äksyt nokat+hydrauliset nostajat

[sturer Bock]

Onko kokemuksia otsikon mukaisesta yhdistelmästä? Mitä ongelmia mahdollisesti esiintyy esim. korkeilla kierroksilla tms? Nokkien asteluvuista puhutaan >280*/10mm nostolla.
Bmw-koneisiin ja muiden automerkkien koneisiin, jotka ovat hydraulinostimilla löytyy kyllä aika rajuja keppejä maailmalta, mutta miten toimii käytännössä?
Esim. m52b28 on hyvä moottori ja siitä olisi mahdollista saada paljon enemmän tehoa ulos niinkuin joku hienosti täällä foorumilla kirjoittanut oli ottanutkin. Moottori on vaan pahasti jäänyt M-moottorin varjoon.

[Jochen]

Onko kokemuksia otsikon mukaisesta yhdistelmästä? Mitä ongelmia mahdollisesti esiintyy esim. korkeilla kierroksilla tms? Nokkien asteluvuista puhutaan >280*/10mm nostolla.
Bmw-koneisiin ja muiden automerkkien koneisiin, jotka ovat hydraulinostimilla löytyy kyllä aika rajuja keppejä maailmalta, mutta miten toimii käytännössä?
Esim. m52b28 on hyvä moottori ja siitä olisi mahdollista saada paljon enemmän tehoa ulos niinkuin joku hienosti täällä foorumilla kirjoittanut oli ottanutkin. Moottori on vaan pahasti jäänyt M-moottorin varjoon.

Ei ole kokemuksia

Suurilla kierroksilla käsittääkseni ongelmaksi voi tulla se että öljyä puristuu pois nostajasta jolloin nokan tehollinen aukioloaika pienenee ja venttiili nousee ja laskee kantta vasten liian nopeasti. Yleensä (hydraulinostimien kanssa käytettävissä) nokissa on kai sellainen hionta että venttiiliä kiihdytetään ja hidastetaan maltillisesti kun se on juuri avautumassa tai sulkeutumassa.

Toinen mahdollisuus lienee se että korkeiden kierrosten mukana öljynpaine nousee ja se taas aiheuttaa sen että nostimessa on liikaa öljyä. Tämän takia venttiili ei enää sulkeudukaan tiiviisti kantta vasten, pahimmillaan se voi napata kiinni mäntään.

Cat camsin sivuilta kun katselin M42 ja M50 moottoreissa kireimmät nokat hydraulisille nostimille on 275 - 280 astetta ja nostoa löytyy 11 - 11.5 mm.

Melko varmana tietona pidän sitä että alkuperäiset M42 moottorin nostimet toimii luotettavasti 8000 kierrokseen asti. En tiedä millaisella nokalla (ja mahdollisesti jousilla) tuo lukema on saatu, silläkin on varmasti vaikutusta.

Jos puhuin täyttä paskaa niin korjatkaa ihmeessä

[sturer Bock]

Ei ole kokemuksia

Suurilla kierroksilla käsittääkseni ongelmaksi voi tulla se että öljyä puristuu pois nostajasta jolloin nokan tehollinen aukioloaika pienenee ja venttiili nousee ja laskee kantta vasten liian nopeasti. Yleensä (hydraulinostimien kanssa käytettävissä) nokissa on kai sellainen hionta että venttiiliä kiihdytetään ja hidastetaan maltillisesti kun se on juuri avautumassa tai sulkeutumassa.

Toinen mahdollisuus lienee se että korkeiden kierrosten mukana öljynpaine nousee ja se taas aiheuttaa sen että nostimessa on liikaa öljyä. Tämän takia venttiili ei enää sulkeudukaan tiiviisti kantta vasten, pahimmillaan se voi napata kiinni mäntään.

Cat camsin sivuilta kun katselin M42 ja M50 moottoreissa kireimmät nokat hydraulisille nostimille on 275 - 280 astetta ja nostoa löytyy 11 - 11.5 mm.

Melko varmana tietona pidän sitä että alkuperäiset M42 moottorin nostimet toimii luotettavasti 8000 kierrokseen asti. En tiedä millaisella nokalla (ja mahdollisesti jousilla) tuo lukema on saatu, silläkin on varmasti vaikutusta.

Jos puhuin täyttä paskaa niin korjatkaa ihmeessä

Itse löysin netistä 304*/11,5mm nokat m52:een, joka on jo häijy keppi. Ja nimenomaan hydraulisille nostajille tarkoitettu.

[fraatti]

Itse löysin netistä 304*/11,5mm nokat m52:een, joka on jo häijy keppi. Ja nimenomaan hydraulisille nostajille tarkoitettu.

ihan schrinkin perus miedoilla kepeillä mitä itse käytin tulee jo varsin malliikasti woimaa lisää.. tietystyti kun tuohon yhdistetään vielä imu- ja pakopuolen hengityksen parantamista niin puhutaan jo ihan hyvistä lukemista..

tarpeeksi kun lisätään nostoa joutuu myös mäntien venttiilitaskuja suurentamaan.. projekteissa on exkulkineesta juttua lisää..

ja lisäksi jos nokissa on paljon overlappia on turha haaveilla että auto menisi päästöistä läpi...