-530d 3/99 turbon vaihto edessä-

[rasanttu]

Henkilökohtaisesti en kyllä alkaisi korjailemaan noita varsinkaan korjauttamaan jossain entisessä neuvostoliitossa. Mitä järkeä kun ei nuo uudetkaan ihmeitä maksa ja kestäävät varmasti yleensä auton loppuiän.

[///THe]

Henkilökohtaisesti en kyllä alkaisi korjailemaan noita varsinkaan korjauttamaan jossain entisessä neuvostoliitossa. Mitä järkeä kun ei nuo uudetkaan ihmeitä maksa ja kestäävät varmasti yleensä auton loppuiän.

Ajatus ahtimen korjauttamisesta kävi kyllä itsellä mielessä, mutta kun löytyi uusi GT2260V-malli tiivisteineen kotiovelle toimitettuna jonkun matkaa alle tonnin, niin en paljon jäänyt miettimään... Valintaa "helpotti" sekin kun auto piti saada nopeasti takaisin ajoon. Tuon vanhan ahdistimen vois tieten korjauttaa ja myydä eteenpäin. :think

[bear3]

e39 530da 2000 turboprobleema

täs nyt sattu sopiva topikki gt2260:sta ite ostin jo aiemmin mainitulta pajalta (finturbo) kyseisen ahtimen uutena,18000km myöhemmin tulee öljyt pakopuolelta läpi:thinktutkivat ahtimen ja totesivat et pakoputkisto virtaa liian vapaasti,öljyn paluuputki liian pieni -vaikka on samankokoinen kuin alkup.ja että oljyn höyrystyminen olisi osasyyllinen tiivisteiden rikkoutumiseen,ihmettelen vaa et onha tääl porukka vaihtan kyseisii ahtimii m57 koneisii pilvinpimein ja on lastutettu ja putkistoo,coolerii,suuttimii.....et ei mun myllys mielestäni mikään erikoinen yhdistelmä oo.professional motor suostuu korjaamaa onnex näit vnt ahtimia.

[Clavurion]

täs nyt sattu sopiva topikki gt2260:sta ite ostin jo aiemmin mainitulta pajalta (finturbo) kyseisen ahtimen uutena,18000km myöhemmin tulee öljyt pakopuolelta läpi:thinktutkivat ahtimen ja totesivat et pakoputkisto virtaa liian vapaasti,öljyn paluuputki liian pieni -vaikka on samankokoinen kuin alkup.ja että oljyn höyrystyminen olisi osasyyllinen tiivisteiden rikkoutumiseen,ihmettelen vaa et onha tääl porukka vaihtan kyseisii ahtimii m57 koneisii pilvinpimein ja on lastutettu ja putkistoo,coolerii,suuttimii.....et ei mun myllys mielestäni mikään erikoinen yhdistelmä oo.professional motor suostuu korjaamaa onnex näit vnt ahtimia.

Kuulostaa vähintäänkin erikoiselta tarinalta. Motin huohotusko on varmasti kunnossa, öljynerotin vaihdettu?

[bear3]

jep, ei ole ainakaan talven aika jäähän lyönyt,huoparullakin on tullut vaihdettua,mut vast myöhemmin ei turbon vaihdon yhteydessä,eiks se tuuppais öljyt läpi ns.väliaikaisesti eli kun ei pääse kaasut ulos ni sit turbon läpi tai venakopan välist,eikä jätä pysyviä tiiviste vaurioita turboon ...ainakin ku edellisen auton turbokoneen huohotus jäätyn ni savut oli melkoiset,mut ei siit jääny mitää pysyviä vaurioita et olis jatkuvas savuttanu tai uittanu öljyä pakopesään..

[bear3]

ahdin tuli takaisin professional motorista on kuulema laakereiltaan uutta vastaava,tiivisteet vaihtoivat.ahtimen myyjähän totesi et voimakasta kulumaa mm tiivistysurassa päittäis laakereiss ym ym
ilmeisesti on kuitenki huohotin jossain vaiheess jäätyn ja tiivisteet antanu perix-täytyy tarkistaa/vaihtaa huoparulla säännöllisesti vai olisko toi vortex-malli parempi????

[Thuppu]

...täytyy tarkistaa/vaihtaa huoparulla säännöllisesti vai olisko toi vortex-malli parempi????

Tottakai vortex on parempi. Ns. huoltovapaa.