Suuttimien putsausta kotikonstein?

[apina]

Voiko suutin vuotaa polttoainetta ulospäin jostain muusta kohtaa kun o-renkaista ?

Kun on suuttimien ympärillä aika märkää niin ajattelin että jos vaihtais nuo o-renkaat kumpaankin päähän. Mitäs alppilan autohuollossa o-renkaat maksaa (6suutinta, eli 12kpl o-renkaita)?

[Erich]

Juu. 12V napoihin, mutta ei kovin pitkäksi aikaa kerralla, epäilen että palaa käämit sisältä.

Ei ne mihinkään pala... Huoletta voi testailla. Olettaen että nääkin on 16 ohm suuttimia, niinkuin vanhat Boschit tapaa usein olla? Jos U = 12 V ja käämi tuo 16 ohm, niin virta on 0.75 A, jolloin suutinta lämmitetään 9 W teholla. Ei pala ihan hetkessä. Tuodusta lämmöstä osa siirtyy vielä läpi virtaavan polttoaineen mukana pois. Mutta kädessähän sen tuntee kuinka kuumana se käy.

Mutta mitä alkuperäiseen kysymykseen tulee, niin itse en uhraisi paljoa eforttia vanhojen suuttimien elvyttämiseen. Vanhoista teräsrunkoisista bossilaisista (oletan, että niistä on kyse tässäkin?) ei paljoa hyvää sanottavaa ole, hetken hyllyttämisen jälkeen joko jumittavat kokonaan tai sitten se, mitä joskus kutsuttiin suihkutuskuvioksi, on enää onneton kusinoro, joka ei paljoa sumuunnu. Ainakin kolme kierrosta olen heittänyt roskiin kun ei ole huvittanut alkaa paskoja elvyttämään. Jonkun sihdin aukaiseminen ei vielä välttämättä vaikuta yhtään suihkutuskuvioon (ellei aivan mykkä ole), fortesta nyt puhumattakaan.

Uusia suuttimia saa kohtuurahalla. Toinen vaihtoehto on hommata tilalle jotkut käytetyt 90-lukulaisen muovirunkoiset, noissa kuvio on paljon järkevämpi, usein ovat jo 4-piste sumuttimia. Noita virtaukseltaan pieniä muovirunkoisia kaupitellaan edukkaasti monen foorumin myyntipalstalla, kun jengi päivittää isompiin. Olen ostanut jopa sen forte pullon hinnalla kierroksen noita nelireikäisiä.

Mun mielestä suuttimiin kannattaa panostaa, hyvälaatuinen suihkutuskuvio = parempi palaminen ja tasainen käynti. Ja jos lähtökohta on oikeasti huono niin kulutuskin saattaa hieman laskea. Siis suuttimet vaihtamalla, ei millään litkuilla.

[Happo]

oulun ammattikorkeakoululla maksoi 60e 6 kappaletta suuttimia.. ja testasivat vielä virtaukset.

Seinäjoen ammattikorkeakoululla 20€ / suutin. Ultraäänipesu, virtausmäärien mittaukset ja suihkutuskuvioiden tarkastus ennen ja jälkeen pesun. Uusi suodatinkuppi, o-renkaat ja kärkikuppi.

Harjotustyöhön sattui täysin jumittunut suutin. Jumiutuminen johtui ilmeisesti pitkästä käyttämättömyydestä, koska se otettiin toimivasta moottorista, joka oli ollut käyttämättömänä todella kauan. Suutin alkoi toimimaan pesun jälkeen. Suihkutuskuvio ja virtausmäärät tulivat samanlaiseksi muiden kolmen moottorista otetun suuttimen kanssa. Tämä tässä vaan esimerkkinä.

[Z3BMW3]

Ultraäänellä noita suuttimia kait yleisesti pestään ja vesi on sisuskaluille myrkkyä.

Jos suutin on metallirunkoinen ja jo peli melkein menetetty, voisi kokeilla puhdistusliuoksessa asetonia (sulattaa myös muovia).

Miten Tampereen alueella, mitkä firmat noita puhdistuksia tekee ja mihin hintaan?
Toisaalta ei kait uudetkaan muovirunkoiset paljon enempää kustanna n.60€ /kpl?

[M40 Power]

Nostetaas tätäkin. Eli nyt kaikki turussa ja sen lähistöllä asustelevat hereille.
Mikä firma myy noita suuttimien huolto-osia turun alueella?

[JKK]

Hieman ohi alkuperäisen aiheen, mutta mikähän ero mahtaa olla M62:seen tarjottavissa BOSCH/LUCAS suuttimissa? Onko hintaerolle jokin järkevä selitys? Lucas maksaa n.50 euroa ja Bosch 130 euroa?

Minkä verran ajetuissa autoissa on aiheellista alkaa kyseenalaistamaan suuttimien kuntoa? Ei kait normaalissa käytössä ollut auto vaadi vielä alle 200tkm suuttimien huoltoa?

[M40 Power]

Nostetaas tätäkin. Eli nyt kaikki turussa ja sen lähistöllä asustelevat hereille.
Mikä firma myy noita suuttimien huolto-osia turun alueella?

Tähän etsitään vieläkin vastausta.