VANOS vika, tyhjäkäynti 1000 ja tippuu yht'äkkiä 500

[UPI]

Moro

Auto on 328i vm. 99. Vikana on seuraavaa, kuullostaako tutulta:

Auto pakkasella käyntiin ja hyvin toimii. Ajat eka valoihin jolloin kiekat ovat noin 1000 ja moottori ei ole vielä normaalilämpöinen. Sitten auto käy noin 5-10s, jolloin yht'äkkiä kiekat tippuu noin 500:aan ja samantien tyhjäkäynti nousee takaisin sinne reiluun tonniin, kun ICV huomaa ongelman ja kaasuttaa tms. Tätä jatkuu kunnes auto on normaalilämpöinen, eikä ongelmaa enään ole.

No vika on vanoksessa ainakin noiden mukaan ja tämä on valmistevika vanoksen O-rengas tiivisteissä:
Kuten E39:ssä...
http://bimmer.roadfly.com/bmw/forums/e39/7494631-1.html

ja lisää juttua löytyy:
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=145540

[antti79]

Kuulostaisi ennemmin joltain anturivialta, mutta mistä noista ikinä tietää. Kävisin kuitenkin ensin luetuttamassa vikakoodit ennekuin alkaa vanosta purkamaan.

[UPI]

Kuulostaisi ennemmin joltain anturivialta, mutta mistä noista ikinä tietää. Kävisin kuitenkin ensin luetuttamassa vikakoodit ennekuin alkaa vanosta purkamaan.

Jep, suhtaudun toistaiseksi asiaan "ominaisuutena". Auto ei ole kertaakaan sammunut, joten elektroniikka osaa piettää sen vielä hengissä. Jos tilanne pahenee, niin viedään potilas tutkimuksiin. Auto kuitenkin kulkee kuten pitääkin ja tyhjäkäynti ei seilaa mihinkään lämpimänä. Bensankulutuskin on normaali, joten odotellaan niitä -30 asteen pakkasia :think

[nollakakkonen]

Omani oireili samalla tavalla ja "ominaisuus" poistui nokka-akselin asentotunnistimen vaihdolla, oli n.100-120€. Siitä vaan lukemaan vikakoodit ja laittamaan peli kuntoon, hop,hop

[maukka86]

Saman "ominaisuuden" olen itsekin huomannut kylmien kelien tultua. Aivan starttauksen jälkeen käy tasaisesti, mutta lämpömittarin noustessa pois siniseltä alueelta ollen sinisen ja ensimmäisen viivan välissä, tekee tuota tyhjäkäynnin tiputtamista. En nyt ainaskaan vielä ole siitä mitenkään huolestunut, mutta toivottavasti ei tuosta pahene.

[Juhis]

Joissakin M50 moottorilla olevissa autoissa esim. 325i vika johtui siitä kun autoon oli asennettu Euro2 yms muutossarja Saksassa. Eli ylimääräisiä alipaine hässäköitä ja ohjausboxi. Tällä paketilla saatiin päästöluokitus tuoreemmaksi ja auton vuotuiset käyttömaksut pienemmiksi. Haittapuolena oli tuo ilmiö kun auton moottori on lämpiämisvaiheessa ja pysähdytään esim. liikennevaloihin. Tietysti tämä ei välttämättä liity mitenkään autossasi olevaan vikaan mutta tulipahan sanottua.

[5er]

Myös oma M52TU tuplavanos tekee tuollaista. Eli kylmällä koneella kierrokset seilaa mutta en ole jaksanut paneutua asiaan sillä itse ajoon ei vaikuta mitenkään eikä ole sammunut.

[UPI]

Omani oireili samalla tavalla ja "ominaisuus" poistui nokka-akselin asentotunnistimen vaihdolla, oli n.100-120€. Siitä vaan lukemaan vikakoodit ja laittamaan peli kuntoon, hop,hop

Miten lähti käyntiin? Oliko ongelmia siinä suhteessa, eikö tuo tunnistin vaikuta myös auton käynnistymiseen?

[nollakakkonen]

Miten lähti käyntiin? Oliko ongelmia siinä suhteessa, eikö tuo tunnistin vaikuta myös auton käynnistymiseen?

Käyntiin lähti ihan normaalisti, ei muita oireita kuin nuo mainitsemasi...

[Robi]

Onko ajossa tuntuvaa nykimistä havaittavissa..muijan 328iA -00 nykii noin 2000rpm kieppeilla lämpimällä koneella..kylmänä käy ja kulkee hyvin.

Testeri antoi viaksi pakonokan tunnistinanturin, mutta sen vaihto ei vaikuttanut muuhun kuin vikakoodin poistumiseen. Lisäksi tulee Lambda Bank 2 preheating errori.

Joskus hyvin harvoin tehnyt myös tota tyhjäkäynnillä lämpimällä koneella kierrosten seilausta.

