Suutinten ohmi määrän muuttaminen?

[Soiled]

Onko kenelläkään kokemuksia tai suoraa tietoa, että voiko esim. 2,7ohm suuttimien väliin laittaa vastuksia, että saisi ohmimäärän kasvatettua ruiskunboksille sopivaksi eli tuohon 12ohmin hujakoille (kyseessä m20b25 motti)? Vai toimiiko mikään vastus/jokin muu noiden suuttimien välissä ollenkaan? Pitääkö vain etsiä ne oikea ohmiset suuttimet suoraan ennemmin kuin alkaa leikkimään tinalla?

Alkaa vaan olemaan kiire tässä auton kanssa ja sopivat suuttimet olisi tiedossa (2,7ohm käytetyt), kun ei uusia kehtaisi ostaa muiden hankintojen takia.

[Z3BMW3]

Onko kenelläkään kokemuksia tai suoraa tietoa, että voiko esim. 2,7ohm suuttimien väliin laittaa vastuksia, että saisi ohmimäärän kasvatettua ruiskunboksille sopivaksi eli tuohon 12ohmin hujakoille (kyseessä m20b25 motti)? Vai toimiiko mikään vastus/jokin muu noiden suuttimien välissä ollenkaan? Pitääkö vain etsiä ne oikea ohmiset suuttimet suoraan ennemmin kuin alkaa leikkimään tinalla?

Alkaa vaan olemaan kiire tässä auton kanssa ja sopivat suuttimet olisi tiedossa (2,7ohm käytetyt), kun ei uusia kehtaisi ostaa muiden hankintojen takia.

Noita sovitinbokseja löytyy, mutta hintaluokka yleensä n.300e.
Ehkä tuollaisen sovituksen voisi tehdä itsekin fetillä tai transistorilla. Tuo matalaohminen vaatii kuitenkin virranrajoituksen. Jos nuo suuttimet mallia ilmainen, voisi jollain sopivalla fetillä kokeilla, jos kiinnostusta elektroniikkaan löytyy.

Tuollainen vastuskikkailu voi onnistua, riippuen noista suuttimista. Ruiskun päätekivet voivat kuitenkin palaa.

Tuossa linkki noiden suuttimien spekseihin;

http://www.robietherobot.com/Storm/fuelinjectorguide.htm

Eli helpoin on ostaa ne oikeilla arvoilla olevat tai sitten lisätä bensan painetta.

Onko kukaan kokeillut ottaa normaalilta jakotukilta bensajaon ja lisännyt lisäsuuttimia esim. imusarjaan. Vaatii kuitenkin jonkinlaisen sähköisen vahvistuksen, kun tuo normaali ruisku ei kait kovin kovaa kuormaa kestä?

[TheLoial]

Oisko tuosta jotain apua/mallia:

http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm

Hieman puolenvälin alapuolella on juttua.

Eli kyllä sinne voi vastukset sarjaan laittaa.

[Erich]

Tuollainen vastuskikkailu voi onnistua, riippuen noista suuttimista. Ruiskun päätekivet voivat kuitenkin palaa.

Nyt ei ymmärrä. Miten se pääte palaa helpommin, jos kuorman laittaa sarjavastuksilla turvalliselle alueelle, eli vaikka sinne 12 ohm hujakoille?

Ovat ne autotehtaatkin käyttäneet sarjavastuksia, joten en ymmärrä, miksei se voisi toimia. Riippuu toki vähän suuttimen sisälmyksistä, miten se reagoi rajoitettuun syöttöön, mutta eiköhän se alle tonnisilla suuttimilla toimi? Tehonkestoa vaan riittävästi ja vastuspaketti johonkin missä ilma vaihtuu. Vastukset eivät paljoa maksa.

Onko kukaan kokeillut ottaa normaalilta jakotukilta bensajaon ja lisännyt lisäsuuttimia esim. imusarjaan. Vaatii kuitenkin jonkinlaisen sähköisen vahvistuksen, kun tuo normaali ruisku ei kait kovin kovaa kuormaa kestä?

Miksi näin pitäisi tehdä? Lisäpaikkojen tekeminen imusarjaan on kai kuitenkin vähän työläämpää kuin isompien suuttimien laittaminen, vaikka olisi vastuksetkin välissä...

[Tzeimi]

Miksi näin pitäisi tehdä? Lisäpaikkojen tekeminen imusarjaan on kai kuitenkin vähän työläämpää kuin isompien suuttimien laittaminen, vaikka olisi vastuksetkin välissä...

