1996 523i kytkinremonttia tiedossa...

[Pulukka]

…eli luistelee luistelee isolla vaihteella kun laittaa kaasua…

Saatiin Joensuulainen Autokätevä Immonen puuhaan ja ensi keskiviikkona olisi aika. Sanoi ettei osta motonetin kamppeita vaan laittaa koneeseen sachsin kilut sisälle. Arveli että osat maksaa 200-300 € ja työt 300-400 €. Kaikkiaan siis 500-700 €. Ei ole kuulemma ihan helpoin kytkin vaihdettavaksi. Kuulostaakos kustannukset järkeviltä?

Onkos tuolla jotain muuta mitä kannattaa laitattaa samalla kun on vaihteisto irti (halvalla); jotain tukikumeja tai kampiakselin stefaa tms? Ehdotuksia?

Nyt on jo ihan sama heitellä tonttuja ikkunan taakse kaljapulloilla – saattaa mennä lahjasuunnitelmat vähän uusiksi kun juuri saatiin kansiremppa maksettua. Ei tässä voi edes sanoa miten paljon vtuttaa.

[kovaluu1]

kaverille vaihdettiin 100eurolla koko kytkin paketti, auto oli sama(e39 mut520) ja alkuperäinen kytkinpaketti n.250e eli 350e. aika kova tuo korjaamon hinta arvio. älä hae tarvike kytkintä, vain orginellia partsia.

[kovaluu1]

ja ilman muuta laita samalla uus stefa kammen takapäähän..

[kovaluu1]

lisäks vielä ihmettelen et miksei o helppo vaihtaa kytkinpakettia? kone on pitkittäin ja takaveto!!taitaa korjaamo vedättää

[visa e36]

Aika kova hinta kytkin rempalle mikä ei ole sen kummoisempi kuin muissakaan takatuuppareissa. Taka stefa kannattaa kyllä vaihdattaa samalla. Kyseleppä jostain nyrkkipajasta samaa ja vaikka tilaat osat kl-varaosasta. Pääset aika paljon halvemmalla... vähän vedätyksen makua "ei ole ihan helpoimpia". mikä tahansa korjaamo tuosta kuitenkin suoriutuu tyyliin viet aamulla ja haet illalla.

[kuukankorpi]

kytkimen vaihto tosiaan kustantaa n100-150e.Siitä ylöspäin on jo vedättämistä.Ja eikä kannata hylkiä motonetin kytkimiäkään.Itse ostin motonetista kytkinsarjan.oli muistaakseni luk,in laatikko jossa oli sachsin rojut sisällä.Eli laatukamaa mutunetin hinnalla,tosin vaatiin paikanpäällä käyntiä ja lupaa avata laatikko ja katsoa mitkä kamat siellä on.

[goldenm]

Sanoi ettei osta motonetin kamppeita vaan laittaa koneeseen sachsin kilut sisälle.

En suosittele edes kysymään, mitkä romut löytyvät täältä autovaraosien halpahallissa myytävästä kytkinpaketista.

ytkimen vaihto tosiaan kustantaa n100-150e.Siitä ylöspäin on jo vedättämistä.Ja eikä kannata hylkiä motonetin kytkimiäkään.Itse ostin motonetista kytkinsarjan.oli muistaakseni luk,in laatikko jossa oli sachsin rojut sisällä.Eli laatukamaa mutunetin hinnalla,tosin vaatiin paikanpäällä käyntiä ja lupaa avata laatikko ja katsoa mitkä kamat siellä on.

Eipä näitä osia moni tehdas valmista.

[jumbo]

omaan 328:siin aikoinaan oli työveloitus 150euroa! eli höpötyslisää on hinnassa.

[Pulukka]

Mitenkäs monta tuntia tuommoseen kytkimen vaihtohommaan yleensä menee; eikös nykyisin paja kuin paja veloita tunnilta n 40-50 €? Eihän tuota nyt kukaan kolmessa tunnissa vaihda vai vaihtaako? Toisaalta jos työ maksaa 400 euroa niin tuohonhan on saatu menemään 8 tuntia.

No voihan perhana tätä hommaa; pitänee vielä vertailun vuoksi soitella pariin paikkaan ja kysäistä paljonko vaihtotyö maksaa niin on edes jotain vipuvartta tuohon hommaan...

Onko tuo kampiakselin stefan vaihto isokin homma tuohon päälle eli pitääkö siinä jotain vauhtipyörää irrotella ja säätää tuntien verran vai mitä tuohon kannattaisi varata. Onko stefalla väliä mistä kannattaa ostaa ja saako sitä mistään muualta kuin alkuperäisenä varaosana..?

[Pulukka]

Homma etenee taas; korjaamo vaihtui kun sain tarjouksen työn osalta 160-180 €. Nyt vien omat kilkkeet pajalle eli tilasin ad varaosalta lukin kytkinpaketin hintaan 240 € (sachsin osat ois ollu 270 € mutta ei kuulemma käytännön eroa) ja bemarilta tuon kampiakselin takapään stefan järkyttävään 44,50 €:n kiskurihintaan. Uuden pajan hemmot suosittelivat kuitenkin noita osia.

Jokos tässä alkaa olla järkeä..? Kylläpä joskus muutamalla puhelinsoitolla saa aikaiseksi paljon säästöä vaikka tuo stefan hinta vähän vituttaakin

[Lanttu]

Mitähän oikein hourailet kytkinmerkeistä? LuK on vähintään yhtä suuri toimittaja autotehtaille, suuressa osassa BMW-merkkisiä vaunuja on LuK:n kytkytin sen lähtiessä tuotantolinjalta. (Pulukka = Ahkio)

[Pulukka]

Mitähän oikein hourailet kytkinmerkeistä? LuK on vähintään yhtä suuri toimittaja autotehtaille, suuressa osassa BMW-merkkisiä vaunuja on LuK:n kytkytin sen lähtiessä tuotantolinjalta. (Pulukka = Ahkio)

Mitenkä niin hourailen? Ekalla pajalla olisivat laittaneet autoon sachsin osat, tällä toisella sanoivat että tilaa itse varaosamaailmasta kun sieltä saa lukkia tai sachssia. tilasin lukkia kun oli koko kilkesatsin hinta 30 € halvempi kuin sachsilla ja myyjän mukaan noilla merkeillä ei eroa laadussa = hyviä...

Tiedossa on että jompaakumpaa merkkiä kannattaa suosia kytkinosissa. Hyvä että semmoisiin sitten tulikin kitsauksissaan päädyttyä.

[Matula]

Mua alkaa oikein kylmään tämä sun huono tuuri auton kanssa, toki kytkinkin on kuluva osa mutta tämmönenhän painaa miehen ihan lyttyyn.

[jonne]

Ei ihan helppo homma...

En pitäisi sitä operaatiota ihan helppona. Ei ainakaan E36:ssa

http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Clutch_Replace/E36-Clutch_Replace.htm

[Wille83]

Mua alkaa oikein kylmään tämä sun huono tuuri auton kanssa, toki kytkinkin on kuluva osa mutta tämmönenhän painaa miehen ihan lyttyyn.

Pulukka... kolme sanaa... OSTA TOINEN AUTO!!

Älä korjaa tollasta ritsaa enää... vaihda autoliikkeessä toiseen...