330Ci moottoriöljyn vaihto

[Tyggis]

Sama vika Rahikaisella... Valo palaa hetken keltaisella, kun sammutan auton. Ongelma on siinä, että en tiedä mitä öljyä koneessa on tällä hetkellä. Uskallanko laittaa sekaa5w 40 Shellin Ultra Helixiä? Muistelen, että eri viskositeettejä ei tulisi keskenään sotkea.

Tosin tuo Shellin öljy ei muutenkaan taida olla parhaasta päästä, mutta kun sitä on avaamaton 4 litraa tuolla tallissa niin mieli tekisi sillä hieman paikkaa tilannetta seuraavaan kunnon öljynvaihtoon asti...

[Spetke]

Niin no toiset tykkää äiteistä ja toiset tyttäristä.
Mutta itse en muistaisi kun yhden asiakas valitustapauksen (siis takuu aikaisen) jossa on tullut reklamaatio isosta öljyn kulutuksesta ja sekin M57 diesel --> ja ahdin. Tiedä häntä sitten josko Bemaristit sitten vain ovat kiltisti lisäilleet öljyä tarpeen mukaan tekemättä siitä sen ihmeellisempää numeroa, mutta eipä ole kyllä ainakaan merkkiliikkeeseen asti valituksia juuri tullut...
-Ja jos kymppitonnille saa jo lisätä kaksi litraa öljyä niin kannattaisihan se kokeilla vaikka toisen merkkisiä / viskositeetin omaavia öljyjä, apu saataa löytyä siitäkin.
Ja tokihan sillä ajotyylilläkin on merkityksensä.

[Convertible]

Mulla on ja on ollut noita jo useampi ja kun silloin myös ihmettelin sitä, niin sanoivat BMW liikkeessä, että vuoden vanhan 30tkm ajetun 330ci:n koneen ominaisuuksiin kuuluu se, että menee öljyä. Kilometreillä ei ole ollut vaikutusta tuohon kulumiseen.

Itse luulen sen liittyvän tai johtuvan noista uusista longlife öljyistä, koska tuo 318ti:kin haluaa lisää tuota longlifea ennen kuin 25tkm on täynnä. Aiemmin E30 tai E36 aikoina ei ole tarvinut lisätä öljyä, vasta nyt kun on nuo longlifet.

[Xavier]

No kieltämättä paskalle kuulostaa,muistaakseni 400 sarjan volvoissa oli vastaavanlaista ongelmaa 2-litran renaultin moottoreissa,joissa oli valmistevika männänrenkaissa.

No itse oon nauttinut tällä "paskalla" ajamisesta enemmän kuin millään muulla autolla koskaan aikaisemmin. Mulle on yksi v***n lysti jos joudun lisäämään litran moottoriöljyä 10 000 km aikana.

[Cunttory]

Eikun ovat kaikki viallisia paskoja jos on Hemiä uskominen

No kieltämättä paskalle kuulostaa,muistaakseni 400 sarjan volvoissa oli vastaavanlaista ongelmaa 2-litran renaultin moottoreissa,joissa oli valmistevika männänrenkaissa.

[Xavier]

Mulla 330i hörppii noin 2 litraa/10000km. Taitaa tosiaan olla ominaisuus...

Eikun ovat kaikki viallisia paskoja jos on Hemiä uskominen

[jone]

Mulla 330i hörppii noin 2 litraa/10000km. Taitaa tosiaan olla ominaisuus...

[-PT-]

Täytyy kyllä myöntää, että minullekin tuli yllätyksenä tuollainen öljyn kulutus . Kaipa se on ominaisuus.

Mutta ei se ihan mahdotontakaan ole, etteikö se olisi vika. Onhan sellaisiakin autoja nähty.

Esimerkiksi Toyota avensiksessa -02 1.8 vvt-i(välimalli) moottoreissa on tyyppivika suuri öljyn kulutus. Öljy renkaissa vikaa.

Mutta hyvä, että herättää keskustelua. Saapii vähän vertailupohjaa öljynkulutukseen.

[Hemi]

Todellakin...

[Xavier]

Hemi, kylläpäs näyttää olevan paljon viallisia 3-litraisia M54:a liikenteessä

[Hemi]

Siis olen kyllä kuullut monesta muustakin BMW-padasta joka vie öljyä ihan sikana, mutta käytännössä näitä yksilöjä on sitten löytynyt sieltä sylttytehtaan parkkikselta. Ainahan oppii näistä BMW:kin uutta joten minä ilmoittaudun puolestani nyt sitten tähän leiriin. Eli onhan se uskottava että on siis olemassa kolmilitraisia jotka vaihtovälissä polttavat tuon pari/kolme litraa.
Eli minulle tämä tosiaan on ihan uutta muissa yhteyksissä kuin näin pitkäiskuisen koneen huohotinjärjestelmän vikaantuessa?
Miksi muuten joku epäilee että meidän pata ei kuluta siksi öljyä koska silla ajellaan kusi sukassa? No, meillä kuitenkin yhdessä vaihtovälissä vedetään
3-4viikkoa Saksaa/eurooppaa ihan aikuisten oikeasti lujaa ja ne ketkä minut/minun ajotyylini sattumoisin tuntevat, voinevat varmasti allekirjoittaa sen että pieni öljynkulutus ei takuulla johdu ainakaan ajotyylistä.
Siis toki mikä tahansa kone kuluttaa öljyä jos se on 0W-Castrollia tms., mutta en oikein jaksa siltikään uskoa että oikeilla öljyillä ja kunnossa olevalla huohotinjärjestelmällä kolmilitraisenkaan ominaisuuksiin kuuluu öljynpoltto?

