Miten öljynvaihto onnistuu mittatikun reijästä

[dsl Bimmer]

Riittääkö, jos mittatikun reikään laittaa imuletkun tiiviisti? Vai pitääkö mittatikun reijästä pujottaa öljypohjaan saakka imuletku? Kyseessä on M43 moottori.

[insp]

Paras tulos tulee jos saat letkun öljynpohjaan asti.. mutta varmaankin monia ihmetyttää että MIKSI? Eikö proppu irtoa öpohjasta vai?

[dsl Bimmer]

Öljyroppu on vaan niin ikävässä paikasssa auton alla, että voisi olla helpompi imeä suoraan mittatikun reijästä, kun tehokas alipainepumppukin löytyy. Eikös ne joissakin huoltamoissakin imetä tikun reijästä?

[reddewil]

Letku tikun reijästä pohjaan asti, muuten ei tule öljyt pois. Eikö se proppu ole samassa kohtaa kun m40 koneessa, eli ei niin hankalasti, vai onko sulla joku pohjapanssari?

[dsl Bimmer]

Ei ole tosiaankaan yhtä helpossa paikkaa kuin M40 moottorissa. Siinähän se on suoraan edessä. M43:ssa tulppa on sivulla aika takana ja pohjapanssarin alla.

[Rubu]

Ei ole tosiaankaan yhtä helpossa paikkaa kuin M40 moottorissa. Siinähän se on suoraan edessä. M43:ssa tulppa on sivulla aika takana ja pohjapanssarin alla.

Varaa aika johonkin öljynvaihtoja tekevään huoltamoon jossa on joku tarjous 4litraa vaihdettuna/euroa ja katsele vierestä vaikka kahvia litkien.

Ihme tuskailua yhden öljynvaihdon takia...

[GOOFY]

Ihme tuskailua yhden öljynvaihdon takia...

just. ja sinne koneeseen jää paljon sitä vanhaa öljyä kun ei sitä varmasti saa kaikkea imettyä pois.

[Laku]

just. ja sinne koneeseen jää paljon sitä vanhaa öljyä kun ei sitä varmasti saa kaikkea imettyä pois.

Tuota itekin oon pelänny, siks oon avannut ja valuttanut alakautta. Tosin yhden maahantuojan edustaja oli sitä mieltä, että on automerkkejä/-malleja, jotka merkkiliike vaihtaa yläkautta ja niin pitäisi muuallakin tehdä, ettei kuulemma valu kaikki roskat pois (johtuneeko öljysäiliö pohjan muodosta?)...?