Meneekö S14 kytkinpaketti -> M20?

[muuris]

Otsikko kertookin oleellisen. Moinen juolahti mieleen, kun tarvetta olisi (325i:n vakiota) järeämmälle kytkimelle ja toistaiseksi Sachsin ..618 -asetelma on maahantuojalta ja tehtaalta loppu.

Eihän tuossa E30 M3:n euromallissa ole 2-massavp:tä?

[mortimer]

Otsikko kertookin oleellisen. Moinen juolahti mieleen, kun tarvetta olisi (325i:n vakiota) järeämmälle kytkimelle ja toistaiseksi Sachsin ..618 -asetelma on maahantuojalta ja tehtaalta loppu.

Eihän tuossa E30 M3:n euromallissa ole 2-massavp:tä?

Ei ole kaksoismassaa ja sopii M20-pyörään.

[muuris]

Ei ole kaksoismassaa ja sopii M20-pyörään.

Kiitos asiallisesta ja nopeasta vastauksesta

[mortimer]

Kiitos asiallisesta ja nopeasta vastauksesta

Hiukan takapakkia... S14-veepeessä on asetelmalle upotusta 0.3mm (tai ainakin 2:ssa mittaamassani on ollut sen verran) ja M20-pyörän upotusta en tiedä - sorvissahan tuo ongelma poistuu jos eroa on.

[jmp2002]

ei ole kauaa kun us-parts tilasin 618 asetelman ja oli hyllyssä :think

[turboix]

Kysytään nyt tässä samalla että mikä kytkin olis järkevää laitaa m20b25 oman kytkimen tilalle? Ja kytkimen tulisi olla sellanen että ajo mukavuus ei kärsi ja sen olis kestettävä yli 500nm vääntö.

[Tzeimi]

Ja kytkimen tulisi olla sellanen että ajo mukavuus ei kärsi ja sen olis kestettävä yli 500nm vääntö.

Onkohan tommosia edes olemassa? Juu kertokaa vaan, kiinnostaisi myös.

[muuris]

ei ole kauaa kun us-parts tilasin 618 asetelman ja oli hyllyssä :think

Tällä hetkellä ei kumminkaan ole koko maassa ja uusi satsi tulee todennäköisesti toukokuun lopussa vasta..

Kysytään nyt tässä samalla että mikä kytkin olis järkevää laitaa m20b25 oman kytkimen tilalle? Ja kytkimen tulisi olla sellanen että ajo mukavuus ei kärsi ja sen olis kestettävä yli 500nm vääntö.

Tuo mainittu 618 + M3 kytkinlevy pitäisi kestää kutakuinkin tuon.

[turboix]

Tuo mainittu 618 + M3 kytkinlevy pitäisi kestää kutakuinkin tuon.[/QUOTE]

Mitäköhän noi mahtaa suurinpiirtein kustantaa?

[muuris]

Mitäköhän noi mahtaa suurinpiirtein kustantaa?

Levyn hinnasta erikseen ostettuna ei tietoa (lienee jonkin verran kalliimpi kuin 325i:n), mutta asetelman hinta 285eur sis alv.

[mortimer]

Levyn hinnasta erikseen ostettuna ei tietoa (lienee jonkin verran kalliimpi kuin 325i:n), mutta asetelman hinta 285eur sis alv.

Levy maksaa tarvikkeena (sachs) 200€ nurkilla huonoilla alennuksilla. Orkkiksena jonkun kympin kalliimpi.

-618 asetelmaan luvataan massalevyllä 410Nm, special massalevyllä 450Nm ja sintterillä 480Nm kestoa. Sveduthan väittää että massalla 500Nm ja sintterillä 800Nm.

[turboix]

Levy maksaa tarvikkeena (sachs) 200€ nurkilla huonoilla alennuksilla. Orkkiksena jonkun kympin kalliimpi.

-618 asetelmaan luvataan massalevyllä 410Nm, special massalevyllä 450Nm ja sintterillä 480Nm kestoa. Sveduthan väittää että massalla 500Nm ja sintterillä 800Nm.

No eipä tollasta asetelmaa sit kannata ostaa jos ei massalevyllä kestä kun ton 410nm. Nyt on kiinni vakio levy ja ix:sän asetelma eikä vielä 443nm alkanu rullilla luistaan. Täytyy varmaan laittaa siihen sintteri sitten kun toi vakio antautuu.

[muuris]

Menee jo offtopik mutta eiköhän noissa luvatuissa kestoissa ole mukana kohtalaiset varmuuskertoimet...

Aihetta sivuten: onko iX asetelma jäykempi kuin 325i?

[mortimer]

No eipä tollasta asetelmaa sit kannata ostaa jos ei massalevyllä kestä kun ton 410nm. Nyt on kiinni vakio levy ja ix:sän asetelma eikä vielä 443nm alkanu rullilla luistaan. Täytyy varmaan laittaa siihen sintteri sitten kun toi vakio antautuu.

ja veikkaanpa että Sachs lupaa iX:n vakiokytkimelle kestoa jotain 250Nm...

[turboix]

Menee jo offtopik mutta eiköhän noissa luvatuissa kestoissa ole mukana kohtalaiset varmuuskertoimet...

Aihetta sivuten: onko iX asetelma jäykempi kuin 325i?

En osaa sanoo onko jäykempi luultavasti on, ei se muuten vakio levyllä tollasta vääntöö kestäis.