[Juice]

........................................

[Bemu500]

Nyt on kyllä tämän tiedon takana olleet nämä bemareista yleensä
"hyvin perillillä" olevat tahot? No, ihan aikuisten oikeasti nämä tuplavanoksiset m52TU/m54 moottorit ei kuulu syödä, eivätkä syö, koosta täysin riippumatta öljyä juuri lainkaan. esim. oma kolmilitrainen vie n.puolisen litraa 25tkm:n vaihtovälissä halpis 5W-50W Sunocon synturoa. Eli tikusta pinta putoaa millin pari. Näin se varmasti on muissakin m52TU/m54 koneissa jos siis kaikki on kunnossa. Täytyy todeta että tämä on vasta toinen kerta kun olen edes kuullut ko.moottorityypin oikeasti kuluttavan öljyä, joten todellakin aivan poikkeuksellisesta tapauksesta on kyse. Vika voi periaatteessa löytyä myös huohotinjärjestelmän vikaantumisesta.

Melkeen sanoisin et ajotapa vaikuttaa kans tosipaljo öljynkulutukseen. Jos ruukaa paukutella joka risteyksessä punarajalle asti niin varmana syö enemmän öljyä kuin että vaihtelis kolmentonnin kohilla :think

[jam75]

Nyt on kyllä tämän tiedon takana olleet nämä bemareista yleensä
"hyvin perillillä" olevat tahot? No, ihan aikuisten oikeasti nämä tuplavanoksiset m52TU/m54 moottorit ei kuulu syödä, eivätkä syö, koosta täysin riippumatta öljyä juuri lainkaan. esim. oma kolmilitrainen vie n.puolisen litraa 25tkm:n vaihtovälissä halpis 5W-50W Sunocon synturoa. Eli tikusta pinta putoaa millin pari. Näin se varmasti on muissakin m52TU/m54 koneissa jos siis kaikki on kunnossa. Täytyy todeta että tämä on vasta toinen kerta kun olen edes kuullut ko.moottorityypin oikeasti kuluttavan öljyä, joten todellakin aivan poikkeuksellisesta tapauksesta on kyse. Vika voi periaatteessa löytyä myös huohotinjärjestelmän vikaantumisesta.

Nooh, voihan nämä hyvin perillä olevat tahot olla ihan oikeassakin. Mutta mitä tulee tähän öljynsyöntiin/kulutukseen niin enemmän olisin ite huolissani jos siitä tikusta ei vailtuis yhtään ja ne jotka näin väittää ettei syö ollenkaan niin ne huijaa tai autoilla ajetaan vain sunnuntaisin kirkkoajoa ja 100prosenttisen optimaalisissa ajo-olosuhteissa. Jos esim Hemin auto syö, korjaan ei syö vaan kuluttaa sen puolilitraa niin meinaaks että se sama määrä on mentävä sit muillakin? Se toleranssi on varmaan sen 0.5 litran ja 2 väliin (tai jopa enemmänkin) huoltovälin aikana ja on taatusti ihan normaalia vaikka kuinka olis saksalaisen bmw-insinöörin hieno ja mahtava taidonnäyte tämä ihan oikeastikin hyvä moottori. Moottorin kuormituksella on taatusti kulutukseen sormet pelissä, ei varmaan jollakin mumetsukuskilla kulu autosta ikinä mitään kun taas rallireiskalla on taas eri sävelet joka suhteessa. Enpä tiiä mikä on näille uusille bemareille määritelty maksimikulutus öljyn suhteen, mutta esim e36-vermeen ohjekirjassa oli kulutukselle merkitty enintään 0.15l/100km (huima luku) eli nämä paljon parjatut "hyvin perillä olevat tahot" voi olla ihan hyvillä mielin ja valistaa penaristeja edelleenkin, että "syövät" ne perkeleet öljyä

PS. Jos tällä esimerkkimumetsulla on öljyn kulutus siellä maksitasolla kokoajan niin silloin olisin huolissani mutta silloin olis varmaan hänen pihalla ihan oikeasti ÖLJYTTYÄsoraa.

[Rahu]

Nyt on kyllä tämän tiedon takana olleet nämä bemareista yleensä
"hyvin perillillä" olevat tahot? No, ihan aikuisten oikeasti nämä tuplavanoksiset m52TU/m54 moottorit ei kuulu syödä, eivätkä syö, koosta täysin riippumatta öljyä juuri lainkaan. esim. oma kolmilitrainen vie n.puolisen litraa 25tkm:n vaihtovälissä halpis 5W-50W Sunocon synturoa. Eli tikusta pinta putoaa millin pari. Näin se varmasti on muissakin m52TU/m54 koneissa jos siis kaikki on kunnossa. Täytyy todeta että tämä on vasta toinen kerta kun olen edes kuullut ko.moottorityypin oikeasti kuluttavan öljyä, joten todellakin aivan poikkeuksellisesta tapauksesta on kyse. Vika voi periaatteessa löytyä myös huohotinjärjestelmän vikaantumisesta.

Jospa nyt voisit jo rehellisesti myöntää että kaikkea ei voi tietää/kuulla, et edes sinä. Sillä tämä todellakin on ominaisuus näissä moottoreissa joka on kuulemani mukaan tehty ihan tarkoituksella, mutta siitä en rupea sen tarkempaan väittelemään että miksi näin on tehty.