m20b20 kansiremontti

[pkoski]

nyt täytyy sanoa että... ei pysty liian hapokasta. no asiaan...
Koneen M20B20 (E34kat -90, abs) käynti meni huonoksi ja totesin ykkössylinterin tulpan olevan aivan öljyssä.
Auto huoltoon:
- puristukset ok, kipinää tulee, bensaa tulee. Lopulta syyksi selvisi että 1 sylinterin toinen keinuvipu poikki. Lisäksi nokka-akseli pahasti kulunut ja kansi on kuulemma todella likaisessa kunnossa.
Hinta-arvio kansirempalle 1600 eur!!!! sisältäen osat ja työt. Uusiksi menisi:
Kannen plaanaus ja venttiilien hionta
Nokka-akseli
Keinuvipu x 12
Venttiilien ohjurit x 12
Kansipulttisarja / Tiivistesarja yläpää / jakohihna /öljyt, suodatin / termostaatti
jotain muuta mitä en muista

ko. autolla oli tarkoitus vielä pari vuotta ajella. Joten se kuningaskysymys on että laittaako noin paljon rahaa kiinni patalaiskaan koneeseen vai pistäisikö saman tien vaihtomoottorin esim. M20B25 tilalle?
Korjaamolla eivät olleet innostuneita vaihtokoneen asentamisesta.
Itseäkin vähän hirvittää vaihtokoneen hommaaminen jos vaikka saa tilalle toisen pommin joka leviää puolen vuoden sisään…. Ja toisaalta vaikka ok kone löytyisi niin missä Turun seudulla löytyisi korjaamo/kaveri jolta hoituisi koneen vaihto suht edullisesti?

Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen ja samalla voi tarjota hyvää moottoria tilalle jos sellainen joltain löytyy. thanks!

[-Jarno-]

Ehk? kannattaisi hommata k?ytetty kansi ja vaihtaa se. Ne kun nyt ei hirveesti maksa (n. 200?)

Edit: tosta saa koko motin jo 250? http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=99014
________
Armenian recipes

[okko]

Mistä kysyit tota remppaa. Hinta on kyllä posketon. Löytyy varmaan halvempi koneistamo. Mielestäni kansiremppa kannattaa tehä, mutta ei tohon hintaan

[Axum]

Ehdottomasti tarkastettu vaihto-kansi paikalleen

[pkoski]

Korjaamo on Lipposet. Kaverit siellä kyllä tietävät bemareista paljon ja osaavansa varmasti asiansa sekä yhteydenpito toimii myös. Haluavat tehdä rempan perusteellisesti, senkin ymmärrän, mutta on tuo hintavaa silti ja siksi jotain muuta ratkaisua tässä haen.

[-Jarno-]

Ehdottomasti tarkastettu vaihto-kansi paikalleen

Noissa hinnoissa t?m? on se oikea vaihtoehto
________
UTG SPECIAL UNIVERSAL TACTICAL HOLSTER

[fraatti]

auton hintaan nähden ei mitään järkeä tehdä noin kallista remonttia.. vanha kansi missä nokka ja keinut kohtuu hyvässä kunnossa paikoilleen..

[dunkelblau]

Halvalla saa, jos 1600:aan menee. Remppa maksaa nimittäin M40:iin vähintään saman verran.

[Soininen]

m20b20 kansiremontti

Elikkä omassa e28:ssa vuotaa hiukan kannen tiiviste joka olisi tässä jossain välissä tarkoitus vaihtaa. Tuossa lueskelin että kun kannen ottaa irti niin kannattaa vaihtaa kulutus osat. No tuossa sitten yritin etsiä täältä että mitä kaikkea sinne kannattaa vaihtaa mutta empä saanut oikein selvää. Joten kysymys kuuluukin että mitkä kaikki osat sinne kannataisi uusia? samalla tarkistaisi onko kansi kiero ja siistittäisi kanavat.

[Eepo]

tarkistat onko nokka, ja keinut kuluneet, jos ovat niin vaihtoon! menee helposti muutama sata euroa!

mutta jos näyttää hyvältä niin vaihtelet vaan tiivisteet ja sillä sipuli!

[mizter]

venttiilinvarren kumit ja kaikki muut mahdolliset tiivisteet. ja kannen plaanaus kannattaa tehdä ja samalla koeponnistus. ja jos venat on kamalan karstaiset niin eipä kai venttiilien kiilloituskaan pahitteeksi olisi ku kerran on kansi pöydällä.

[Soininen]

Nousi tuossa eräs ajatus mieleen. Kannattaako kannen osia rueta itse vaihtamaan? nimittäin ikinään en ole kanteen koskenut ei tässä kyllä ihan peukalokeskellä kämmentä olla että kyllä kai sitä jotakin saisi itse aikaiseksi. Tosin tuo 12venanen kansi on niin yksinkertainen että kädetönkin sen osaa korjata (näin isot pojat ovat kertoneet)

Mutta kommentoikaa mitä kannattaa ottaa huomioon kantta värkätessä.

