M50 - tyhjäkäynnin säätöventtiili ?

[petteriu]

Irrotin kyseisen osan puhdista varten, koska tyhjäkäynti vaeltaa. Mutta venttiili ei ollut ollenkaan jumissa, itse asiassa se heilui ihan vapaasti. Tuntuu että venttiili ei saisi ihan noin vapaasti heilua. Venttiili heiluu jopa johto kiinni kytkettynä ja virrat päällä, jolloin itse säädönkin pitäisi pikkuhiljaa potkia peliin mukaan.
Kone käynnissä en laitetta irtonaisena testannut. Säätömoottori toimii, kun johdot kiinni ja sytytysvirta päällä.

Jos nyt jollakin sattuisi tuollainen venttiili löytymään irtonaisena, niin voisitko siitä tarkistaa heiluuko venttiili normaalisti vapaana vai onko se kiinteässä yhteydessä samassa paketissa olevaan käyttömoottoriin ?
Kone on tarkemmin M50B25TU ja säätöventtiilin osanumero 0280140545 = Bosch, 13411738981 tai 13411744713 = BMW

Petteri

[petteriu]

Pienen testauksen jälkeen totesin, että periaatteessa venttiili toimii: Sulkeutuu kun syöttää jännitettä keskimmäiseen ja reunimmaiseen pinniin ja toisaalta avautuu kun tekee saman keskelle ja siihen vastakkaiseen reunaan.
Edelleen silti epäilyttää tuo heiluminen ja venttiilin äärimmäisen helppo liikkuminen asennosta toiseen.

Petteri

[antti79]

En ole Bemusta ottanut vielä irti mutta entisestä Omegastani otin ja putsasin ja muistaakseni se kyllä heilui kuvaamallasi tavalla. Tosin niin heilui ooppelin tyhjäkäyntikin, mutta hyvin pienissä määrin silloin tällöin. Vähän off-topic mutta miten sait venttiilin irti? Puritko imusarja pois edestä vai pääsitkö muuten siihen käsiksi?? Ajattelin vaan jos ottaisin piruutani itseltänikin tuon irti ja putsaisin.

[petteriu]

Vähän off-topic mutta miten sait venttiilin irti? Puritko imusarja pois edestä vai pääsitkö muuten siihen käsiksi?? Ajattelin vaan jos ottaisin piruutani itseltänikin tuon irti ja putsaisin.

En purkanut imusarjaa, mutta kone E30:ssä ja konepelti irti. Irrottaminen ei niinkään ongelma vaan takaisin asennus....

Petteri

[petteriu]

Pieni update aiheeseen:

Venttiilissä ei sitten tosiaan ollut mitään vikaa - päinvastoin toimii niin herkästi, että Bosch huoltokin arvioi sen olevan rikki. Ei tullut silti uutta ostettua 270EUR hintaan.
Vika tyhjäkäynnin aaltoiluun löytyi polttoaineen paluulinjasta, jossa jonkinasteinen tukos.

Ja ilmeisti irroitus- tai asennusvaiheessa rikoin sellaisen pienen muovikielen liittimestä, jolla säätöventtiilin putki yhdistetään imusarjaan. Tuli jo kerran ostettua tuollainen uusi, joten antaa olla nyt toistaiseksi. Montaa euroa se ei tosin maksanut.

Petteri

[Tozi]

Pieni update aiheeseen:

Vika tyhjäkäynnin aaltoiluun löytyi polttoaine paluulinjasta, jossa jonkinasteinen tukos.

Kerrotko hieman tarkemmin mitä tarkoita tuolla??

[petteriu]

http://www.bmwtuningclub.net/foorumi/viewtopic.php?t=25222

Tuolla asia paremmin selvitetty.

Petteri

[Gonzalez]

Pieni update aiheeseen:

Vika tyhjäkäynnin aaltoiluun löytyi polttoaine paluulinjasta, jossa jonkinasteinen tukos.

Kerrotko hieman tarkemmin mitä tarkoita tuolla??

Tästä ois kyllä kiva saada vähä lisäinfoo! Itellä kans hieman tyhjäkäynti vielä aaltoilee ja kaikki muu on tsekattu...

[Calypsocoupe]

Venttiilissä ei sitten tosiaan ollut mitään vikaa - päinvastoin toimii niin herkästi, että Bosch huoltokin arvioi sen olevan rikki. Ei tullut silti uutta ostettua 270EUR hintaan.

Oliko tuo Bosch-huollon hinta?

[petteriu]

Venttiilissä ei sitten tosiaan ollut mitään vikaa - päinvastoin toimii niin herkästi, että Bosch huoltokin arvioi sen olevan rikki. Ei tullut silti uutta ostettua 270EUR hintaan.

Oliko tuo Bosch-huollon hinta?

Kyllä, oliko laitteen hinta alennuksilla jotain 238EUR mutta siihen olisi tullut rahteja päälle tuon verran.

Petteri

[Calypsocoupe]

Kyllä, oliko laitteen hinta alennuksilla jotain 238EUR mutta siihen olisi tullut rahteja päälle tuon verran.

Huhhuh, maksoin omastani BMW Orginal Teile paketissa 190e merkkiliikkeestä, ohvi silloin 211,40.

Edit; Eikä vanhassa ilmeisesti mitään vikaa ollut, eli jos joku tarvii niin sellainen löytyy..