Nämä ongelmat alkoi kun kelit kylmeni. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=82918

[maukka86]

Onko ajossa tuntuvaa nykimistä havaittavissa..muijan 328iA -00 nykii noin 2000rpm kieppeilla lämpimällä koneella..kylmänä käy ja kulkee hyvin.

Testeri antoi viaksi pakonokan tunnistinanturin, mutta sen vaihto ei vaikuttanut muuhun kuin vikakoodin poistumiseen. Lisäksi tulee Lambda Bank 2 preheating errori.

Joskus hyvin harvoin tehnyt myös tota tyhjäkäynnillä lämpimällä koneella kierrosten seilausta.

Nämä ongelmat alkoi kun kelit kylmeni. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=82918

Mulla ainaskin toimii moottori aivan normaalisti. Eli ei nyi millään kierrosalueella eikä millään lämpötilalla. Ainoastaan tuo tyhjäkäynti kylmänä nyykähtää noin 1/2 minuutin välein. Ja raja tuolle ilmiölle on mielestäni joku +4 astetta, eli sen yläpuolella ei tee tuota. Ihan tuntuis kuin moottori koittais mennä normaaliin lämpimänäkäyntiohjelmaan liian aikaisin, ja sitten kun moottori meinaa sammua korjaa tilanteen?

[Antza]

Mulla on 99 328 ja sama "ongelma" alle 13'C käynnistettäessä. Ja todella monilla muilla TU-moottoreiden omistajilla. Ilmiön syyksi on veikkailtu eri puolilla nettiä vaikka mitä ja joillakin mm. softan uudelleenpäivitys, asentotunnistimien vaihto tms on auttanut. Muttei kaikilla. Vikakoodejahan ko. ilmiö ei heitä vaikka auto sammuisikin.

Vika on oikeasti todennäköisimmin vanoksen solenoidissa joka jumittaa kylmällä (osa 2) http://www.realoem.com/bmw/showparts...70&hg=11&fg=15 ja näin ollen käynnistyksen jälkeen closed loopissa säätää nokka-akseleiden ajoitusta virheellisesti (eli yrittää mennä normaaliin ajo-ohjelmaan). Onko kukaan yrittänyt itse puhdistella tuota solenoidia? Itse ajattelin kokeilla tässä joku ilta.

[UPI]

Mulla on 99 328 ja sama "ongelma" alle 13'C käynnistettäessä. Ja todella monilla muilla TU-moottoreiden omistajilla. Ilmiön syyksi on veikkailtu eri puolilla nettiä vaikka mitä ja joillakin mm. softan uudelleenpäivitys, asentotunnistimien vaihto tms on auttanut. Muttei kaikilla. Vikakoodejahan ko. ilmiö ei heitä vaikka auto sammuisikin.

Vika on oikeasti todennäköisimmin vanoksen solenoidissa joka jumittaa kylmällä (osa 2) http://www.realoem.com/bmw/showparts...70&hg=11&fg=15 ja näin ollen käynnistyksen jälkeen closed loopissa säätää nokka-akseleiden ajoitusta virheellisesti (eli yrittää mennä normaaliin ajo-ohjelmaan). Onko kukaan yrittänyt itse puhdistella tuota solenoidia? Itse ajattelin kokeilla tässä joku ilta.

No eikös tuosta pitäis tulla vikakoodit tai joku koodeista:

BMW code/P-code
- 19/P1529 VANOS solenoid valve activation, exthaust
- 21/P1525 VANOS solenoid valve activation, intake
- 103/P1519 VANOS faulty reference value intake
- 104/P1520 VANOS faulty reference value exhaust
- 105/P1522 VANOS stuck (Bank 1) intake
- 105/P1523 VANOS stuck (Bank 2) exhaust

[dunkelblau]

M50:ssä noita vikoja aiheuttaa mm. imuvuodot, lambda & olikohan tyhjäkäyntiventtiili, jonne kertyy kökköä...

[BMWFW24]

Vika on oikeasti todennäköisimmin vanoksen solenoidissa joka jumittaa kylmällä (osa 2) http://www.realoem.com/bmw/showparts...70&hg=11&fg=15 ja näin ollen käynnistyksen jälkeen closed loopissa säätää nokka-akseleiden ajoitusta virheellisesti (eli yrittää mennä normaaliin ajo-ohjelmaan). Onko kukaan yrittänyt itse puhdistella tuota solenoidia? Itse ajattelin kokeilla tässä joku ilta.

Mulla oli koko VANOS levällään omasta m52 koneesta, jolloin oli toi solenoidikin irti. Aika tiukat välykset on tuossa männässä mikä liikkuu, mutta toisaalta sen pitäisi kylpeä öljyssä. Jos solenoidi jumittaa, pitäisi siitäkin tulla vikakoodi ja lisäksi pitäisi tulla muita vanokseen liittyviä vikakoodeja.