M52 viri-imusarjoista...

[Risto113]

vakio imusarjalle kävi monesti niin että juuri esm rekan rinnalla piti vaihtaa 3->4 kun yhtäkkiä veto alkoi hiipua kun kiekat nousi 4500 kohdalle...
Nyt voi vetää ohi ilman vaihtoa jos ei "huvita" vaihtaa

Ööö.. Huipputeho on m52b28 koneessa 5300 kierroksella vakiona, että ei vielä ihan 4500 pitäis hiipua??

[Bmw Master]

Kokeile todellista suorituskykyeroa kiihdytyspäivien vartilla...

Meinaatko, että se olisi jostain syystä huononpi kuin vakiona? Jos teho ja vääntö kasvaa, niin minne se suorityskyky katoaa?

[Hemi]

Maksimi teho ja maksimi vääntö on kuitenkin eri asia kuin tehoalue+vääntöalue. Elämähän olisikin helppoa jos ilmaisia aterioita olisi näissä viritysasioissakin.

[Bmw Master]

Maksimi teho ja maksimi vääntö on kuitenkin eri asia kuin tehoalue+vääntöalue. Elämähän olisikin helppoa jos ilmaisia aterioita olisi näissä viritysasioissakin.

Niissä lapuissa mitä olen nähnyt, on vääntö ja teho koko ajan yli vakion. Siis 2,8 m50 imusarjalla ja säädettynä. Eikös tuossa pari postia aikaisemmin ollut myös sama tilanne? Tosin eri imusarja...

[Ändi]

ittellä 219hp ja 275nm...

huippuja 250 mittariin. 260 se kyl kelas, mut taisi olla jo pikkusen alamäkeä.

niin ja vekotin oli tai siis on tomaatti.

pirusti tuli mielekkäämpi ajaa modauksen jälkeen. automaattihan kiljuttaa kaasupohjassa aina sinne 5500 ja kickdownilla 6500 missä ei ainakaan tehoja ole vakiona.

nyt muistaakseni huipputeho oli jotain 6100rpm.