318i, m40 käyntihäiriö

[MPM]

Ajotus kohillaan?

Ei oo tarkisteltu. Ja sit mietin et ohjainboksihan säätää ennakot(ko/kö?) eli sehän kannattaa kans kokeilla?

Nokan kai vois näpsäyttää vaihtaa johonki halpaan hyväkuntoseen jos on kulumaa, pitäs availla vissii koppaa ja tutkiskella?

[eekolmekuus]

Ajotus kohillaan?

[MPM]

MIttaa vaikka bensanpaineet ajaessa niin saat ainakin varmuutta onko vika bensapuolella vai missä? Jos sulla on skooppi käytössä ni aina ois parempi käydä ajamassa se kytkettynä ruiskusuuttimeen.

Mä kyl silti epäilen et sulla on se haitariputki massamittarilta läpälle paskana

Tähän onkin hyvä muuten mainita, että bensapummpu ja bensalinjat + suodatin on uusittu hiljattain nekin...

Joo pääsen kyllä ne tarvittaessa mittailemaan...

ja haitariputki ei siis oo paskana, kyl nyt tollaset on alkuunsa tutkittu sentää

[eekolmekuus]

MIttaa vaikka bensanpaineet ajaessa niin saat ainakin varmuutta onko vika bensapuolella vai missä? Jos sulla on skooppi käytössä ni aina ois parempi käydä ajamassa se kytkettynä ruiskusuuttimeen.

Mä kyl silti epäilen et sulla on se haitariputki massamittarilta läpälle paskana

[MPM]

eikä vieläkään ala bemu höpisee niinku asiaan kuuluu.

- tulpat vaihettu
- virranjakajan hilppeet tsekattu, kunto hyvä
- puola vaihdettu
- imm vaihettu
- tyhjäkäyntimotti vaihettu

Ja edelleen täristää ja yskii putkeen kokoajan lievästi tyhjäkäynnillä.
Korkeilla kierroksilla (+5000rpm) kun päästää kaasun ja heti perään lisää uudelleen niin n. sekunnin ajan röpöttää/yskii putkeen.
Jos antaa kierrosten laskea ja pitää alle 5000 niin toimii kuitenkin hyvin ja vetää nätisti ajossa!

Enää en oikeen muuta keksi kun venttiilikoneiston kuluneisuuden, naputtaa kyllä nimittäin paljon niinkuin nää usein.
Sen tiedän että tuo korkeilla kierroksilla toimimattomuus on yksi yleinen oire, kun nokka yms. kuluu, mutta onko ollut ongelmia muilla kierrosluvuilla? :think

Pitäs vaa saada koht leimalle eikä varmaan mee tolla yskinnällä pössyistä läpi prkl

[Seve]

Lainaan vähä tätä topiccia...

Mikähän on kun 318iS kierrokset aina moottorijarrutuksen jälkeen tippuu alle 500 ja sitten palaa normaaliksi ?, tyhjäkäyntis on muutenkin pientä pätkimistä.

Aiemmin oli ongelmia päästä katsastukses päästöistä läpi kun HC-pitoisuus oli melkein 400 ja läpi mentiin vain kun paikallises huoltoasemas kirjoitettiin lappu mihinä päästöt oli vielä hyvät . Mutta kun mies siinä mittaili ja kokeili painaa houhotin putken tukoon niin hc-pitoisuus alko laskemaan :think. Kokeilin sitten etsiä imuvuotoja starttipilotin kans eikä mitään löytyny. Tyhjäkäynninsäätömoottori on hetki sitten ostettu ja juuri vaihdoin lambdan eikä mitään auttanu...

Eikö kellään muulla oo ollu tällästä vikaa ?
Joskus auto sammuukin moottorijarrutuksen jälkeen ja nyt on tyhjäkäynti alkanu heitellä pahasti kylmällä koneella...

[MPM]

JEP

no sekin on sitten. on se nyt perkele kun tuntuis sytkävialta mut kaikki alkaa olla kokeiltu ainakin päällisinpuolin. Säätääkö sytkän ohjausboksi ennakot yms? jos sen vaihtais...

pitää nyt toi virranjakajan kansi ostaa uus vaikkapa epätoivoissani myös...