Isoilla suuttimilla tk käy huonommaksi - ainakin itsellä kävi näin, joten ymmärrän siltä kantilta 4 + 4:n käytön (toinen setti lähtee sitten vasta myöhemmin vörkkiin -periaatteella).

[Erich]

Ja OT...

(toinen setti lähtee sitten vasta myöhemmin vörkkiin -periaatteella).

No mielummin näin, mutta tästähän ei ollut mitään puhetta... Ja riippuu ihan ruiskusta, miten paksulla se vielä tyhjäkäynnillä toimii. Kokeileminen on yleensä ainoa tapa selvittää. Tuollainen on/off patentti tosin menee jo munkin mielestä nyrkkisäädön puolelle. Jos näkee vaivan lisäsuutinpaikkojen tekemiseen, niin oma ohjain orkkisruiskun rinnalle voisi olla jo perusteltu ratkaisu? Eivät nekään paljoa maksa, liikkuu käytettynäkin...

[Tzeimi]

Ja ot jatkuu...

Ja riippuu ihan ruiskusta, miten paksulla se vielä tyhjäkäynnillä toimii.

Itse näkisin sen pikemminkin johtuvan suutimien rakenteesta (laadusta?). Voinpa olla väärässäkin mutta kokemukset on sen mukaisia.

[hednam]

Opeleista löytyvät yleensä piun hyvät vastukset millä saat noi 12ohmin hujakoille, tulee vaan johtojen väliin ja avot

[Z3BMW3]

Nyt ei ymmärrä. Miten se pääte palaa helpommin, jos kuorman laittaa sarjavastuksilla turvalliselle alueelle, eli vaikka sinne 12 ohm hujakoille?

Jos nuo suuttimet tosiaan saa toimimaan kunnolla tuolla 12ohmin paikkeilla. Saattaa kuitenkin tyhjäkäynnillä avautumisnopeus olla mitä sattuu ja sen myötä tyhjäkäynti ei pelaa kunnolla. Siksi noita matalaohmisia käytetään peak and holdina. Eli avaamiseen käytetään kunnon virtaa jota sen jäkeen rajoitetaan. Näin saadaan iso suutin toimimaan myös tyhjäkäynnillä hyvin.

[Erich]

Saattaa kuitenkin tyhjäkäynnillä avautumisnopeus olla mitä sattuu ja sen myötä tyhjäkäynti ei pelaa kunnolla. Siksi noita matalaohmisia käytetään peak and holdina. Eli avaamiseen käytetään kunnon virtaa jota sen jäkeen rajoitetaan. Näin saadaan iso suutin toimimaan myös tyhjäkäynnillä hyvin.

Ok, kiitos täsmennyksestä. Nyt pitäisi enää vetää raja siihen, mikä on "iso" ja mikä ei... Käytös riippuu tietysti todella paljon suuttimesta, vertailua ja arvuuttelua varten pitäisi olla datasheetti. 80-luvun cossun yksireikäiset ovat vähän eri maata kuin nykyaikaiset tekeleet... mutta kyllähän te nää tiedätte.

Tuttavapiirissä on käytetty isohkoja (lähinnä tonnisia) MSD:n suuttimia ja ne ovat kaiketi pelittäneet ihan ok etuvastuksilla ja kantilla ajettuna, ilman piikittelyä. Tosin moottorit eivät olekaan mitään erityisen hienostuneita, en tiedä saisiko tyhjäkäyntiä tuosta vielä tasaisemmaksi ohjausta muuttamalla?

Itse näkisin sen pikemminkin johtuvan suutimien rakenteesta (laadusta?). Voinpa olla väärässäkin mutta kokemukset on sen mukaisia.

Mä voisin hyvin kuvitella, että molemmista... Kaikki vaikuttaa kaikkeen jne. Kerro lisää kokemuksistasi? Aihe on mielenkiintoinen. Kun puhuin toimivuudesta paksulla sopalla, meinasin lähinnä sitä, miten hyvin ohjain kykenee pitämään lambdan ykkösessä, vaikka suutinten kokoa onkin kasvatettu, siis kun nyt tehdasruiskusta puhutaan. Ottamatta sen kummemmin kantaa siihen, miten nätisti/tasaisesti se käy, vaikka kyllähän nuokin vähän käsikädessä kulkevat. Kylmäkäyntiominaisuudet taitavat ensimmäisenä kärsiä, kun suutinten kokoa/paineta lisätään ilman, että tehdään mitään muuta, kun silloin pelataan kaiketi kartoilla, eikä takaisinkytkettynä...