Announcement

Collapse
No announcement yet.

etan kampura-> m20b20?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • gaasbox
    Bimmer Rookie
    • Jun 2007
    • 83
    • ruotsinpyhtää

    etan kampura-> m20b20?

    eli kysymys olisi sellainen:
    mitä tapahtuu jos rupean väntämään m20 etan 2.7 kampuraa
    vakio m20 2 litraseen pataan säilyttäen vakio männät ja veivit
    vai eroaako se etan kampura ylipäätänsä siit 2 litrasesta?
    http://koti.mbnet.fi/kapi_79/service.htm
  • zJark
    BTCF Member
    • Sep 2005
    • 740
    • Ylöjärvi

    #2
    Juu. siinä on isku 81mm vs 66mm. Laitat vaan monta kansipahvia niin saat sen skulaa niillä orkkis hiluilla. Männän helmasta voi joutua vasaroimaan pienet palat pois että ei ota vastapainoihin mutta se ei liene ongelma tässä vaiheessa.
    MTech II + Azev A //M20 “Baby Six“ Engine.- All Muscle, no Fat!
    +Volvo V70 hYrskYttimellä & Honda Hornet

    Comment

    • Jasu
      Bimmer Enthusiast
      • Dec 2002
      • 2110
      • Tampere / Isojoki

      #3
      Eikö tämä mielestäsi sovi tuonne m20 ylikoko topiciin?
      Ja kysymykseen, ei onnistu tuo vaihto.
      Volvo S80 V8
      Mercedes C250d
      M: Ishihara-Johnson crank scraper M20B25

      Comment

      • gaasbox
        Bimmer Rookie
        • Jun 2007
        • 83
        • ruotsinpyhtää

        #4
        Originally posted by Jasu View Post
        Eikö tämä mielestäsi sovi tuonne m20 ylikoko topiciin?
        Ja kysymykseen, ei onnistu tuo vaihto.


        jos höylää pois männistä?
        onhan ne kummiski saman näköisiä noi lohkot.. mut onko nissä
        sisäpuolella jotain eroa mikä estää tämän kokeilun???
        http://koti.mbnet.fi/kapi_79/service.htm

        Comment

        • Jasu
          Bimmer Enthusiast
          • Dec 2002
          • 2110
          • Tampere / Isojoki

          #5
          Originally posted by gaasbox View Post
          jos höylää pois männistä?
          onhan ne kummiski saman näköisiä noi lohkot.. mut onko nissä
          sisäpuolella jotain eroa mikä estää tämän kokeilun???
          En ole kokeillut tuolla lohkolla että tuleeko ongelmia. Ei onnistu vakio männillä vaikka sorvaisi.
          Volvo S80 V8
          Mercedes C250d
          M: Ishihara-Johnson crank scraper M20B25

          Comment

          • Kyytsis
            Bimmer Enthusiast
            • Mar 2003
            • 3472
            • Helsinki

            #6
            Kyllähän se siellä mahtuu pyörimään... Samaten kiertokanget ovat ok. Männät joudut etsimään muualta, ei ole noissa tarpeeksi tavaraa poisotettavaksi.

            Comment

            • gaasbox
              Bimmer Rookie
              • Jun 2007
              • 83
              • ruotsinpyhtää

              #7
              nå sittenhän se on selvä.. mitä veikkaatte minkä litranen siitä tulee?
              http://koti.mbnet.fi/kapi_79/service.htm

              Comment

              • Jasu
                Bimmer Enthusiast
                • Dec 2002
                • 2110
                • Tampere / Isojoki

                #8
                Originally posted by gaasbox View Post
                nå sittenhän se on selvä.. mitä veikkaatte minkä litranen siitä tulee?
                2.4 tulee tilavuudeksi jos poraus 80mm. Mutta millä männillä ja veiveillä, se onkin toinen juttu.
                Volvo S80 V8
                Mercedes C250d
                M: Ishihara-Johnson crank scraper M20B25

                Comment

                • Racink
                  Bimmer Fanatic
                  • Dec 2004
                  • 840
                  • Jkl

                  #9
                  Originally posted by Jasu View Post
                  2.4 tulee tilavuudeksi jos poraus 80mm. Mutta millä männillä ja veiveillä, se onkin toinen juttu.
                  130mm veiveillä ja m20b23:sen männillä ~2-2.5mm sorvattuina, luulisi olevan tuon verran varaa riipaista....

                  Comment

                  • Supra^
                    BTCF Member
                    • Jul 2005
                    • 5150
                    • ᶛᶛᵻᶰᶛ˄

                    #10
                    Originally posted by Racink View Post
                    130mm veiveillä ja m20b23:sen männillä ~2-2.5mm sorvattuina, luulisi olevan tuon verran varaa riipaista....
                    (Tää sopis kyl paremmin tuonne M20 ylikoko topikkiin mutta jatketaan nyt tässä)

                    Tuolla tosiaan toimis, ois varmaan ainakin vääntävä kone.

