S38B36 öljynpaineet hukassa, ehkä...

[MikkoV]

M5 öljynpainevalo syttyi kevyesti kiihdyttäessä, sammutin heti ja laitoin uudelleen käymään, kaik OK. Sitten teki uudestaan hetken päästä, pääsin kotiin ja vaihdoin öljyt ja ei sammunut ollenkaan (no mitä nyt hetken annoin käydä pariin otteeseen) Onko noissa ollut ongelmia öljynpaineen, antureiden tai mahd. ylipaineventtiilin kanssa. Yläkertaan näytti öljyä tulevan kyllä ihan hyvin, anturi pelitti ainakin mekaanisesti testaten.

Haen aamulla anturin ja heitän kiinni mekaanisen mittarin jos sinne vaan T-haara sopii, mitä luokkaa öljynpaineiden pitäisi olla, tuntuu vaihtelevan eri autoissa niin paljon ettei mitään yleispätevää vastausta ole?

[Leka]

Oil pressure at idle speed with engine at operating temperature min. 1bar.

Oil pressure in bar 3.0 - 4.0 @ max speed and 88-99 C.

Näin S38B38:ssa ja alempi myös S38B36:ssa, joten ei kai tuo tyhjäkäynnin ö-paine kauaksi heitä S38B36:ssa.

Yksi tapaus lähiajalta tulee mieleen jossa S38B36:n ö-pumppu lopetti laakista toimintansa, onneksi käynnistyksessä. 3 tuntia aiemmin ei ollut varoitusvalo ainakaan syttynyt ajaessa.

[Tzeimi]

Chiltonin manuaaleista löytyy seuraavaa: tyhjäkäynti 1.2 bar (S38B36), 4.9 bar/6800 rpm (87-88 M5).

[mortimer]

Eikös S38:n pumppu ole hyvin samanlainen kuin M10 koneessa ? M10 pumpuissa paineventtiilin mäntä takertelee vanhemmiten aiheuttaen ö-paineiden katoamista. Vian saa korjattua alakautta ö-pohjan irroittamalla ja kyseisen männän yläkulmat kevyesti pyöristämällä.
Todennäköisesti kierrosten noustessa mäntä on painunut alas päästäen turhat paineet ohitse, eikä ole noussutkaan takaisin ylös koska on jäänyt yläkulmastaan jumiin poistokanavan aukkoon

[Leka]

Eikös S38:n pumppu ole hyvin samanlainen kuin M10 koneessa ? M10 pumpuissa paineventtiilin mäntä takertelee vanhemmiten aiheuttaen ö-paineiden katoamista. Vian saa korjattua alakautta ö-pohjan irroittamalla ja kyseisen männän yläkulmat kevyesti pyöristämällä.
Todennäköisesti kierrosten noustessa mäntä on painunut alas päästäen turhat paineet ohitse, eikä ole noussutkaan takaisin ylös koska on jäänyt yläkulmastaan jumiin poistokanavan aukkoon

Samanlainen rakenne on M10:n ö-pumpussa kuin M30B34:n ö-pumpussa joka taas on sama pumppu jota käytetään S38B36/38:ssa...

[MikkoV]

Löytyisköhän jostain räjäytyskuvaa koneesta tai räjäytyskuvaa tai läpileikkausta pumpusta / jakopäästä / suodatinjalasta jne. Jos kyse on tuosta rajapaine venttiilistä niin saanee "vapautettua" helpomminkin kuin ö-pohjan irrottamisella. Tai saattaa toki olla vika vaan anturissakin (toivossa on hyvä elää...)

[Leka]

Löytyisköhän jostain räjäytyskuvaa koneesta tai räjäytyskuvaa tai läpileikkausta pumpusta / jakopäästä / suodatinjalasta jne. Jos kyse on tuosta rajapaine venttiilistä niin saanee "vapautettua" helpomminkin kuin ö-pohjan irrottamisella. Tai saattaa toki olla vika vaan anturissakin (toivossa on hyvä elää...)

1
2

Ja loput tästä tutusta osoitteesta

[mortimer]

Jos kyse on tuosta ylipaine venttiilistä niin saanee "vapautettua" helpomminkin kuin ö-pohjan irrottamisella.

Ö-pumpun kuvassa (kuva 1) osa 7. Jos on jäänyt kerran jumiin, jää varmasti toistekin jollei tee tuota mainitsemaani yläpään viistettä/pyöristystä mäntään. Ainoa reitti taitaa ikävä kyllä olla alakautta...

[MikkoV]

Ö-pumpun kuvassa (kuva 1) osa 7. Jos on jäänyt kerran jumiin, jää varmasti toistekin jollei tee tuota mainitsemaani yläpään viistettä/pyöristystä mäntään. Ainoa reitti taitaa ikävä kyllä olla alakautta...

Voi olla hyvinkin että tähän mennään, kävikö muista bemareista kiertokangen laakerit, jos öljypohjan irrotan niin nuo kannattanee vaihtaa samalla, eli saako tarvikkeena?

[mortimer]

Voi olla hyvinkin että tähän mennään, kävikö muista bemareista kiertokangen laakerit, jos öljypohjan irrotan niin nuo kannattanee vaihtaa samalla, eli saako tarvikkeena?

Samat kk-laakerit E34M5 3.6, E30M3, E30320is, E28M5 ja M635. Muista malleista ei käy, ja tarviketarjonnasta ei tietoa.

Listahinta muistaakseni merkkiliikkeessä 27€/kaula

[MikkoV]

Öljypumppu tattis. Eli M30B34 koneessa sama? eli saman ikäluokan 535 / 735? Sellatten tarvis asap.

Jotain tavaraa mennyt läpi, kk-laakerit ihme kyllä kunnossa...?

[MikkoV]

Tossa parit fotot.

[turboix]

Täytyy sanoo et on aikalailla loppu toi pumppu.

[Tzeimi]

Tossa parit fotot.

Auuu! Miten pitkälle pata aukeaa?

[MikkoV]

Auuu! Miten pitkälle pata aukeaa?

Kk-laakerit laakerit tsekkasin ja ainakin ihan kunnossa, ei tainnut ehtiä vahinkoa tekemään... Ehkä? No uusin nuo kumminkin kun auki on. Ainut mikä ihmetyttää on se et mitä on mennyt pumpusta läpi???

Btw: Kuinka tiukkaan kiertokangen pultit vedetään ja eihän noita pultteja tarvi uusia?