Vakionokasta virinokka hiomalla, mutta missä ja millä hinnal

[Suutari]

Mitä tulee tuohon taipumiseen niin vahvasti konetekniikan teekkarina epäilen tuota mainitsemaasi nokan taipumista....

Nooh... Sanohan sie teekkari sitten tuon hionnan vaikutuksista alkup. nokan metallin pintarakenteeseen?

:roll:

Pintarakenteeseen vaikuttaa toki. Tällä tarkoitetaan sitten pintakarkaisun/nitrauksen häviämista kitkapinnalta..Virtanen tietääkseni hiilletyskarkasee tai nitraa tms.(olikohan fosfatointi muistaakseni) noi nokkansa hiomisen jälkeen ja on nuo liukupinnat tietääkseni kestänyt hyvin. Jos sille ei tee mitään niin varmasti on hionnan jälkeen urilla ja kuopalla piankin se nokkaprofiili. Itse nokan taipumiseen ei tuo hiominen vaikuta millään tavalla kun ei siitä akselista koneisteta ainetta pois vaan nokan epäkeskosta, joka ei vaikuta pitkittäiseen taipumaan paskan vertaa, koska se on akselin perusympyrän ulkopuolista materiaalia..Toki joku voi sitä väittää mutta tommonen kanki kestää pirusti ja ei todellakaan taipumista ainakaan tapahdu tuon hionnan seurauksena. Sanoisin et akselissakin on aina heikoin lenkki...se kohta missä akseli on ohuimmillaan. Eri asia jos rälläkällä vetelee ja saa koko nokan punahehkuun jolloin sen karkaisu normalisoidaan niin varmasti tulee meltoa rautaa..väittäisin et ei taipuisi silti ...UGH!! oliko tarpeeksi selkeästi..Liika kovuus onkin sitten tietysti taas pahasta kun vetomurtolujuus kasvaa, mutta myötäämisvaikutukset huononevat ja nokka ei kestäisi liian kovana niin hyvin dynaamisia rasituksia..joten joku kompromissi tuo lämpökäsittely on tehtaallakin. Ei varmaan mitään rakettitiedettä kuiteskaan

[PAtu E21]

JM-porukat hiotuttaa nokka-akseleita laaksosella aika paljon. Puhelin numeroo en muista, mutta hinta on ollu 100-120€ luokkaa ja laatu erinomanen...

[Suutari]

soittelin juuri virtaselle joka kerto olevan jonoa 3kk! M-sportin kautta saa ilmeisesti nopeammin, mutta puukka ei oo saaanu selvitettyä millasen profiilin saa tehtyä kun on tulossa hiukka erikoisempi sydeemi . Soitin sitten GT-motorssille ja hinta oli m20 nokalle 125e. Epäkeskot teen ite..

GT-motorsilla oli ihan kohtuu kuulonen äijä ja lehtosellekkin hioneet myyntiin asti noita joten laatukin taitas olla kohillaan kun r-motorsista on noita huhuja..

Taidampa tässä tilanteessa lähettää nokan näytille tuonne GT-motorssiin ja kattoo miten käy. Koneistusaika oli tällä hetkellä n. viikko. joten huomattavasti parempi kuin virtasella. Nokka on kuitenkin hiottava/ostettava joten tuo ei kuulosta kovin pahalta kokeilla.

Tekevät myös täyttöhitsausta hydraulinokkiin/laakereihin niin miksei onnistu tavan nokkaankin. Tällöin on vaan hinta jo niin hirvee et ei kannata...

[f1zz]

Eräs "hurja" tekee kiikalassa nokkia. Löytyy specsejä varmasti merkkiin kuin merkkiin. 70€/kpl kehtasi kerran riistää honda mugen f3 koneen nokista.
Vähän turhan kaukana vaan mazalle.

[Suutari]

"hurja" kiikalassa ei taida kertoa paljonkaan ...
Tuolla GT-motorsissa on fosfatointi jälkikäsittelynä...

Harmittaa hiukka olla köyhä..muuten tilaus shrickiltä speksien mukaan tehdyn nokan..lähdöt taitaa olla 350e saksassa+koneiden asetuskulut. paljon lienevätkään? Virtalalla tulee "Virtalalisä" hintaan joten sieltä en viiti ees kysyä ..

PS: No mitäs helkuttia sitten pitää rakennella sellasia mosia joihin ei valmiita nokkia löydy ...Ois helpompaa kun ois jenkkimosalla ), mutta eihän siinä sitten muuta hyvää oiskaan!