                    M20B23 akselin isku:76,8mm
                    M20B27 akselin isku:81mm

                    81-76,8mm=4,2mm

                    4,2mm/2=2,1mm

                    Ts. jos 2,1mm sorvaa (kuvitteellisesta tasaisesta männänlaesta) pois niin pitäisi tulla samoilla rutuilla mitä M20B23 on. Itse sorvaisin about 1,8-2mm, ja tarpeen vaatiessa syventäisin venttiilitaskuja. Jos pattimännät ni patti pois vaan.

                    Jos vaan jostain saat esim nuo B23 männät niin tulisi kyllä todella mielenkiintoinen kone, kokeile!

                    [OT]Multa löytyy M20B23 1,2mm sorvatut männät hyllystä[/OT]
                    Musti 8HP
                    Nokivasara M47
                    TeiniCoupé DCT
                    E36/5 Diesel-DCT Tri-Turbo

                    Ex:
                    E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i

                    Comment

                    • Jasu
                      Bimmer Enthusiast
                      • Dec 2002
                      • 2110
                      • Tampere / Isojoki

                      #11
                      Originally posted by Supra^ View Post
                      (Tää sopis kyl paremmin tuonne M20 ylikoko topikkiin mutta jatketaan nyt tässä)

                      Tuolla tosiaan toimis, ois varmaan ainakin vääntävä kone.

                      M20B23 akselin isku:76,8mm
                      M20B27 akselin isku:81mm

                      81-76,8mm=4,2mm

                      4,2mm/2=2,1mm

                      Ts. jos 2,1mm sorvaa (kuvitteellisesta tasaisesta männänlaesta) pois niin pitäisi tulla samoilla rutuilla mitä M20B23 on. Itse sorvaisin about 1,8-2mm, ja tarpeen vaatiessa syventäisin venttiilitaskuja. Jos pattimännät ni patti pois vaan.

                      Jos vaan jostain saat esim nuo B23 männät niin tulisi kyllä todella mielenkiintoinen kone, kokeile!

                      [OT]Multa löytyy M20B23 1,2mm sorvatut männät hyllystä[/OT]
                      81mm-66mm=15mm/2=7.5mm Ja kyllähän se ruttu nousee kun iskua tulee lisää.
                      Volvo S80 V8
                      Mercedes C250d
                      M: Ishihara-Johnson crank scraper M20B25

                      Comment

                      • Racink
                        Bimmer Fanatic
                        • Dec 2004
                        • 840
                        • Jkl

                        #12
                        Originally posted by Jasu View Post
                        81mm-66mm=15mm/2=7.5mm
                        ???

                        b20 isku 66mm ja b23 76.8mm

                        Eli käyttämällä 81mm akselia riittää kun B23:sen männistä sorvaa sen 2.1mm(81mm-76.8mm=4.2mm/2=2.1mm) pois.Joku joka jaksaa niin laskekoon puristukset mutta veikkaisin että pysyy vielä kohtuullisina 10-11:1??
                        Last edited by Racink; 26-10-2007, 17:11.

                        Comment

                        • Jasu
                          Bimmer Enthusiast
                          • Dec 2002
                          • 2110
                          • Tampere / Isojoki

                          #13
                          Originally posted by Racink View Post
                          ???

                          b20 isku 66mm ja b23 76.8mm

                          Eli käyttämällä 81mm akselia riittää kun B23:sen männistä sorvaa sen 2.1mm(81mm-76.8mm=4.2mm/2=2.1mm) pois.Joku joka jaksaa niin laskekoon puristukset mutta veikkaisin että pysyy vielä kohtuullisina 10-11:1??
                          Taisi mulla tulla lukihäiriö. Mutta en siihen viitannutkaan.
                          KH:
                          B20 43.4
                          B23 37,8 eli ero 5.6mm
                          Volvo S80 V8
                          Mercedes C250d
                          M: Ishihara-Johnson crank scraper M20B25

                          Comment

                          • Racink
                            Bimmer Fanatic
                            • Dec 2004
                            • 840
                            • Jkl

                            #14
                            Originally posted by Jasu View Post
                            Taisi mulla tulla lukihäiriö. Mutta en siihen viitannutkaan.
                            KH:
                            B20 43.4
                            B23 37,8 eli ero 5.6mm
                            Niin??
                            Mitäs tuolla erotuksella tekee?Ehkä olisi selkein kun jättäisi tuon b20:sen näistä laskuista kokonaan pois, sen osiahan ei mihinkään "tavallaan" tarvi...
                            Last edited by Racink; 26-10-2007, 18:09.

                            Comment

                            • Jasu
                              Bimmer Enthusiast
                              • Dec 2002
                              • 2110
                              • Tampere / Isojoki

                              #15
                              Originally posted by Racink View Post
                              Niin??
                              Mitäs tuolla erotuksella tekee?Ehkä olisi selkein kun jättäisi tuon b20:sen näistä laskuista kokonaan pois, sen osiahan ei mihinkään "tavallaan" tarvi...
                              Totta turiset. 1.9mm pitäisi ottaa pois (mun laskujen mukaan), mutta en tiedä paljonko männässä on varaa. Ja taitaa tulla liian kovat rutut?
                              Volvo S80 V8
                              Mercedes C250d
                              M: Ishihara-Johnson crank scraper M20B25

                              Comment

                              Working...
                              X
                              😀
                              🥰
                              🤢
                              😎
                              😡
                              👍
                              👎