[mika68]

kaikki tarkistettu. paitsi onko tuo yläkuolokohta-anturi sama kun kampiakselin asentotunnistin?

JEP

[MPM]

Puola, tulpanjohdot, ykk-anturi, maadoitukset, virranjakajan kansi/pyörijä. Siinä muutama sytkään liittyvää ehdotonta tarkistuskohdetta:think

kaikki tarkistettu. paitsi onko tuo yläkuolokohta-anturi sama kun kampiakselin asentotunnistin?

[mika68]

Voisko joku heittää et mitä sytkän toimintaan liittyvii osii on ylipäänsä olemassa tos m40 koneessa? kun siis en ymmärrä miten toi toimii hyvin muuten mut ylärekisterissä käy röpäämään ja yskii sen jälkeen putkeen hetken ja täristää tyhjäkäynnillä!
Sytkä kun on kuitenkin kunnossa muuten koska tolla ajelee ihan huoletta kierrosten ollessa alle n. 4500rpm.

Vai voiko venakoneiston kuluminen tai vääränlainen seos aiheuttaa sen että käy ajoittain pätkien ja poksuttelee lievästi putkeen varsinkin kierrätyksen jälkeen??
Ja jos voi niin mitäs alan vaihtelemaan kannesta? Nokka? Keinut? Tässä tulis tietysti intoa täynnä mieleen kireempi nenä samalla

Puola, tulpanjohdot, ykk-anturi, maadoitukset, virranjakajan kansi/pyörijä. Siinä muutama sytkään liittyvää ehdotonta tarkistuskohdetta:think

[MPM]

Voisko joku heittää et mitä sytkän toimintaan liittyvii osii on ylipäänsä olemassa tos m40 koneessa? kun siis en ymmärrä miten toi toimii hyvin muuten mut ylärekisterissä käy röpäämään ja yskii sen jälkeen putkeen hetken ja täristää tyhjäkäynnillä!
Sytkä kun on kuitenkin kunnossa muuten koska tolla ajelee ihan huoletta kierrosten ollessa alle n. 4500rpm.

Vai voiko venakoneiston kuluminen tai vääränlainen seos aiheuttaa sen että käy ajoittain pätkien ja poksuttelee lievästi putkeen varsinkin kierrätyksen jälkeen??
Ja jos voi niin mitäs alan vaihtelemaan kannesta? Nokka? Keinut? Tässä tulis tietysti intoa täynnä mieleen kireempi nenä samalla

[MPM]

Kiitoksia vaan jo nyt paljon kaikille neuvoista. Laittelen tietoo kun homma edistyy. :think

Ja topiccia toki saa lainata, pysyy keskustelu hereilläkin

[Seve]

Lainaan vähä tätä topiccia...

Mikähän on kun 318iS kierrokset aina moottorijarrutuksen jälkeen tippuu alle 500 ja sitten palaa normaaliksi ?, tyhjäkäyntis on muutenkin pientä pätkimistä.

Aiemmin oli ongelmia päästä katsastukses päästöistä läpi kun HC-pitoisuus oli melkein 400 ja läpi mentiin vain kun paikallises huoltoasemas kirjoitettiin lappu mihinä päästöt oli vielä hyvät . Mutta kun mies siinä mittaili ja kokeili painaa houhotin putken tukoon niin hc-pitoisuus alko laskemaan :think. Kokeilin sitten etsiä imuvuotoja starttipilotin kans eikä mitään löytyny. Tyhjäkäynninsäätömoottori on hetki sitten ostettu ja juuri vaihdoin lambdan eikä mitään auttanu...

[JD]

nii samaa kysyisin minä. oisko tosta puolajutusta varmaa tietoa?!

Vaikka täältä kun menet BMW räjäytyskuviin:

http://www.jaridebner.com/14

ja klikkaat puolan osanumeroa niin saat listan josta näkyy että sama puola on M10,M20,S14 ja M40 ruiskukoneisissa autoissa.

Jos olet Espoon kulmilla niin minulla lojuu 2 M40 B18konetta irrallisena joista näkee osien sijainnit ellei räjäytyskuvista löydy.

[|makke]

Lämpötila-anturi näkyy sielä imusarjan alla. Sininen liitin pitäisi pilkottaa.