318i, m40 käyntihäiriö

[MPM]

Elikkäs siis kone käy täydellisesti hetken käyntiin laittamisen jälkeen, myöhemmin alkaa heikkenemään. Tyhjäkäynti menee vaivalloiseksi pysyen kuitenkin aina käynnissä. Kierroksia antaessa alkaa lopussa korkealla röpeltämään (varsinkin ajossa kovilla kierroksilla) ja kaasun höllätessä käy todella huonosti ennen kuin tasaantuu.

Kone siis heti oireiden alettua alkaa tyhjäkäynnillä täristämään ja tavallaan hakemaan, kierrokset ei kuitenkaan vaella. Pitkään käynnissä pitäessä alkaa myöhemmin yskiä putkeen lievästi jatkuvasti.

Sytkävikahan tuo luultavasti on, vai? Tulpat vaihettu ja jakaja avattu ja hiottu navat. Puola kai voisi alkaa tökkimään kun hetken on käynyt? Motonetissä ei ainakaan ollut ilmeisesti m40 puolaa, tai ainakin sikahintaan? Mitenkäs tollanen yleismallin puola toimisi kuten bilteman omat ja siellähän olisi niitä "suurtehopuolia"...

[MPM]

heittäkää nyt toki jotai tietoo!

[mika68]

Elikkäs siis kone käy täydellisesti hetken käyntiin laittamisen jälkeen, myöhemmin alkaa heikkenemään. Tyhjäkäynti menee vaivalloiseksi pysyen kuitenkin aina käynnissä. Kierroksia antaessa alkaa lopussa korkealla röpeltämään (varsinkin ajossa kovilla kierroksilla) ja kaasun höllätessä käy todella huonosti ennen kuin tasaantuu.

Kone siis heti oireiden alettua alkaa tyhjäkäynnillä täristämään ja tavallaan hakemaan, kierrokset ei kuitenkaan vaella. Pitkään käynnissä pitäessä alkaa myöhemmin yskiä putkeen lievästi jatkuvasti.

Sytkävikahan tuo luultavasti on, vai? Tulpat vaihettu ja jakaja avattu ja hiottu navat. Puola kai voisi alkaa tökkimään kun hetken on käynyt? Motonetissä ei ainakaan ollut ilmeisesti m40 puolaa, tai ainakin sikahintaan? Mitenkäs tollanen yleismallin puola toimisi kuten bilteman omat ja siellähän olisi niitä "suurtehopuolia"...

Ilmamäärämittari, tyhjäkäyntimoottori, bensansuodatin, imuvuoto, suuttimet.
Siinä muutamia tarkistuksen kohteita:think

[MPM]

noi oikeestaan tiesinkin, lähinnä kiinnostais mielipiteet olisiko sytkävika kun ite sitä epäilen eniten (tietysti sitten ton sun listan kimppuun). Eli siis toi puolakysymys olisi nyt ensimmäinen, eli onko noi yleismallin puolat ok ratkasu (esim. biltema)? :think

[mika68]

noi oikeestaan tiesinkin, lähinnä kiinnostais mielipiteet olisiko sytkävika kun ite sitä epäilen eniten (tietysti sitten ton sun listan kimppuun). Eli siis toi puolakysymys olisi nyt ensimmäinen, eli onko noi yleismallin puolat ok ratkasu (esim. biltema)? :think

Eipä taida arvojensa puolesta käydä:think

[|makke]

Ruiskun lämpötila-anturi?

[mika68]

Ruiskun lämpötila-anturi?

Mistäs se muuten löytyy?

[MPM]

nii samaa kysyisin minä. oisko tosta puolajutusta varmaa tietoa?!

[MPM]

Ruiskun lämpötila-anturi?

Mistäs se muuten löytyy?

Oliskos tosta nyt tietoo?

Puola on nyt vaihettu tarvike sellaseen ja se toimii itessään kyllä (toisin kuin epäiltiin), mutta ite vika ei koneesta poistunut.

Nyt sitten IMM vaihtoon ja tyhjäkäyntimotti. Kun tyhjäkäyntimoottorin ottaa pois käytöstä niin pelaa hieman paremmin, sekä tyhjäkäynnillä että huudattaessa. Eli ei se ilmeisesti olekkaan sytkässä vaan seoksissa...

Nyt vaan jos vielä ton lämpötila-anturin paikan ja muutakin vinkkiä löytyis niin olis jees.

[jappi]

Oletko jo katsonut ne imupuolen letkut, ei tarvi olla isoa vuotoa, kun jo vaikuttaa käyntiin. Toi yläkierroksilla röpöttäminen saattaa viitata nokka-akselin ynnä muiden tilpehöörien kulumiseen.
Toi lämpöanturi löytyy imusarjan alta, ei niin kauhean mukavasta paikasta.

[MPM]

Toi yläkierroksilla röpöttäminen saattaa viitata nokka-akselin ynnä muiden tilpehöörien kulumiseen.

tämä tietysti on mahdollista. toi kyl alkaa matalemmillakin kierroksilla ajossa nykimään tasaisesti nopeasti välillä pienellä kaasulla joten veikkaisin jotain vaihtelevaa vikaa, ts. välillä toimii välillä ei...

[|makke]

Lämpötila-anturi näkyy sielä imusarjan alla. Sininen liitin pitäisi pilkottaa.

[JD]

nii samaa kysyisin minä. oisko tosta puolajutusta varmaa tietoa?!

Vaikka täältä kun menet BMW räjäytyskuviin:

http://www.jaridebner.com/14

ja klikkaat puolan osanumeroa niin saat listan josta näkyy että sama puola on M10,M20,S14 ja M40 ruiskukoneisissa autoissa.

Jos olet Espoon kulmilla niin minulla lojuu 2 M40 B18konetta irrallisena joista näkee osien sijainnit ellei räjäytyskuvista löydy.

[Seve]

Lainaan vähä tätä topiccia...

Mikähän on kun 318iS kierrokset aina moottorijarrutuksen jälkeen tippuu alle 500 ja sitten palaa normaaliksi ?, tyhjäkäyntis on muutenkin pientä pätkimistä.

Aiemmin oli ongelmia päästä katsastukses päästöistä läpi kun HC-pitoisuus oli melkein 400 ja läpi mentiin vain kun paikallises huoltoasemas kirjoitettiin lappu mihinä päästöt oli vielä hyvät . Mutta kun mies siinä mittaili ja kokeili painaa houhotin putken tukoon niin hc-pitoisuus alko laskemaan :think. Kokeilin sitten etsiä imuvuotoja starttipilotin kans eikä mitään löytyny. Tyhjäkäynninsäätömoottori on hetki sitten ostettu ja juuri vaihdoin lambdan eikä mitään auttanu...

[MPM]

Kiitoksia vaan jo nyt paljon kaikille neuvoista. Laittelen tietoo kun homma edistyy. :think

Ja topiccia toki saa lainata, pysyy keskustelu hereilläkin