M52b28 syö öljyä

[TFV]

Melkeenpä saa sanoa, että litra tuhannella. Ei merkkaa tallin lattiaa, ei haise palaneelle. Joskus pieni pölläytys kylmäkäynnistyksessä, muuten ei. Auto 528 touring, steppi 7/97, ajettu 350.000km. Venttilikopan tiiviste vaihdettu kesällä.
Onko näissä samaa tautia kuin Mersuissa aikanaan, että venttilinohjurit alkaisi päästämään? Auto nykyään vaimon käytössä ja ajo on enimmäkseen ruuhkassa istuskelua, tuli vaan mieleen että pitäisiköhän ottaa se itelle muutamaksi päiväksi ja antaa vähän pitempiä kauroja?
Viime huollon jälkeen tämä tilanne paheni, öljyinä Mobil S 5W40.

[Cell]

Rikkinäinen tai tukkeessa oleva separaattori nostaa öljynkulutusta. Kaverin autoon vaihdettiin, kalvokin oli ehjä mutta oli tukossa. Ei savuttanut eikä mitään näkyvää mutta söi öljyä.

[TFV]

Rikkinäinen tai tukkeessa oleva separaattori nostaa öljynkulutusta. Kaverin autoon vaihdettiin, kalvokin oli ehjä mutta oli tukossa. Ei savuttanut eikä mitään näkyvää mutta söi öljyä.

Kiitos, tätä vaihtoehtoa en muistanutkaan. Menee vaihtoon.

[quisma]

Tosiaan öljymerkin vaihtaminenkin saattaa jostain syystä nostaa kulutusta. Aikoinaan omassa m50b25 koneessa oli ensin castrollin 5w40 sisällä ja öljynkulutus oli kohtuullista. Seuraavat öljyt oli Mobilin 5w40 ja öljynkulutus pompsahti 1L:aan / 1000km. Castrollit takasin ja kulutus taas pieneni selvästi :think

[ockelbo4500]

Kyllähän ne venttilinvarren kumitkin noilla kilometreillä varmaan voi olla jo huonot. Tai irtikin kuten volvoissa joskus.

[TFV]

Kiitos, tätä vaihtoehtoa en muistanutkaan. Menee vaihtoon.

Separaattori haettu, auto pian tallissa. Sitten alkaa se helvetillinen kiroaminen, että missä v-ssa täällä on separaattori? Onko se tuossa karporaattorin kävyn vieressä? Toivottavasti Ongelmalapsen puhelinklinikka on auki tänään, muuten voi vaimoihminen joutua taksilla tai seiskalla töihin.

[Cell]

Ikävä vaihdettava, mutta onnistuu kyllä. Siellä se majailee imusarjan ja koneen välissä.

[goldenm]

Kokeile myös öljymerkin vaihtoa. Suurin osa nimittäin öljyn "kulutuksesta" johtuu haihtumisesta (mikäli ei vuoda).
Omien kokemuksien perusteella Mobilin Synt S:llä ja Super S:llä on taipumista tälläiseen havaittavaan ilmiöön.

[TFV]

Imusarjassa öljyä, joten diagnoosi saataa olla hyvinkin oikea. Muuten päästiin helpolla, Laakkonen kun myi väärän separaattorin. Tästä lähtien Laakkosen arpomoon mennessä pitää ottaa osan numero itse selville, ei ollut ensimmäinen kerta. Vähän vituttaa purkaa koko juttu ja panna uudestaan nippuun ilman uutta osaa. Mun mielestä näinkin maailmalla arvostetun merkin myyjänä olisi suotavaa olla joku autokaupan ammattilainen.

[TFV]

Rikkinäinen tai tukkeessa oleva separaattori nostaa öljynkulutusta. Kaverin autoon vaihdettiin, kalvokin oli ehjä mutta oli tukossa. Ei savuttanut eikä mitään näkyvää mutta söi öljyä.

Ei syö enää ölppiä. Kiittää neuvosta hän.