M62 koneeseen letkulämmitin

[m5 lemans]

"ELLEI, tee niin että lämmität autoa esim. 2 tuntia ja sen jälkeen piuha irti ja annat olla vaikak 5minuuttia tms., että vesi hiljalleen kiertää siellä / lämpö vähän tasaantuu.

Sitten lähti aina ihan normaalisti käyntiin"

Mun "ratkaisu" oli että väänsin avaimen olisikohan se nyt "kakkosasentoon" että pumput ym pyöri noin puoli minuuttia, ja sitten lähti hyvin käyntiin. Oli helppo seurata kuin lämpötilamittari putosi taas melken siniseen ja avot.

[_Dexi]

"ELLEI, tee niin että lämmität autoa esim. 2 tuntia ja sen jälkeen piuha irti ja annat olla vaikak 5minuuttia tms., että vesi hiljalleen kiertää siellä / lämpö vähän tasaantuu.

Sitten lähti aina ihan normaalisti käyntiin"

Mun "ratkaisu" oli että väänsin avaimen olisikohan se nyt "kakkosasentoon" että pumput ym pyöri noin puoli minuuttia, ja sitten lähti hyvin käyntiin. Oli helppo seurata kuin lämpötilamittari putosi taas melken siniseen ja avot.

Aivan, onnistuu noinkin.

Nissaneissa ei pyöriny yhtään mikään muu ku bensapumppu tuolla tavalla joten..

[Erich]

Nyt kun oikein ajatuksella katsoin, niin toi jenkkien kuvatus on monelta osin virheellinen... Toihan mm. antaa ymmärtää, että termari olisi kylmänä kiinni, mitä se ei todellakaan ole. Termarin kuuluisi olla kahden lohkon takaa kokoojalta tulevan vesilinjan välissä.

Enivei... letkulämppärille on vaikea löytää oikeasti fiksua sijoituspaikkaa tuosta koneesta. Melkein kaipaisi pumpun kaverikseen, että saisi kunnolla kiertämään -> laita webasto/eberi?

[Luntti]

Nyt alkaa olemaan sen verran hermo kireällä, että tulee varmaan kohta webasto löytymään tästä autosta.
Eli letkulämppäri ei toimi myöskään tuolla kennon paluuletkussa.
Tekee samaa kuin alavesi letkussa.
Kohta alan uskomaan, että M60/M62 koneeseen ei voi laittaa letkulämppäriä.
Ainakaan niin, että toimisi halutulla tavalla.
Toisaalta jos ostan webaston niin eipä taida tarvita ostaa kuin yksi. Senhän voi sitten siirtää toiseen autoon mikäli autoa vaihdan.

[_Dexi]

Fiksu päätös, kerralla kunnolla. En mä ole vielä koskaan nähnyt letkulämppäriä joka oikeasti lämmittäisi koneen toivotulla tavalla.

Mielummin sitten se säteilylämppäri + pitempi lämmitysaika, niin ainakin tulos on tasaisempi ja turvallisempi.

[Scitso]

Nostellaas vähän aihetta.
Itse ajattelin webaston rinnalle tuommosta Defa PTC letkulämmitintä. Se voisi mahtua webaston letkuihin sisälokasuojan alle. Ja tarkoitus kytkeä samalla pyörimään myös kiertovesipumppu.

Mutta jännää tässä on se että minulla webaston käytön jälkeen auto käyttäytyy kuten luntti kuvaili, eli kun lämmitttää webastolla vaikka kiertovesipumpu on päällä, lähtee auto huonommin käyntiin.

Onko joku löytänyt paikaa mihin letkulämmitin olisi hyvä asentaa?

Tohon toiseen M57.n ajattelin asentaa sen öljynjäähdyttimen letkuun.

[jarno j]

Laitoin tuon thermo topin lämppärin tuohon 38,hyvin on auto lämpimänä kun antaa olla pari tuntia lämmityksessä, käyntiin lähdön kanssa ei ole ollut ongelmia,tuli muistaakseni kannen ja vesiventtiilin väliseen letkuun se lämmitin

[Scitso]

Nostellaas sen verran. E39 540i -97 kyseessä. Alkuperäisen webaston tilalle laitettu webasto kellolla ja letkut muutettu niin että kiertää myös koneella. Auto lähtee todella huonosti käyntiin jos webasto on ollut päällä, eikä kestä alkuun yhtään kaasua.

Imusarjan tiivisteet vaihettu ja imuvuodot muutenkin korjattu. Onkohan tähän jotain ratkaisua olemassa.

Mietin onko ongelma lämpötila anturi vai bensan saanti.
Pitää inpan kanssa tutkia kunhan taas tulee kylmiä aamuna.