M20b20 kylmäkäynnistyksessä ongelma

[tepi_]

Eli koitin jo aikaisemmissa topikeissa asiaa kysyä,mutta perustin uuden,kun ei asia oikein selvinnyt.

Eli ongelmana on,kun auto seisonut esim.yön yli,niin käyntiin lähtee hyvin,mutta auto röpöttää kaasua annettaessa,aina n. 1500-2000 kierrokseen asti,ja nykii liikkelle lähtiessä/vaihdetta vaihdettaessa ellei kaasua ole tarpeeksi. "Vika" häipyy pikkuhiljaa,kun kone lämpenee.

Koneen ohjauksena siis on motronic,eli miten tässä tuo kylmäkäynnistyksen rikastus menee? Lämpötila-antureita tutkisteltiin ja sininen vaihdettiinkin,muttei vaikutusta,joten siitä ei ainakaan taida tietoa mennä boksille? Ruskeassa anturissa oli vaan yksi metalliliitin,kun taas vastakappaleessa muistaakseni taas kaksi paikkaa oli,mutta kaverilla sama kone ja siinä myöskin vaan yksi metalliliitin ruskeassa ja hänellä kylmäkäynnistys ei röpötä.

Eli mistäköhän vikaa etsimään?


Edit: Niin ja tosiaan tyhjäkäynti on kylmänäkin hyvä,n.900 kierrosta,mutta kaasua annettaessa vaan "hyytyy". Mahdolliset imuvuodotkin koitettiin kyllä katsoa,että niitä ei olisi.

[jii.veivo]

Mulla sama homma tuossa b26:ssa, autossa myös muita pikku ongelmia. Vaihdan tällä viikolla virranjakajan kannen, kun oli niin huono jo kasattaessa saa nähdä vaikuttaako tuohon ongelmaan.

[tepi_]

Mulla sama homma tuossa b26:ssa, autossa myös muita pikku ongelmia. Vaihdan tällä viikolla virranjakajan kannen, kun oli niin huono jo kasattaessa saa nähdä vaikuttaako tuohon ongelmaan.

Ilmotteleppa vaikka, auttoiko tuon vaihto kyseiseen ongelmaan..

[tepi_]

Ei edelleenkään kenelläkään vinkkejä tähän ongelmaan? Searchillä kaivelin ja joku veikkasi vian olevan itse boksissa kylmäkäynnistyspiirissä?

Onko ketään,joka olis tämän kaltaisen vian saanut poistettua m20:sestä?

Aamulla taas v*tutti lähteä töihin,kun auto hyvin käynnistyi,mutta lähtiessä pakittamaan kierrokset laskivat kaasusta päästettäessä nolliin ja auto sammui. Tämän jälkeen sitten saikin sahata n.5-10 min autoa käyntiin,lopulta lähti erittäin raskaasti käymään ja bensa haisi aivan mahdottomasti,eli auto taitaa saada kakkua aivan liikaa kylmäkäynnistyksessä.

Edit:No nyt löytyikin yhestä topicista,jossa "vanhoissa" seiskoissa ollut samanakaltaisia oireita. Siellä oli muutamalla löytynyt juurikin nuita murtumia/halkeiluja tuossa ilmamäärämittarin kumiputkessa,joten täytyy se kunnolla irrottaa ja kattoa uudestaan. Myös jollain auttanut tyhjäkäyntimoottorin kunnollinen puhdistus ym. alueen osien putsaus. joten koitetaan näillä.

[Nartsa]

Mulla sama homma juurikin 5min. sitten. Tukehdutin liiallisella hätäilyllä pätkivän moottorin ja sammui. Nyt olen melkein akun tyhjäksi sahaillut, lupaa ja lupaa mutta ei lähe. Bensa haisee kanssa.

[Nartsa]

Kamaan auttakaa joku?

[pottii]

jepjep

jos tukehtuu kokonaa ku painaa kaasun pohjaa ja käy viel semmost 100-200 tyhjäkäyntii pätkien ni sit on motronic menny itel oli tollee homma ja just toi et kaasun ku päästää pois kokonaa ni se joko sammuu tai käyttää jossai 100 kierroksii ja heijaa 1500 liepeille takas. puol vuotta kesti ennen ku ton vian löyti.