Millä dampperi kiinni M50 koneessa?

[hekemon]

Eli miten? Niillä kuudella 8mm:n pultilla vain onko viellä tuolla isolla pultilla mikä tulee kampuran päähän jossa momentti oli kai 410Nm? Tuli hieman epäselvyyttä hakua luettaessa? Että onko omassa dampperi oikein paikoillaan kylläkin samallalailla kuin ennen mut onko joku joskus laittanut väärin. Tuosta kuvasta http://www.realoem.com/bmw/showparts...35&hg=11&fg=18
ymmärtäisin että tulee kiinni vain 8 millisillä mutta tästä tekstistä saisin erinlaisen käsityksen jonka löysin haulla.

Katoppa ensin öljypohjan ruuvit että ne on kiinni. Kyllähän siinä stefan vaihdossa saa vähän hommia tehdä, nimittäin pelkästään sen dampperin kiristysmomentti on 410Nm ja se siitä on saatava tieltä pois. Sitä en osaa sanoa voiko sen stefan vaihtaa ilman että ottaa jakopäänkopan alapuoliskon irti vai ei (luulisin että voi), mutta joku M50 moottoriin ko. homman tehnyt varmaan tietää.

Tosiaan itsellä taitaa tulla eteen tuo öljypohjantiivisteen ja kampuran stefan vaihto. Että vinkkejä saa antaa jos joku on vaihtanut.

[mr.b]

Dampperi on kiinni niillä 8mm pulteilla ja laippa (nr 6) sillä isolla pultilla ja siinä on tappi (nr 7) joka määrää oikean asennon. stefan vaihtamiseen pitää ottaa laippa pois. pulttaa kiinni kunnon lattarauta siihen laippaan niin ei ole paha homma iroittaa/kiinittää se keskipultti.

ps. vedä keskipultti oikeaan momenttiin ja liimaa myös. jos se loystyy niin kiila (nr 8) katkeaa ja sytkät/ruisku menee pieleen. siinä on ihmettelemistä ennenkuin vika löytyy...

[hekemon]

Kiitti tiedosta tuota kuvaa katsellessa ja muistellessa miten oma oli kiinni alkoikin tuntuun ettei se sillä isolla pultilla voi olla kiinni. Juu pitää tehdä siihen sellainen aputyökalu.

[325E]

stefan vaihtoa vai....

Eli miten? Niillä kuudella 8mm:n pultilla vain onko viellä tuolla isolla pultilla mikä tulee kampuran päähän jossa momentti oli kai 410Nm? Tuli hieman epäselvyyttä hakua luettaessa? Että onko omassa dampperi oikein paikoillaan kylläkin samallalailla kuin ennen mut onko joku joskus laittanut väärin. Tuosta kuvasta http://www.realoem.com/bmw/showparts...35&hg=11&fg=18
ymmärtäisin että tulee kiinni vain 8 millisillä mutta tästä tekstistä saisin erinlaisen käsityksen jonka löysin haulla.

Katoppa ensin öljypohjan ruuvit että ne on kiinni. Kyllähän siinä stefan vaihdossa saa vähän hommia tehdä, nimittäin pelkästään sen dampperin kiristysmomentti on 410Nm ja se siitä on saatava tieltä pois. Sitä en osaa sanoa voiko sen stefan vaihtaa ilman että ottaa jakopäänkopan alapuoliskon irti vai ei (luulisin että voi), mutta joku M50 moottoriin ko. homman tehnyt varmaan tietää.

Tosiaan itsellä taitaa tulla eteen tuo öljypohjantiivisteen ja kampuran stefan vaihto. Että vinkkejä saa antaa jos joku on vaihtanut.

Tein viimme perjantaina Stefan vaihdon M50 moottorin etupäähän.Helppo homma...etupäässä on 8mm pulteilla
6-kpl se dampperi kiinni irroita se ..käytä irroitus spraytä
voi olla kesireijästään kiinni hapettunut ja ruostunut.
koputtele kevyesti vaikka kuminuijalla molemmin
puolin ja ruiskuttele irroitinta..kyllä lähtee...kun se sitten
on irti..Lukitse kampiakseli moottorin kehällä alhaalla
edessä olevasta reijästä siinä on soikio kumitulppa .
Ota se pois ja pyöritä kamiakselia etu päästä 22mm
avaimella niin kauan kuin tulee soikio reijän keskelle
ajoitus reikä joka on vauhtipyörällä osoittaen auton
menosuuntaan.
Tee siihen lukite käyttäen 8mm sellaista pulttia jossa on
ns. jengatonta osaa eli pultin suora osa on sopiva siihen
reikään...itse käytin 10.9 kovaa teräspulttia ....johon
hitsasin n.30-35mm holkin joka tukee, vauhdelaatikossa
olevaa soikio reijän reunaa .Kyseinen lukitus pysyi
minulla paikallaan ilman sitä sen kummemmin
pitelemättä...Oleellista on lämmittää pulttia kuumailmapuhaltimella n.5-minuuttia sitten vaan hyvä
22mm hylsy ja väännin ainakin 1-metri ...kyllä lähtee..
Kun pultti on pois irroita tarvittaessa stefa tumppi
kampiakselilta tarvittaessa ulos vetäjällä...mahtuu
ottamaan ilman ettei syyläriä tarvii irroittaa...kasaus
vaiheessa laitoin pari tippaa kierrelukitetta siihen isoon
pulttiin ja väänsin arviolta riittävästi kiinni...
Helppo homma...

Terveisin 325E