siis kuinka todennäköistä, että kansiremppaa on tiedossa piakkoin? Ja mitä pitää tehdä/kuinka paljon maksaa, jotta naputuksesta pääsee eroon?

Ei siinä vielä ole välttämättä mitään muuta vikaa kuin liian paljon ajetut öljyt koneessa,eli öljyt menneet turhan litkuiksi, ja mahdollisesti liian vähänkin jo öljyä koneessa..

[Osku]

Kannessa on myös semmonen "takaiskuventtiili" jonka tehtävä on pitää öljyä kannessa sillon kun kone ei ole käynnissä,tuo startatessa naputtaminen on ihan normaalia sillon ku tämä venttiili on kulunut/rikki ja hetki starttauksesta ennenku öljynpaine nousee niin kone säkättää.

Mulla ränkyttää kylmänä niin että pelottaa,ränkytys pienenee mutta ei katoa mihkään lämpösenäkään. Omaan pitäis kansiremonttia tehdä mutta hinta osilla on aika järkyttävä tähän tilanteeseen niin säkättäkööt nyt viel hetken

Joku jossain toisessa ketjussa kehuskeli että noita uusia nostimia sais jostain alle 10€/kpl..
Se joka näin väitti niin laitahan tietoa että mistä niitä siihen rahaan saa

[Make H.]

Kannessa on myös semmonen "takaiskuventtiili" jonka tehtävä on pitää öljyä kannessa sillon kun kone ei ole käynnissä,tuo startatessa naputtaminen on ihan normaalia sillon ku tämä venttiili on kulunut/rikki ja hetki starttauksesta ennenku öljynpaine nousee niin kone säkättää.

Mulla ränkyttää kylmänä niin että pelottaa,ränkytys pienenee mutta ei katoa mihkään lämpösenäkään. Omaan pitäis kansiremonttia tehdä mutta hinta osilla on aika järkyttävä tähän tilanteeseen niin säkättäkööt nyt viel hetken

Joku jossain toisessa ketjussa kehuskeli että noita uusia nostimia sais jostain alle 10€/kpl..
Se joka näin väitti niin laitahan tietoa että mistä niitä siihen rahaan saa

Kuulemma volkkarin nostimet samanlaisia ja maksaa jotain 7e/kpl.

[Eetyzk]

-----

-----