[f1zz]

Joo siis hurjaksi sitä kaveria kutsutaan ja tekee moniin kilpavehkeisiin nokkia. Kaikki f3 koneentekiät jotka minä tunnen aina käyttivät siellä nokkansa = hintalaatu kohdallaan.

Mutta tuo gt taitaa olla ihan hyväpaikka, itsekkin olen hyvää kuullut, paitsi parista asiakaspalvelu kukkasesta..

[Maza]

Tuolla GT-motorsissa on fosfatointi jälkikäsittelynä...

Mulla on "larmatin":n entinen GT-motorssissa hiottu nokka 3.5:ssa. Katselinkin, että on varmaan fosfatoitu, kun oli niin tumma pinnaltaan. Hyvä, että sai tähänkin varmistuksen. Edes jotain toivoa, ettei nokka ole 10tkm ajon jäljeen metallijauheena öljynputsarissa. On kyllä erittäin asiallinen työnjäljeltään. Kuin tehtaalta tullut.

[valtteri]

Tuolla GT-Motorsilla on tullu hiotettua useampi nokka ja ei voi ku suositella sitä. Fosfatointi on ollu onnistunut eikä oo ennenaikaisia kulumisia

[dunkelblau]

Turbossa passannee parhaiten vähän saman tyyppinen nokan profiili, kuin S-sarjan koneissakin on. Eli profiili on korkeanostoinen, mutta suhteellisen pienillä asteluvuilla. Eli juuri kuten joku jo tuossa aiemmin puhuikin suht pienestä overlapista. Overlapit pannaan ainoastaan vapari V8-myllyyn.

Kyllä niiden siellä koneistamolla pitäisi nää jutut tietää, samoin kuin sen että p...sta ei saa hyvää.

[sirkus]

Erkki Rintakari Lapua kutosen nokan hionta ja fosfatointi 110e 06-4376835

[Suutari]

Nyt tuli mielenkiintonen dilemma. Puukka m-sportilta oli kyselly virtaselta sitä nokan hiontaa ja kuulemma onnistuu epäkeskoineen hintaan 220e pariin viikkoon!
Ihmeelliseltä kuulostaa jos virtanen sanoo ite et menee 3kk ja nokan inta ilman keskoja 220e. Ihme homma. Vaan suhteilla sitä tietty saa jos niillä on joku soppari. Eipä vakionokasta saa pienellä overläpillä kun jonkun 272 asteisen ettei perusympyrä mee liian pieneks..seurauksena nostajien kiihtyvyyksien nopea nousu ...nostoa noilla arvoilla sais kuuleman mukaan jonkun n.11mm venalta.
Mielenkiintosta myös et M20 b25 nokka asteiltaan vakiona kuulemma 256 astetta.. aika lussua kamaa .

Oisap jollain kunnon aihioita joissa nokkien profiili hiomatta

[Tzeimi]

On, mutta S14 mottiin

Ai nii... pari kaveria on teettänyt Cat cams'illä ahtonokkia, muistaakseni käyttävät hyvälaatuisia aihioita. Oisko tulleet jostain Belgiasta?

[Suutari]

just laitoin postia dbilakselle joilla ois seuraavia valmiita nokkia ja hinta ei paljo häviä tuolle m-sportin hinnalle. shrick saksassa 345e ja dbilas saksassa 320e en tiedä miten kulut/ALV tulee..eiköhän tuo selvinne piakkoin toivottavasti tai sit pitää koittaa sönköttää niille enklantia puhelimessa jos ei muuta.

number degrees lobeangle lift price
04.041.001 272 112 11,0 1,4 320,27 63.500.001 156,58
04.041.013 272 114 12,0 1,7 320,27 63.500.001 156,58
04.041.012 284 112 11,5 2,1 320,27 63.500.001 156,58

Loput tiedot on jousista..onko joku mitannut jousen kierteiden välit täydellä esim 12mm nostolla venalla? mahtuuko shimmejä vakioitten alle vaiko nou..
nuo löysemmät ei varmaan tartte jäykempiä, mutta kun ahtoja ois tarkotus saada johonkin 1bar tietämille niin kyllähän ainakin imupuolelle ois hyvä saaha hiukka jämympää tavaraa.

[Tzeimi]

Kilon ahdolle riittää 40+ newtonin seetipaineet hyvinkin.

[Slow_M3]

nyt tulee tyhmä kysymys kun en ole mikään tekniikan prohvessoori; Eikös ns. kisanokat ole semmosia että venan aukiolo on pidempi kun tavallisella nokalla... mites niitä hiomalla tehdään? Luulis että pitää olla enemmän möhkylää varren ulkopuolella eikä vähemmän