[Rocla]

Nousi tuossa eräs ajatus mieleen. Kannattaako kannen osia rueta itse vaihtamaan? nimittäin ikinään en ole kanteen koskenut ei tässä kyllä ihan peukalokeskellä kämmentä olla että kyllä kai sitä jotakin saisi itse aikaiseksi. Tosin tuo 12venanen kansi on niin yksinkertainen että kädetönkin sen osaa korjata (näin isot pojat ovat kertoneet)

Mutta kommentoikaa mitä kannattaa ottaa huomioon kantta värkätessä.

Kannattaa, tietysti jos on pätäkkää kuin rantarosvolla, niin tekee ne liikkeessäkin.

Soitto paikalliselle BMW harrastajalle voi auttaa

Eli lyhyt lista:

-Nokan voiteluputki(ihan must!)
-Mahdollisesti keinuvipuakselit, ei tarvitse vaihtaa, mutta noissa on aina riski, että irrotusvaiheessa menevät rikki, vaikka kuinka on oikea tuurna ja kärsivällisyyttä, käytetyt ehjät ajavat asiansa, ei muistaakseni ole kohtuuton erä uutenakaan.
-Nokka ja keinut tarpeen mukaan(90% varmuudella uusiksi menee, jos ei ole tuoreeltaan vaihdettu)
-Jakopää ja vesipumppu on hyvä vaihtaa, menevät suurinpiirtein samalla työllä ja kuitenkin jossain vaiheessa edessä.
-KAIKKI tiivisteet, älä osta Elwis Royal merkkistä sarjaa, vaikka tarvikeliikkessä suositellaan.
-Lisäilmaluisti on kivempi vaihtaa kun kansi on irrallaan.
-Venttiilit on hyvä putsata ja läpätä, jos muuten näyttävät hyviltä, jos ohjurit väljät, niin voi harkita löytyisikkö visummillla ohjareilla oleva kansi, vaihtaakkin ne voi.

Olethan nyt todennut muuten, että kansipahvi on mennyt? Voihan se neste mennä muuallekkin, tosin m20 kanssa tuo pahvin meno ei ole mitenkään harvinaista.

[Soininen]

Kannattaa, tietysti jos on pätäkkää kuin rantarosvolla, niin tekee ne liikkeessäkin.

Soitto paikalliselle BMW harrastajalle voi auttaa

Eli lyhyt lista:

-Nokan voiteluputki(ihan must!)
-Mahdollisesti keinuvipuakselit, ei tarvitse vaihtaa, mutta noissa on aina riski, että irrotusvaiheessa menevät rikki, vaikka kuinka on oikea tuurna ja kärsivällisyyttä, käytetyt ehjät ajavat asiansa, ei muistaakseni ole kohtuuton erä uutenakaan.
-Nokka ja keinut tarpeen mukaan(90% varmuudella uusiksi menee, jos ei ole tuoreeltaan vaihdettu)
-Jakopää ja vesipumppu on hyvä vaihtaa, menevät suurinpiirtein samalla työllä ja kuitenkin jossain vaiheessa edessä.
-KAIKKI tiivisteet, älä osta Elwis Royal merkkistä sarjaa, vaikka tarvikeliikkessä suositellaan.
-Lisäilmaluisti on kivempi vaihtaa kun kansi on irrallaan.
-Venttiilit on hyvä putsata ja läpätä, jos muuten näyttävät hyviltä, jos ohjurit väljät, niin voi harkita löytyisikkö visummillla ohjareilla oleva kansi, vaihtaakkin ne voi.

Olethan nyt todennut muuten, että kansipahvi on mennyt? Voihan se neste mennä muuallekkin, tosin m20 kanssa tuo pahvin meno ei ole mitenkään harvinaista.

En nyt tietysti 100% varma ole mutta ei se näytä muualta vuotavan öljyä kun siitä... elikkä ostaessa koneen kyljessä oli öljyä. Pesin koneen ja odottelin että alkaa vuotamaan uudestaan.. jonkina aikaa meni että näkyi uudestaan ja siitä se minusta kennen välistä sitä tihkuttaa.. Sitten hiukan viileämmällä kelillä pukkaa putkesta aika reippaasti valkeaa savua mutta kuulunekko sekin sitten ihan tähän perus normeihin m20 moottorin kanssa mene ja tiedä viisaammat kertokoon.

[Rocla]

En nyt tietysti 100% varma ole mutta ei se näytä muualta vuotavan öljyä kun siitä... elikkä ostaessa koneen kyljessä oli öljyä. Pesin koneen ja odottelin että alkaa vuotamaan uudestaan.. jonkina aikaa meni että näkyi uudestaan ja siitä se minusta kennen välistä sitä tihkuttaa.. Sitten hiukan viileämmällä kelillä pukkaa putkesta aika reippaasti valkeaa savua mutta kuulunekko sekin sitten ihan tähän perus normeihin m20 moottorin kanssa mene ja tiedä viisaammat kertokoon.

No melkein moottori kuin moottori lykkää valkeaa kylmässsä, siinäpä sitä saa arvella, mikä on paljon.

M20 vuotaa usein pakosarjan puolelle kannen välistä, ei ole kriittinen vika, tympeä sitä on katsoa, mutta jos ei öljyä tarvitse usein lisätä, niin korjauksen hintaa/töisevyyteen nähden pieni vika.

Melkein sanoisin, että ei toimita avata, jos ei tule co:ta jäähdyttimeen/hävitä nestettä.